日本沉船携带40多吨黄金,大量中国文物,我国打捞时竟不翼而飞!
1945年2月16日,日本贵族之舟"阿波丸号"扬帆起航,满载近万吨物资,表面上以人道援助为主,实则搭载了超过80%的军事装备,其中包括5000吨航空部件。它穿梭于东南亚后,驶向中国,船只再次装载,其神秘货物引发了后世的无数猜测。根据日本前海军将领稻田正纯中将的亲笔记录,阿波丸号启航前夕,日本中枢与港口机构间的...
阿波丸沉船满载50亿珍宝,中国历时3年打捞,40吨黄金却离奇失踪
整个工程持续了整整3年,共打捞出货物5418吨,然而,直到打捞任务彻底结束,仍没能发现一点黄金、钻石、“头骨”等物。几十万吨“宝藏”为何不翼而飞?难道“天价沉船”的消息从头到尾都是一场骗局?众说纷纭的结局“宝藏”消失的事很快传开了,所有人都对此感到惊讶,一时间众说纷纭。一些人认为,天价宝藏就是美...
巨船沉没800年,中国为何不惜耗资3亿打捞?捞上来让人意想不到
考虑到将沉船完整打捞上岸技术难度极大,中国动用了当时所有的先进技术,例如为了将沉船顺利装箱,中国特意建造了一个重达530吨的巨型沉箱,并在箱体上铺设了近4000吨的水泥重块,从而将沉船顺利装入沉箱内,为了吊起这个巨型沉箱,中国还出动了当时亚洲最大的起重船华天龙号,尽管华天龙号的起重重量高达4000吨,但在吊起沉船的...
二战日本载有40吨黄金船,被击沉福建海域,打捞时却发现了什么?
标题:二战日本载有40吨黄金船,被击沉福建海域,打捞时却发现了什么?二战时期,阿波丸号成为中国海域一艘沉船的注目焦点,因其载有40吨黄金而备受关注。然而,当时美军向其发射鱼雷并成功击沉后,打捞工作却揭示了更加复杂和神秘的故事。本文将揭秘阿波丸号的历史,探讨其沉船背后的珍宝和历史谜团。1.阿波丸号的背景:...
这艘南海沉船,凝结了中国的“大航海”时代丨岭南文化新讲第二十四讲
崔勇从事田野考古和水下考古30多年,曾参与和主持了多项沉船、水下遗址、陆地窑址调查和发掘。他对自己亲历的每一个项目都印象非常深,回过头来看,“南海I号”考古项目确实不好做。崔勇讲到,“南海I号”的整体打捞,当时尝试过很多方案,最终选择吊力达4000吨的“华天龙”号起吊,由载重16000吨的半潜驳船“重任1601”号...
为了一艘800年古沉船,耗费资金3个亿,打捞结果却震撼了世界
“南海一号”也是世界上最大的、保存最完整的古代商船,船长41.8米,船宽11米,船身高约4米,排水量估计达828吨,载重量更是超过了425吨(www.e993.com)2024年7月7日。它被打捞出来之后,也为我们后人还原古代丝绸之路的历史提供了很好的资料。1987年“南海一号”正式被我们发现,当时本来是想寻找消失的东印度公司的沉船,结果却发现了“南海...
2014年六千多吨世越号沉海,韩国无力打捞,中国出手帮助亏损11亿
而根据重量计算分析,“世越号”沉船在水下的总重大约为8000吨,想要将这样一艘庞然大物“原模原样”地钓上来,同时保证其中的遇难者遗物不遭受破坏是相当困难的。首先要做的就是利用船体本身的密闭舱室进行充气,从而产生一定程度的浮力。然而打捞人员在经过一番调查之后,发现只有10个舱能用,产生的浮力只有大约1400吨...
长江南通段两船碰撞致2人落水失联,当地:失联人员仍在搜救,沉船...
据新京报消息,南通市海事局工作人员透露,涉事两船同向上水,“全强528”轮运载约17000吨铁矿石,“庆丰98”轮运载约930吨废钢。事故发生时,“全强528”轮突然大角度右转,撞击位于其右舷的“庆丰98”轮。事故发生后,“全强528”轮向南通市海事局报告“舵机故障”。工作人员表示,该故障或为“舵机向右卡死”。
长江南通段两船碰撞致2人落水失联,当地:失联人员仍在搜救,沉船...
据新京报消息,南通市海事局工作人员透露,涉事两船同向上水,“全强528”轮运载约17000吨铁矿石,“庆丰98”轮运载约930吨废钢。事故发生时,“全强528”轮突然大角度右转,撞击位于其右舷的“庆丰98”轮。事故发生后,“全强528”轮向南通市海事局报告“舵机故障”。工作人员表示,该故障或为“舵机向右卡死”。
长江南通段两船碰撞致2人落水失联,当地:失联人员仍在搜救,沉船...
据新京报消息,南通市海事局工作人员透露,涉事两船同向上水,“全强528”轮运载约17000吨铁矿石,“庆丰98”轮运载约930吨废钢。事故发生时,“全强528”轮突然大角度右转,撞击位于其右舷的“庆丰98”轮。事故发生后,“全强528”轮向南通市海事局报告“舵机故障”。工作人员表示,该故障或为“舵机向右卡死”。