高铁废弃钢轨一年百万吨,为何不能回收再利用?都被就地埋了?

每米重量达到50KG的钢轨也叫重轨。当前我国地铁和城际铁路主要使用50KG到60KG轨,高速铁路和货运重载线路会上大量使用60KG轨到75KG轨,这些钢轨性能优良可以满足安全运行需要。在重轨上面还有起重机轨,每米重量一般要在100KG以上了,这类轨道并不常用。学习过化学知识的应该可以理解,钢轨之所以展现出不同的性能,主要还...

致敬高温下劳动者丨在滚烫的钢轨间守护“清凉”

西部网讯（记者陈嘉欣通讯员师润润赵宇）一把检车锤、一把摄像手电、一个工具包，每天在“热浪滚烫”的钢轨间来回穿梭3万多步，这是入夏以来刘涛日常工作的真实写照。7月份以来，在陕南地区持续强降雨的大环境下，身处陕北地区的刘涛却迎来了一年当中最热的时候。刘涛是中国铁路西安局集团有限公司榆林车辆段延安...

希望在路上奔腾——写在兰张高铁兰武段通车之后

来自全国各地的建设者在奔腾的渭河水上方架起了6座大桥,将寸寸铁轨向着兰州赫然铺开,开创了陇原大地第一个造桥高峰,同时撑起了新中国的西部脊梁。新中国第一位女推土机手——胡友梅便是这批建设者中的一员。新中国第一位女推土机手胡友梅。身高不足一米六,坐在吨位高、机体大的美制D-7型推土机上,显得娇小...

坐高铁看中国|国内高铁轨道中每三米钢轨就有一米来自攀钢

钢轨生产及装车报道称，现在，国内已建成的高铁轨道中，每三米钢轨就有一米来自攀钢，中国出口的钢轨，有70%都来自攀钢。为什么攀钢的钢轨这么受欢迎呢？高铁轨道因为攀枝花这个地方出产的炼钢原材料矿产，是含有稀有金属钒钛成分的磁铁矿，而含钒矿石，能让锻造出来的钢轨更有柔韧性，平直度更好。结合全国领先的制轨...

备战“五一”,“钢轨卫士”用脚步丈量线路,为旅客出行探路

现代快报讯(通讯员何兵记者刘伟娟)“五一”小长假将至,为保障旅客出行安全,铁路部门积极备战。4月18日,现代快报记者获悉,为确保线路安全畅通,中国铁路上海局集团有限公司南京桥工段的“钢轨卫士”,每天用脚步丈量线路,用探伤仪器检测每一米钢轨,排除安全隐患,为旅客安全出行“探路”。

夏天,钢轨这样消暑……

钢轨就会伸长5.9毫米炎炎夏日钢轨持续受热变得“炙手可热”因轨温升高“身体”便出现报警信号甚至“身材”也发生变形这便意味着线路失去稳定性影响铁路行车安全面对高温天气铁路工务人变身“钢轨整形师”绝不让每一米钢轨“放飞自我”监测“体温”,防“热胀”...

【新春走基层】“骑”在钢轨上的人

今年55岁的宋杰峰,是中国铁路郑州局集团有限公司新乡机务段新乡运用车间一名火车司机。火车司机常戏称自己是“骑在钢轨上的人”,很形象,又五味俱全。宋杰峰在出乘路上(央广网记者夏莎摄)宋杰峰担当侯(马)日(照)亿吨煤运通道侯马北至新乡间5500吨重载列车的牵引任务,区段内60%以上为长大坡道,最大坡度达13...

“钢轨神探”开启冬季钢轨“诊疗”

11月10日上午7时,伴随着探伤车嘹亮的汽笛声,251公里的钢轨探伤作业正式开始。钢轨探伤车间施工负责人崔让军和工长张永远站在车头瞭望前方,探伤操作台前,检测员紧盯显示屏幕。由于钢轨伤损随机性大,作业时检测员必须全程紧盯示波器,根据波形显示和出波情况采集探伤数据,数据回放员则一米一米的分析采集数据,随时做好记录...

成昆线渡口支线 百米钢轨从攀钢坐上“敞篷车”

中国铁路成都局集团公司西昌车务段货管部部长张沫欣:去年一年的时间里我们弄弄坪站的运货量467万吨,其中重轨的运货量就达到了143万吨,占比31%。看到重轨这么大的运货量,可以说是感慨和自豪。从一开始看着运出来的是12.5米长的钢轨,又看到几十米长的钢轨,再到如今生产出100米长的高速钢轨。产品可以说是不断...

“钢轨神探”启5大铁路大动脉9300公里冬季“诊疗”

7时整,伴随着探伤车嘹亮的汽笛声,251公里的钢轨探伤作业正式开始。钢轨探伤车间施工负责人崔让军和工长张永远站在车头瞭望前方,探伤操作台前,检测员紧盯显示屏幕。由于钢轨伤损随机性大,作业时检测员必须始终全神贯注地看着示波器,根据波形显示和出波情况采集探伤数据,数据回放员则一米一米的分析采集数据,随时做好记录...