台湾海峡首艘大型巡航救助船“海巡06”轮有何特点?一文了解
“海巡06”轮是我国部署在台湾海峡的首艘大型巡航救助船,自去年列编以来,有效提升了台湾海峡水上交通动态管控和应急保障水平,“海巡06”轮有哪些特点,下面通过一个短片看一看。“海巡06”轮船是目前台湾海峡体量最大、性能最优的公务船艇。“海巡06”轮船长曹广统:它可以在12级风,9级海况(浪高14米以上)下安...
台湾海峡大型巡航救助船“海巡06”轮首次巡航执法活动7月31日启动
据悉,“海巡06”轮是台湾海峡首艘大型巡航救助船,7月11日在福建平潭正式列编福建海事局。该轮船长128.6米,满载排水量6600吨,可到达全球除南北极以外所有海域。“海巡06”轮将有效加强福建沿海的海事监管服务力量,提升水上交通动态管控和船舶险情事故应急处置水平,在保障物资运输通畅和重要航运通道安全等方面发挥重要作用。
自行设计建造,我国最大救助船“南海救103”轮即将出海执行任务
▲“南海救103”轮据悉,该轮由我国自行设计建造,为深远海大功率多功能综合救助船,总长136.9米,型宽26.7米,型深11米,设计吃水6.5米,系柱拖力350吨,续航力16000海里,自持力达90天,堪称“救助船里的大块头”。在现场,记者看到“南海救103”轮甲板铺着厚实的木地板,船长马海栋介绍称,这是考虑到...
走近大国重器丨深远海的救捞新旗舰探访我国最大海上专业救助船...
据介绍,“南海救103”轮具有功能定位远、救助本领强、科技含量高三大特点,兼有水面遇险人员搜寻救助、深远海遇险船舶拖曳救助、海空立体搜寻救助支持、对外消防灭火、应急抢险救助、信息传输与应急指挥、溢油污染监测等七大功能。强大功能背后离不开高科技:最高等级的动力定位系统、二级对外消防灭火系统、超大马力拖带系...
探访我国最大海上专业救助船“南海救103”轮
“南海救103”轮投用后,不仅成为我国目前最大、功能最全的深远海搜救工作母船,也成为首艘集深远海搜救、水下搜寻、海上拖带、海上消防等功能于一体的大型深远海多功能救助船,一举填补了我国深远海综合搜救能力空白。集空中、水面、水下救助能力于一身
记者登船探访我国新型救助船“南海救103”轮
记者登船探访我国新型救助船“南海救103”轮该船舶的建造是落实《交通强国建设纲要》中关于“大型深远海多功能救助船等新型装备”和《国家综合立体交通网规划纲要》有关“加强远洋深海极地救援能力建设”等内容的重要举措,填补了我国深远海综合搜救能力的空白(www.e993.com)2024年9月10日。
我国首艘深远海大功率多功能综合救助船“南海救103”轮正式投入使用
救助船舶,专用于对发生碰撞、触礁、搁浅及火灾等海难事故的船只进行施救和打捞作业的工作船舶。最近,我国自行设计建造的深远海大功率多功能综合救助船“南海救103”轮已交由交通运输部南海救助局列编,并正式投入使用。"南海救103"轮具有136.9米的长度和七项功能,包括水面遇险人员搜寻救助、深远海遇险船舶拖曳救助等...
我国最大深远海多功能救助船“南海救103”轮投入使用
1月30日,由我国自行设计建造的深远海大功率多功能综合救助船“南海救103”轮列编交通运输部南海救助局,正式投入使用。“南海救103”轮总长136.9米,兼有水面遇险人员搜寻救助、深远海遇险船舶拖曳救助等七大功能,填补了我国深远海综合搜救能力的空白。该轮的正式投入使用,将有效处置应对各类海上突发事件,执行深远...
我国自行设计建造的深远海大功率多功能综合救助船 “南海救103...
本报北京1月30日电(记者韩鑫)1月30日,作为中国海上专业救捞力量的新旗舰,交通运输部南海救助局满载排水量1.9万吨的“南海救103”轮正式投入使用。这艘由我国自行设计建造的深远海大功率多功能综合救助船,将在2024年春运海上交通安全保障中发挥作用。“南海救103”轮总长136.9米,型宽26.7米,型深11米,设计吃水6.5...
这艘救助船的开春第一训“热辣滚烫”!
枕戈待旦谋打赢,聚焦实战励精兵。新春开训的号角已经吹响,“东海救101”轮救助船员满怀激情,近期,在值班待命海域与救助直升机、驻船应急分队联合开展船机配合、人员吊运、翻扣船救援、消防炮对外灭火、落水人员营救等多科目海上训练,以奋勇当先的姿态踏上新征程。