五菱宏光PLUS

五菱宏光PLUS的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、流媒体内后视镜、自动驾驶辅助、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、L...

五菱要想“行”,先赶走周钘

求仁却不得仁，五菱想要，五菱却得不到。今年10月份，五菱重磅推出的两款旗舰产品星光SPHEV和星光PHEV，月销仅有4841辆、3882辆。主流市场并不像五菱以为的那样欢迎自己。曾经的低端小车市场，也因为新能源产品价格集体下探，不再欢迎五菱。就连商用车市场，也不再需要一款名为“神车”的五菱宏光。当五菱的产品...

五菱汽车又火了,五菱荣光车型分析导购

五菱汽车五菱荣光搭载1.5自然吸气发动机(多点电喷)匹配手动(MT)的组合。1.5发动机搭配在五菱荣光上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。在80万以上面包车车型中排在11位。五菱荣光的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(...

五菱之光EV亮相,座椅灵活配侧滑门,网友:国产K-CAR

日前,在五菱奋斗者大会上,五菱之光(参数丨图片)EV正式亮相,新车定位于纯电微型面包车,长度比五菱宏光MINI还要短,但高度大幅提升,并采用了后排双侧滑门设计,座椅可放平,车重约1.2吨,支持外放电功能,重点是还将使用宁德时代可更换的电池组!五菱之光EV适用于多种场景,支持多种改装风格,拓展性和兼容性极高。对此,不...

五菱之光

五菱之光搭载了一台1.5发动机,最大输出功率75kW,最大扭矩136Nm。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。在5万以下面包车车型中排在2位。五菱之光的主/被动安全配置很齐全,包括了零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(AS...

第二代五菱宏光迷你EV三厢版曝光:更大更聪明!

最近，第二代五菱宏光迷你EV的三厢版在路试中被拍到，伪装程度极低，简直像个小明星出门不带墨镜！同时，五门版的照片也随之曝光(www.e993.com)2024年11月24日。更令人兴奋的是，我们首次一睹了新车的内饰，和第一代车型相比，变化可谓颇大。在前脸和尾部，三厢版和五门版的设计几乎一模一样，但侧面却大相径庭。三厢版的侧门非常宽大，这可是...

“神车”五菱,又迎一春?

2010年9月,上汽通用五菱上市了五菱宏光,此后,五菱宏光登顶中国最畅销车型,连续多年霸榜。不过,良驹终有老的时候,神车也有跌落神坛的一天。但戏剧性的是,五菱宏光暗淡下来的时候,五菱宏光MINIEV出现了。在“人民需要什么,五菱就造什么”的标签加持下,五菱宏光MINIEV自2020年7月上市,在A00级新能源小车市场一炮...

中国版“K-Car”!五菱之光EV实车现身,长超3米6+侧滑门,续航200km?

俗话说“人民需要什么,五菱就造什么”,继推出“代步神车”宏光MINIEV之后,五菱又将打造一款中国版的“K-Car”——五菱之光EV。新车将采用与本田N-VAN类似的“方盒子”造型,并配备侧滑门,而车长达到3685mm,轴距2600mm,具备灵活空间布局,动力上则搭载30kW驱动电机,匹配17.68kWh电池组。日前,已有网友拍到了五菱之光...

五菱星光 / 星光 S 累计销量突破 10 万台,十万级新能源轿车 / SUV

IT之家11月21日消息,五菱品牌与市场总监@思行Si-Hang今日发文透露,五菱星光跟星光S累计的销量也已经要突破10万台了,对五菱来说也是一个里程碑的事件。上汽通用五菱汽车股份有限公司昨日发文宣布,旗下五菱星光S汽车上市80天,累计销量21,577辆(超2.1万辆)。五菱星光S于8月28...

国民神车开启电动化,五菱力撑“奋斗者”

同时，为进一步满足新能源时代背景下，用户对商用车成本、效益、舒适度及智能化等方面的需求，会上，五菱红标携新能源家族集体亮相，带来五菱宏光增程版、五菱宏光纯电版以及五菱之光EV等多款为新时代奋斗者量身定制的“创富神车”，宣告五菱红标正式开启新能源战略，引领商用车市场进入新能源时代。2作为中国汽车...