载25人大巴与47吨货车苏通大桥上互掐:竞速追逐互扔水杯
苏通大桥高速公路上,一辆47吨的重型货车和一辆载着25名乘客的大客车,在车流如织中开展疯狂“赛车”,追逐5公里,还隔着车窗互扔水杯,客车上的乘客吓得魂不附体,而大货车后面的两个孩子更是惊恐万分。这起追逐,以大客车“完胜”,碰掉大货车价值2万元的后视镜加速驶离而收场。不过,这两位驾驶员没想到的是,此事并...
视频|飙车时速近100公里!载客大巴与大货车苏通大桥上“斗气...
当时,这辆重型货车正载着价值400多万元的布料,从广州到通州,连车带货总重47吨左右。大客车车身长约12米,大货车车身长约20米。于陈飞说,这两辆“庞然大物”在苏通大桥桥面上飙车,时速一度逼近100公里。当天,连云港的侍女士带着两个孩子,从上海坐上了王晋驾驶的这辆大客车,经历了长达几分钟的“惊魂时刻”。
苏通大桥十周岁进行封闭“体检” 千吨卡车来做“心电图”监测
本次荷载试验,分为静态试验和动态试验两种,这次荷载试验运用到的一个重要工具是72辆严格过秤的重型卡车,每辆卡车的平均重量都在30吨左右。当卡车抵达指定位置之后,整座苏通大桥就达到了最大承受力的时刻。中交公路规划设计院有限公司高级工程师胡斌告诉记者:“(动态试验中)车以不同速度通过大桥,来判断车辆对桥梁的...
惊恐!载客大巴与货车高速路大桥上互掐:竞速追逐扔水杯
苏通大桥高速公路上,一辆47吨的重型货车和一辆载着25名乘客的大客车,在车流如织中开展疯狂“赛车”,追逐5公里,还隔着车窗互扔水杯,客车上的乘客吓得魂不附体,而大货车后面的两个孩子更是惊恐万分。这起追逐,以大客车“完胜”,碰掉大货车价值2万元的后视镜加速驶离而收场。不过,这两位驾驶员没想到的是,此事并...
三地海事接力维护 | 4.1亿海工产品由半潜船载运出口
马林(BLACKMARLIN),马耳他籍,半潜船,船长217.8米,船宽42米,总吨37938,型深13.3米,开航吃水7米,甲板距水面6.3米。装载后,海工浮体最低点距水面6.8米,超出“马林”轮左舷39.24米,超出“马林”轮右舷39.24米,总宽度120.48米,水面以上最大高度42.7米。
江海那些事 | 在宽宽的江上潜呀潜呀潜 装多多的货跨大大的海
1983年,荷兰Wijsmuller公司制造了世界上第一艘自航式半潜大件运输船“SUPERSERVANT1”,船长139米,载重吨14310吨(www.e993.com)2024年7月27日。全球第二家独立掌握建造技术中国建造半潜船的技术比较复杂,此前只有荷兰能够建造此类船舶并垄断了国际海运市场,而中国则是继荷兰之后第二个建造自航式半潜运输船的国家。
撑起大桥的“铁骨钢脊”——走进桥梁工程结构动力学国家重点实验室
“苏通大桥主跨跨径1088米,索缆静载试验要求加载能力达到2000多吨,疲劳试验加载能力也要达到1000多吨,实验室当时的条件远远不能满足试验要求。”回忆起当时的情况,唐光武记忆犹新,“当时实验室的索缆静载试验能力只有1200吨,疲劳试验能力只有240吨。”在原有试验作动器结构基础上,实验室加强科研攻关,研制出了...
走进国家重点实验室⑤丨港珠澳大桥数个抗震试验都在这个实验室完成
苏通大桥索缆静载试验要求加载能力达到2000多吨,疲劳试验加载能力也要达到1000多吨,而实验室现有条件远远不能满足试验要求。怎么办?唐光武带领团队反复做设计、论证、试验,创造性提出了双向双束、动静载分离的索缆拉弯耦合试验系统设计方案,使静载试验加载能力达到3000吨。“以前做缆索疲劳试验节奏约为10秒一次,...
港珠澳大桥数个抗震试验都在这个实验室完成
苏通大桥索缆静载试验要求加载能力达到2000多吨,疲劳试验加载能力也要达到1000多吨,而实验室现有条件远远不能满足试验要求。怎么办?唐光武带领团队反复做设计、论证、试验,创造性提出了双向双束、动静载分离的索缆拉弯耦合试验系统设计方案,使静载试验加载能力达到3000吨。
长江公路大桥禁摩 记者体验轮渡过江:全程8分钟
据了解,目前,荆州长江大桥车辆日通行量为24000台,相比建桥之初,车流量翻了好几倍。为提高通行效率,大桥收费站桥北出口实行小车和摩托车分道行驶,这样既能提高通行效率,又能保证摩托车驾驶员的安全。今天上午,志愿者们还对摩托车驾驶员不佩戴头盔的现象进行现场劝导。