从“引进来”到不断创新 高铁车轮助力中国高铁产业平稳发展

央视网消息：轮对也就是高铁的车轮，与高铁的运行速度和平稳息息相关。如今，山西生产的高铁轮对已经广泛应用在我们日常乘坐的高铁复兴号上。从技术引进到不断创新，中国高铁产业在各个领域平稳发展。系列节目《外企在中国》，我们跟随记者镜头一起去山西了解一家高铁轮对生产企业。在2007年，总部位于意大利的路奇霓集团与...

印度想买我国高铁车轮,要先付定金?为啥防印度跟防贼似的?

不过,就从目前印度即使支付定金也要购买我国高铁车轮这一事件来看,或许印度在高铁建设这件事情上,终于看到了背后的真谛,最终也选择了更加值得合作的伙伴。

印度想花2000万美元,买我国高铁车轮,为何却被要求先付60%定金

这下可把印度给难住了,没有车轮,列车就是废铁,印度的高铁梦眼看就要泡汤。就在这个节骨眼上,印度把目光投向了中国,他们想从中国购买3.9万个火车轮。但是,为什么中国企业会要求印度先付60%的定金呢?这背后到底有什么猫腻?中国高铁车轮说到高铁车轮,咱们中国可是世界级的高手。中国是世界上最大的高铁车...

奇了怪了!印度买高铁车轮得先付60%定金,为啥对印度像防贼?

中国高铁的建设速度是显而易见的,尽管中国不参与印度高铁项目,但如果能提供一些轮子也将大有帮助。因此,印度便产生了与中国合作的想法。关于印度的提议,我方明确回应,印度须先支付合同金额的60%,才能进行发货,否则这批轮子就无法出售给他们。和印度合作的黑历史理论上来说,只是卖一个轮子而已,并不是特意去帮人...

厉害了!高铁车轮算是被中国玩明白了,直接卖到了德国老家

后来,德国的BVV,在2017年被中资企业收购,法国瓦顿公司在2014年被马钢收购,而咱们国内企业也在研发高铁车轮,马钢和太重,在2016年就获得了CRCC的高铁车轮认证。而且吧,中国人做事就是,我要么不做,要做就做到最好。像马钢的高速车轮,在材料设计、冶金质量、综合性能、检测技术、智能制造方面,明显优于进口同类高速车...

新华社报道马钢高速车轮:毫厘见中国高铁

1月18日,新华社客户端刊发图文《开年“看见”:毫厘见中国高铁》,报道了马钢高速车轮进入中国高铁整列装用载客运用阶段这一标志性事件(www.e993.com)2024年11月6日。全文如下毫厘见中国高铁2024年首日,整列装用国产高铁车轮的G364次复兴号长编组动车组从武汉站驶向天津西站。这是国产高铁车轮发展史上重要的里程碑,标志着宝武马钢研制的高铁...

安徽马鞍山:智能化生产的高铁“跑鞋”

人民网马鞍山8月23日电(记者李希蒙)在安徽省马鞍山市宝武集团马钢轨交材料科技有限公司的高速车轮生产线上,智能化系统正在通过传感器监控着自动化设备,一双双高铁专用高性能“跑鞋”从这里整装待发。智能化产线上的高铁“跑鞋”。马鞍山市委宣传部供图宝武集团马钢轨交材料科技股份有限公司制造部管控中心作业长刘强介绍...

开年“看见”丨毫厘见中国高铁

????新华社合肥1月18日电(记者刘菁、汪海月)2024年首日,整列装用国产高铁车轮的G364次复兴号长编组动车组从武汉站呼啸前行,驶向天津站。这是国产高铁车轮发展史上重要的里程碑,标志着宝武马钢研制的高铁车轮进入中国高铁整列装用载客运用阶段。????“我们的高铁车轮重300多公斤、直径近1米,轮辋内部缺陷直...

安徽马鞍山:让中国高铁“穿上”国产“跑鞋”

人民网马鞍山1月9日电(记者周坤)1月1日早晨7点23分,在新年第一缕阳光的照射下,G364次复兴号长编组动车组从武汉站驶出驶向天津。相同的发车,不同的是,这一次,复兴号整列装用的是马钢高速车轮,让中国高铁穿上了国产“跑鞋”,标志着马钢高速车轮,就此进入中国高铁整列装用载客运用阶段。

安徽马鞍山:为高铁打造高性能“跑鞋”

中新网马鞍山8月18日电(记者张俊)在安徽省马鞍山市一条高速车轮智能生产线上,自动化设备和智能传感器紧密协作,工作人员通过智能化系统,为高铁打造高性能“跑鞋”。经过定制化加工的高速车轮。中新网记者张俊摄马鞍山是一座因钢而立的城市,正在从传统的重工业基地向智能制造和绿色发展转型。宝武集团马钢轨交材料...