揭秘:中国花16亿打捞韩国世越号沉船,最终只收到5亿的真相!
而上海打捞局作为这次打捞的中标方面,将世越号打捞回来有着非常高的技术含量,也正是因为这种高昂的技术含量和沉没位置的原因,所以打捞成本最终是和给上海打捞局的预算水平不匹配。但是我国面对这样的成本超支也没有多少怨言,只是惋惜于打捞所花费的一切,而且在此次打捞过程之中,上海打捞局也展现出了我国相当专业的打捞...
2014年,韩国世越号沉没,中国花16亿打捞,为何最终只收到5亿?
世越号沉没的地点水深达到了44米,超过了潜水员的安全深度,也超过了一般打捞设备的工作深度,需要使用特殊的打捞设备和技术。世越号沉没的地点位于韩国西南海域的孟骨水道,是韩国最大的潮汐流动区域,每天有两次涨潮和两次落潮,每次潮汐变化的时间只有6小时,流速高达每秒4米,相当于每小时14.4公里,这对打捞设备和人员的操作...
韩国“世越号”沉船十年 54项调查建议政府只做一项
据为“世越号”打捞提供方案的同济大学机械与能源工程学院介绍,“世越号”的船体将近7000吨,泡在水里重量超过万吨,且船体呈倾斜姿态,若用钢绳捆绑提升,存在绳索勒入船体,对遇难者造成二次伤害或船体断裂的风险。2015年7月,在全球19家实力最强的打捞公司共同参与的国际商业竞标中,上海打捞局以“钢梁托底”的方案一...
天价打捞费!中方花16亿打捞韩国世越号,为何最终只收到5亿?
惨剧一经发生便引起了韩国人民的轩然大波。然而韩国政府却因为种种原因迟迟没有将“世越”号进行打捞。直到2017年的3月,我国上海打捞局才受韩方委托将“世越”号打捞出。对此,韩方仅仅出资了5亿,而我国却花费16亿才将其打捞出这又是什么原因呢?沉船世越号不幸沉没这一切还要从世越号的不幸沉没开始说起。世越...
让中国打捞技术走在世界前列——记“国家卓越工程师团队”交通...
韩国失事客船“世越号”打捞工程打捞难度、打捞技术复杂程度在国际打捞史上前所未有。传统的沉船打捞都要对沉船船体进行扳正,然后利用沉船内部浮力结合水面吊力实现沉船出水,而“世越号”沉船要最大限度降低内部遗体的翻转和流失概率。依靠传统打捞技术和方法来打捞“世越号”几乎是一件“不可能完成的任务”。
天价打捞费!韩国世越号花费16亿打捞上来,为何却只收到5个亿?
在诸多困难下,韩国是没有能力进行打捞的,所以对世越号的打捞进行了全世界范围内的招标,最终我们国家拍得了这项工程,韩国给的报价仅仅是5亿元(www.e993.com)2024年8月17日。在后期与韩国政府的沟通上,韩国隐瞒了沉船事件的真实性,仅仅是说明了这艘沉船是一艘满载300余人的客船并没有如实的说出船上还有2000余吨的货物,而且错误的给出了沉船地区...
韩国“世越号”沉船事故7年后 这一水上航线重启
报道表示,“世越号”在位于韩国全罗南道珍岛郡的孟骨水道沉没,这条线路虽然是近道,但水流十分湍急。为确保船只安全,航线重启后将避开孟骨水道,选择另一条需多花20分钟的线路。据此前报道,2014年4月16日,从韩国仁川港出发前往济州岛,载有476人的“世越号”客轮意外进水并沉没,300余人遇难或失踪,大多数为高中生。
中国公司协助完成韩国“世越号”客轮打捞
时隔1073天,牵动韩国人心弦的“世越号”客轮终于浮出水面。3月22日,在韩国媒体对“世越号”客轮打捞作业的直播画面里,频频出现的是写有中文的工程船,以及在船上和冰冷海水里夜以继日工作的中国潜水员们的身影——这使得助力打捞“世越号”客轮的中国公司成为了韩国社会热议的焦点。
交通运输部:参与韩国“世越号”客船打捞,体现大国担当
交通运输部:参与韩国“世越号”客船打捞,体现大国担当中宣部6月10日举行“中国这十年”主题新闻发布会介绍交通强国建设。记者柯立摄长江日报大武汉客户端6月10日讯(驻京记者柯立)中宣部6月10日举行“中国这十年”系列主题新闻发布会,介绍新时代加快建设交通强国的进展与成效。交通运输部副部长徐成光说,党的十八大...
中国两艘船只抵达韩国 将打捞沉没的“世越号”客轮
人民网8月17日讯据韩国媒体报道,两艘中国船只已经抵达韩国“世越号”客轮沉没地点,准备进行“世越号”的打捞工作。“世越号”客轮2014年4月16日在珍岛郡海域沉没,事故造成超过300人遇难。韩国今年4月与中国企业联合体签署价值7250万美元的合同,旨在将出事客轮打捞上来。