陕汽德创电动牵引车来袭,比亚迪26吨级Q3牵引车抢眼,工信部第383批...

双后桥采用空气悬挂而GVW提升至26吨,轴距3900mm相较此前有所增加,搭载武汉弗迪单体、弗迪成组的565.2度LFP动力电池,轴间底置+驾驶室半背置方案,合理布置搭载空间,同时电池能量密度也提升至149.44Wh/Kg(此前两款26吨BEV牵引车为130.63和142.68Wh/Kg),匹配比亚迪260kW×2双电驱系统、动力性大幅提升,续驶里程从此前...

马斯克:SpaceX拥有世界上先进的金属3D打印技术,猛禽3火箭发动机大...

推力:280吨比冲:350s发动机质量:1525kg发动机+整车侧配件及硬件质量:1720kg金属3D打印技术助力猛禽发动机轻量化光看Raptor3的图片可能没有什么感觉,但如果和前代的Raptor2,或是第一代的Raptor1放在一起比较,就能明显看到Raptor3的结构更加简化,同时大量原本纠缠在外的管线都已经消失了(见下图)。Ra...

解放携手潍柴推出甲醇牵引车,工信部第380批N类重型货车新车公示概述

集瑞联合U系本批介入18吨BEV载货领域,申报了QCC5183XXYE1-EV/1纯电动厢式运输车底盘,采用U系驾驶室、准乘2人,轴距7050mm,可选六组板簧悬挂,搭载合肥国轩282.62/141.31度LFP动力电池,苏州绿控180kW电驱系统,与翼开版同期申报公告,形成整车后全长11990mm,额定载质量6020/7520kg,最高88km/h,续驶315/155公里。...

氨能源的优点与发展前景

数据显示,我国生产每吨合成氨消耗约1.53吨标准煤,产生碳排放约5.94吨,其中工艺流程贡献4.71吨碳排放,外部耗能间接排放1.23吨;即使是海外排放较低的天然气路线,总排放也要在3.10吨CO2/吨氨左右[10]。一些往期数据显示,合成氨工业产生的碳排放,可以达到全球温室气体排放量的约1.0%(或约占全球CO...

(1)依据清洁生产相关法律,法规,标准进行编制; (2)满足政府主管...

按炭阳极单耗(净)Ⅰ级基准值400kg/t,Ⅱ级基准值405kg/t,Ⅲ级基准值410kg/t,按阳极含碳量83%,碳渣占阳极消耗量按5%取值.经计算,对应二氧化碳排放量Ⅰ级基准值确定为1157kg/t,Ⅱ级基准值为1171kg/t,Ⅲ级基准值为1186kg/t.6.8.3阳极效应排放电解铝企业所涉及的工业生产过程排放主要是...