四川“长江黄金水道”启动升级 5年后可常年通行2000吨以上船舶

届时长江四川段,将出现越来越多5000吨甚至是6000吨级别的“大船”。“现在枯水期,宜宾港、泸州港仅能进出100吨级船舶。”运力上升,运费下降刺激生产与消费长航局局长唐冠军说,维护水深的提升与船舶货运量密切相关。每提高0.1米,2000吨级的船舶可多装载117吨,3000吨级的船舶可多装载170吨。“简单来说,运力上升...

长江中游4.5米航道整治全面开工 5000吨级船舶可全年通达重庆

长江中游4.5米航道整治全面开工5000吨级船舶可全年通达重庆26日上午，在湖北荆州瓦口子水道“长雁8号”铺排船上，随着鸣笛声响起，长江中游荆江河段4.5米航道整治全面开工。长江中游荆江河段上起湖北枝城，下至湖南城陵矶，全长347.2公里，由33个水道组成，约占整个长江干线航道的八分之一，河床演变剧烈、洲...

航道水位持续退落 长江干线粮船运费预计上涨

目前国庆备货已基本结束，后期稻谷、玉米等秋粮逐渐收割上市，新粮上市会增加粮船货运量，后期需密切关注粮食现货购销动态及长江干线的航道水位。沿海运输：本周，苏皖地区至南方销区粮食流通量较上周变化不大，沿海海轮运费依旧维持稳定，具体，安宁港至广东5000吨船运费55-60元/吨；安宁港至福建5000吨船运费42-47元...

奔腾的“黄金水道” 70载,长江航运沧桑巨变

据交通运输部长江航务管理局负责人介绍,目前,长江水系内拥有各类货运船舶近10万艘、净载重吨超过1亿吨,长江干线货船平均吨位1780吨,在长江上从事水路运输的企业有3500余家,全行业从业人员超过200万人,间接带动就业超过1000万人。2018年,长江干线货物通过量达到26.9亿吨,占全国内河的三分之二,稳居世界内河首位;拥有15个...

“长江三峡1”号、“三峡氢舟1”号等在长江下水航行 绿能船舶驶上...

“如此大容量的动力电池用于内河船舶,在国内尚属首次。”长江游轮有限公司副经理刘军介绍,与常规动力船舶相比,“长江三峡1”号大大降低了船舶对环境的影响。经过测算,该游轮一次充电可续航100公里,每年可替代燃油530吨,减少有害气体排放1660吨。不只是纯电动船,近年来,新能源动力推进技术应用已经成为绿色船舶的重要发...

最大起重量5500吨!起重船“二航卓越”在江苏启东交付

9月26日，由上海振华重工建造的5500吨双臂架变幅式起重船“二航卓越”，在江苏启东长江码头举行交船仪式(www.e993.com)2024年11月10日。“二航卓越”是国内迄今同类型船舶中技术最为先进、起重能力最大的双臂架变幅式起重船，总长165米、型宽52米、型深11米，设计吃水6.5米，最大起重量5500吨。该船具有超大跨径桥梁预制化、装配化的安装能力...

万吨级海船首次抵达长江上游

据悉,该江海直达船装载超5000吨进境粮食,4月24日自浙江舟山港启程,经“重庆—舟山”江海直达新航线,穿越三峡大坝,历时15天到达重庆。“重庆—舟山”江海直达航线是长江上游首条江海直达航线。据介绍,常规载重的江海直达船主要航行于通航条件较好的沿海及长江中下游,吃水普遍达到7米级别,无法满足三峡船闸4.3米吃水的...

首次进入长江上游 万吨级海船顺利停泊万州新田港

5月8日21时左右,“创新5”轮首航进入长江万州航道辖区,并顺利停泊万州新田港,标志着长江上游航道水深已满足万吨级船舶通航。“创新5”轮货船是国内首艘万吨级江海直达货船,装载超5000吨进境粮食,4月24日自浙江舟山港启程,经“重庆—舟山”江海直达新航线,穿越三峡大坝,历时15天到达重庆。“重庆—舟山”江海直达...

重庆瞭望|万吨级海船抵渝,长江航运迎来新时代?

自此,长江的通航条件大幅提升,凶滩恶水几乎消失,长江开始真正成为一条“黄金水道”。数据显示,截至2023年6月,三峡大坝通过船舶99.3万余艘次,过闸货运量达19.1亿吨。民生集团船舶在长江进行运输任务。/新重庆-重庆日报审视当下,万吨级海船首次抵渝,正是重庆打造长江上游航运中心、推动长江经济带高质量发展的一个缩...

[新闻眼]“创新5”轮驶入重庆 万吨级海船首次抵达长江上游_新闻...

网络开小差了,请稍后再试分享手机看[新闻眼]“创新5”轮驶入重庆万吨级海船首次抵达长江上游来源:央视网2024年05月11日09:54内容简介“创新5”轮万吨级海船长江上游新闻栏目推荐新闻联播焦点访谈新闻直播间新闻1+1朝闻天下...