4.5吨以下货车“放管服”,蓝牌轻卡增重还有戏吗?

众所周知,4.5吨以下普通货车市场中蓝牌轻卡占据大头。根据公开数据统计,目前市场蓝牌轻卡保有量达到近560万辆,同时蓝牌轻卡也是“大吨小标”的重灾区和被治理的重点对象。这次《通知》中,着重强调了要逐渐让新能源轻卡成为城配市场主力,果真如此的话,黄牌、蓝牌都得让位给绿牌,蓝牌轻卡的市场龙头地位可能要受到重大...

蓝牌轻卡老司机:货车称重年检就是在给黄牛找生意!

来自山西的李戈（化名）称，前段时间“蓝牌轻卡整备质量有望提升至7吨”一事，刺激了很多轻卡用户的神经，观点也呈现两极分化：一部分人认为轻卡增重是好事，可以多拉多赚；另一部分人认为增重会对9.6米货车造成更大的冲击，影响很多人的收益。李戈表示，自己手中有三台蓝牌轻卡，这三台轻卡的整备质量完全可能超过7...

8月3日又出新规,蓝牌超载的时代正式结束!4米2轻卡何去何从

来到2018年12月24日，交通运输部办公厅发布消息称：自2019年1月1日起，取消4.5吨及以下普通货车的道路运输证和驾驶员从业资格证。这让有着“只需C1驾照、不限行”等自身优势的蓝牌轻卡的门槛一再降低，同时双证的取消，也推动了不少新成员加入轻卡超载大军。可惜站得越高，摔得越惨。2019年5月21日，央视《焦点...

国六排放反促进货车新品上量?工信部第345-346批新品公示之N类货车...

所谓“5”是指5大类基本产品:2轴的3吨级(小卡,合计170款、15%占比)、4吨级(蓝牌轻卡为主,合计193款、17%)、18吨(2轴重卡,合计137款、12%)、25吨(3轴重卡,6×4/2,合计231款、20%)和31吨(4轴重卡,8×4/2,合计149款、13%)。后一个“1”则是指按传统分类口径的6-14吨中卡类产品,仍属传统...