刷新纪录 吃水11.8米中国籍散货船首靠南京港

此次靠泊的“蓉达上海”轮船长199.98米，船宽34米，装载56500吨铁矿石。与之前相比，一个航次能多拉5000吨以上货物，提升了物流效益并降低了企业的运输成本，这也标志着长江12.5米的深水航道的黄金效益进一步释放。据悉，今年初，南京市启动南京港船舶吃水提升工作，先后进行了从11.36米提升到11.6米，再到11.8米...

长江航道整治有了新进展 5000吨级货轮常年可满载抵中心城区

长江航道整治有了新进展5000吨级货轮常年可满载抵中心城区新重庆-重庆日报消息，9月20日，来自市交通运输委和长江重庆航道工程局的消息称，长江上游朝天门至涪陵河段航道整治工程已通过整体交工验收，进入试运行阶段。自此，三峡库区4.5米深水航道由涪陵上延至重庆中心城区，三峡豪华邮轮和5000吨级货轮可常年满载通...

5000吨货轮常年可达朝天门 重庆港区运力提升 大坝通航拥堵仍待解

目前,长江上游朝天门至涪陵河段的航道整治已完成,意味着三峡库区4.5米深水航道由涪陵上延到了重庆中心城区,使得三峡豪华游轮和5000吨级的货轮可以常年满载通航。此前,涪陵龙头港是5000吨级船舶常年可抵达的长江最上游港口。但今后,5000吨级货船不再受限于长江枯水季影响了,同时300标准箱集装箱船、600车位滚装货船...

朝天门至涪陵河段航道整治完工 5000吨级货轮常年可满载直达重庆...

今后，5000吨级货船不再受限于长江枯水季影响，可常年抵达重庆中心城区，同时300标准箱集装箱船、600车位滚装货船、4艘3000吨级驳船组成的万吨级船队也可满载运行该段水域。不仅如此，沿线急险滩通过整治，过往船只可畅通无阻，航行更加安全。“以往货船运行于王家滩等急险滩段时，货物需要减载或者拖轮协助过滩，...

5000吨级货轮常年可满载抵中心城区

5000吨级货轮常年可满载抵中心城区9月20日,来自市交通运输委和长江重庆航道工程局的消息称,长江上游朝天门至涪陵河段航道整治工程已通过整体交工验收,进入试运行阶段。自此,三峡库区4.5米深水航道由涪陵上延至重庆中心城区,三峡豪华邮轮和5000吨级货轮可常年满载通航。该工程上起朝天门,下至涪陵,全长123公里,连接...

全国首艘万吨级江海直达货船开启最长江海直达航线

4月24日13:08时,武汉创新江海运输有限公司首艘万吨级江海直达货船“创新5”轮本航次载运进境粮食5400吨,由浙江舟山直航至重庆万州,开启了中国最长的江海直达航线之旅(www.e993.com)2024年11月10日。“创新5”轮总长130米,型宽16.20米,型深8.50米,主机功率:1103KW×2,LNG50立方储罐,航速11节,满载吃水6.10米,载货量9485吨,武汉CCS检验的...

3艘千吨级船舶满载2400吨粮食运抵南充港

9月1日,装载57个粮食集装箱的“兴川江8号”“兴川江9号”“兴川江20号”三艘1000吨级货船,经过6天的航行,陆续从重庆万州港抵达南充港都京作业区码头。目前已有2400吨饲料用粮食到港。据了解,从8月26日起,10艘粮食运输船会陆续抵达南充港。此批船队从万州港出发,经长江—嘉陵江干支联运总航程598公里,最终...

全国内河最大载重吨位“油改电”散货船下水交付

“川川长江001号”。贵池区委宣传部供图4月26日,在池州市贵池船舶工业基地,全国内河载重吨位最大的“油改电”散货船——“川川长江001号”下水交付,标志着国内内河船舶“以电代油”能源革命走入新阶段。据介绍,“川川长江001号”是一艘3000吨级散货船,船身总长77.60米,型宽13.60米,型深5.70米,设计吃水5.04米...

全国内河首艘三千吨级“油改电”散货船建成交付

4月26日,在贵池船舶工业基地,全国内河载重吨位最大的“油改电”散货船——“川川长江001号”建成交付,标志着国内内河船舶“以电代油”能源革命进入新阶段。“川川长江001号”是一艘3000吨级散货船,船身总长77.6米,型宽13.6米,型深5.7米,设计吃水5.04米。自去年11月开始,历时6个月,该船在保留原船螺旋桨、尾...

我国最长江海直达航线正式通航,万吨级直达船首次通过三峡大坝

“创新5”号是国内首艘万吨级三峡低碳节能型LNG双燃料江海直达货船。该船自浙江宁波舟山港启程,经“舟山—重庆”江海直达新航线,穿越三峡大坝,全程运距2630公里,其中在长江干线航行里程占全程运距的96%,航行用时18天。这是我国万吨级江海直达船首次通过三峡大坝,也是我国万吨级江海直达船首次驶入长江上游,更是我国...