成本完爆高铁 中国首条自主研发磁悬浮铁路开通

磁悬浮铁路由蓝白相间的列车3辆编组,最大载客量363人。相比于普通轮轨列车,磁悬浮列车由于不需要车轮而减少了维护和经营成本,并且使用寿命更长。一般磁悬浮列车和路轨的使用寿命分别为35年和80年,而普通轮轨列车的使用寿命在20-25年,普通路轨使用寿命60年。相比普通轮轨列车,磁悬浮列车时速更高,并且运行平稳,没有噪...

法国26米单轨列车开进合肥

今年大会期间，在2号馆和3号馆之间将展示本届大会最大实物展品——法国阿尔斯通（Alstom）跨座式单轨列车，长约26米，重约30吨。跨座式单轨为单轨的一种，是通过单根轨道支撑、稳定和导向，车体釆用橡胶轮胎骑在轨道梁上运行的轨道交通制式，运行速度可达每小时80公里。其特点是适应性强、噪声低、转弯半径小、爬坡...

列车倒挂,有点科幻!国内首个磁浮空轨车——“兴国号”来了!

江西理工大学党委书记杨斌介绍,目前已有的空轨列车采用的是电气驱动轮胎在轨道梁内行走,本次下线的“兴国号”则是一种新型悬挂式磁浮车辆,其最大特点是将永磁悬浮技术应用于空轨车辆。这也是世界上首次将永磁悬浮技术应用于空轨车辆制造,具有节能环保、非接触式牵引、爬坡能力强、转弯半径小、噪音低等特点。研发过程中...

不要再把单轨列车当作磁悬浮,磁悬浮列车是这样变轨行驶的

2017-12-2611:11:57科技蛋炒饭0:00/0:00速度洗脑循环视频加载失败科技蛋炒饭142粉丝每日分享最新创意科技资讯

日媒:中低速磁悬浮在中国掀起建设热潮 成本低噪音小颇受欢迎

中低速磁悬浮列车的特点是噪音小。湖南磁浮交通发展股份有限公司的一名高管充满自信地表示,“车内的噪音水平很低,因此即使小声说话也能听见,无需放大嗓门。外部噪音也比单轨列车小,容易得到附近居民的理解”。随着城市内汽车的猛增,中国的交通拥堵问题日益严重,完善城市交通成了当务之急。据介绍,虽然城市地区一直在推...

国内首条悬挂式单轨列车,正式开通运营

国内首条悬挂式单轨列车,正式开通运营9月26日10时,位于湖北武汉的国内首条悬挂式空中轨道列车——光谷空轨开通运营(www.e993.com)2024年11月5日。该列车具备全自动驾驶功能,全车拥有270°观景功能,最多能容纳200余人。光谷空轨一期工程线路全长约10.5公里,设车辆基地一处,车站6座,起于九峰山、止于龙泉山,串联两端的九峰国家森林公园、龙泉山...

这年头,列车都能直接挂在空中“飞”了

“兴国号”磁浮空轨列车采用悬挂式单轨结构，设计时速为80公里，其最大特点是首次将永磁磁悬浮技术应用于空轨车辆，这也是世界上首次将永磁悬浮技术应用于空轨车辆制造。在线路方面，试验线正线全长约0.8km，均为高架线路，采用单线设计，并预留双线条件及远期运营条件。此外，项目采用EPC（设计、采购、施工一体化）模式...

国内首条悬挂式空中轨道列车——光谷空轨旅游线开通运营

空轨,专业名称为“悬挂式单轨列车”,是一种新型中低运量轨道交通制式。空轨列车车体悬挂于轨道梁下方凌空“飞行”,被称为“空中列车”。它具有不占用地面路权、环境适应性强等优点,兼具通勤和观光功能。武汉光谷“光子号”空轨列车驶过高新六路(马博摄)...

国内首辆磁浮空轨列车,即将接受“考验”!

“兴国号”磁浮空轨列车采用悬挂式单轨结构，设计时速为80公里，其最大特点是首次将永磁磁悬浮技术应用于空轨车辆。在线路方面，试验线正线全长约0.8km，均为高架线路，采用单线设计，并预留双线条件及远期运营条件。此外，项目采用EPC（设计、采购、施工一体化）模式，充分发挥了设计在整个工程建设过程中的主导作用。江...

国内首条永磁磁浮空轨试验线投入使用 永磁悬浮列车“兴国号”零...

新华财经北京8月9日电(记者董道勇)记者从中铁科工集团有限公司了解到,国内首条永磁磁浮轨道交通工程试验线9日在江西赣州兴国县顺利竣工。该磁浮空轨是由江西理工大学、中铁六院、中国中铁工业等单位共同研发、设计、制造,永磁悬浮列车“兴国号”利用永磁材料与轨道相斥的原理,通过永磁特性即可实现车辆悬浮,零摩擦运行。