重庆航道部门力保5000吨级货轮常年畅行主城水域

今年以来,重庆航道部门在“一滩一策”精准养护思路的指导下,通过航道整治建筑物修缮和维护性疏浚双重措施的协同作用,有效确保位于长江三峡变动回水区内九龙坡-朝天门河段(重庆主城区)枯水期满足Ⅰ级航道标准,为5000吨级货轮常年畅行主城水域提供了坚实保障。重庆作为长江上游最大的港口城市,是国家定位的长江上游航运...

1972年,尼克松送给毛主席一份大礼:40吨黄金、2000多具日军遗骸

在六十年代，我国刚刚造出了第一艘能够承载万吨的货轮，而在更早的四十年，日本就已经完成了阿波丸号的建造。此事无疑令日本倍感自豪，于是他们接连在报纸上刊登了此事，更给这艘船赋予了“阿波丸”这一响亮的名字，仿佛在向世界炫耀他们的成就。日本巨轮迎狂风骤雨未曾想那强大的海上堡垒在冥冥中有了不可预测的...

年吞吐量超13亿吨,世界第一大港是这样炼成的

此时,以不同颜色小三角标识的货轮密布其上。有的准备离港,有的正排队通过航道,缓缓向港口驶来。多年来,宁波舟山港停靠过无数船舶,其中有全球最大船“泰欧轮”,有满载40万吨巴西铁矿的超大型矿船“远见海”轮,还有全球最大集装箱船、载箱量达24346标准箱的“地中海伊琳娜”等等。这些巨轮能顺利进入,离不开...

潮起最美海岸线·大国大港:年吞吐量超13亿吨,世界第一大港是这样...

这些巨轮能顺利进入,离不开此处丰富的深水岸线资源和水运资源。罗科杰表示,宁波舟山港主航道水深在22.5米以上,30万吨级巨轮可自由进出,40万吨级以上巨轮可候潮进出。其拥有的万吨级以上深水泊位超200座,5万吨级以上深水泊位超120座,是目前中国大陆大型和特大型深水泊位最多的港口之一。集装箱货轮在宁波舟山港靠泊...

不懂:德崇扶南运河只挖5.4米,仅承载3000吨货轮,这有何意义?

有一种观点:柬埔寨德崇扶南运河只挖5.4米深,能承载3000吨的货轮,这么低的航运量,开挖有何意义?内行人的话戳穿了真相:??1.京杭大运河的水深是3.2米至4.5米,能通航2000吨左右的货轮。德崇扶南运河即使只开挖5.4米深,通航3000的货轮肯定是绰绰有余。

23万吨对2000多万吨, 中美海运能力差距悬殊, 美国打中国本土必败

中国远洋大型货轮按照全球海运协会的统计,如果如果把集装箱船、运油船等各类运输船舶相加,中国的海上运力达到了惊人的3.5亿吨(www.e993.com)2024年11月20日。很显然,只要从这3.5亿吨的运力里挤出不到十分之一,那么中国就可以满足2000多万吨军用物资的运力需求。而且值得注意的是,中国是目前全球最大的造船国,根据工信部公开的数据显示,2023年中...

德崇扶南运河,挖5.4米深,能过3000吨货轮吗?京杭运河3米都能过

毕竟,从云南到柬埔寨一带的货轮吨位,多数都在1000多吨左右,很少有2000吨以上的大型船只。再加上湄公河上游地区,水深普遍只有几米,已经自然限制了当地货轮的吨位。所以,我认为5.4米的设计水深完全可以满足扶南运河的实际需求。没必要过度投资,节约开支更重要我国的京杭大运河,从设计到建设,也一直秉持着"够用就行"...

美媒爆料:巴尔的摩大桥倒塌或有内幕,“达利号”货轮存致命故障

美东时间3月26日凌晨一点左右,948英尺(289米)长,载了4900个集装箱、排水量达到了11万吨、马士基租用的新加坡籍“Dali”(达利号)集装箱货轮从巴尔的摩港口的码头解缆出发了,庞大的船体缓慢的从港池向外测航道移动,一直到帕塔普斯科河道的航道中心时才摆正船身,按出港航行的速度与航线,它应该在1点30分左右穿过巴...

直击郁江1号洪水:千吨货船在洪水中进退两难 海事紧急处置

中新网贵港9月14日电(安宇黄运禄黄艳梅)记者14日从广西海事部门获悉,9月14日11时20分,贵港海事局指挥中心接报,1艘装载1060吨粮食的货轮,在上行经过郁江桂平航运枢纽船闸上锚地水域时,因水流湍急,船舶动力不足,向下游漂流。事发水域距离下游桂平航运枢纽大坝不足2000米,存在船舶碰撞枢纽大坝风险,情况紧急。

忙了两个多月、耗资1.6亿美元,美国巴尔的摩港全面恢复航运

文/观察者网严珊珊耗资1.6亿美元(约合11.6亿元人民币),美国联邦、州和地方机构共同参与,2000多人夜以继日工作了11个星期……3月货轮撞桥事故发生后,美国巴尔的摩港主要通道的5万吨残骸终于被清理干净,航线本周全面恢复。综合美联社和《纽约时报》报道,当地时间6月12日,美国马里兰州州长韦斯·摩尔(WesMoore...