节假日高峰期间不堵虎门大桥、南沙大桥了,改堵深中通道了?
根据资料显示,虎门大桥曾出现过单日最高车流量近20万辆次的记录。据悉,虎门大桥设计车流量为日均8万标准车次,这就是说目前虎门大桥的车流量已经远超设计标准。而随着南沙大桥的建成通车,虎门大桥在节假日期间或上下班高峰期的交通拥堵现象已经有所下降。南沙大桥原称虎门二桥,是一座连接广州市南沙区与东莞市沙田...
深中通道72小时通车超30万车次,虎门大桥流量下降8%
据广东省交通集团监测数据,截至3日15时,也即是深中通道开通72小时,通过的车流数达30.5万车次,日均超过10万车次,这一数据远超南沙大桥等主要跨江通道开通同期的车流量,也大幅超过长三角地区的重要跨海大桥杭州湾大桥的日均车流量。广东省交通集团董事长邓小华说,深中通道的开通,带来了粤港澳大湾区生产要素流...
深中通道开通首周,虎门大桥双向车流量最大降幅超四成
据深中通道管理中心监测数据,深中通道开通后首周总车流量超过72万车次,日均车流量超10万车次。从高德地图获悉,深中通道开通首周,虎门大桥双方向车流最大降幅均超过四成,区域交通进一步均衡。从高德地图数据来看,首周工作日(7月1日至7月5日)分流效果更为突出。通过对比虎门大桥6月25日至29日和7月1日至7月5日...
中国最赚钱大桥即将迎来扩建!投资超100亿!
据统计,截至虎门大桥通车25周年时,累计车流量超过5亿辆次,超过2023年全国机动车保有量。同时,虎门大桥横跨全球最繁忙的珠江航道,其主跨净空高度达60米,可通行10万吨级海轮。随着经济快速发展,车辆增多,虎门大桥拥堵也越来越严重。据了解,虎门大桥设计车流量为日均8万标准车次,但早已远远超过该设计标准,拥堵成为家常...
广东虎门大桥计划投资100亿改扩建,收费期限或将延长
据悉,虎门大桥设计车流量为日均8万标准车次,但实际单日最高车流量近20万辆次,远超设计标准。截至虎门大桥通车25周年,累计车流量超过5亿辆次,甚至超过了2023年全国机动车保有量。由于长期超负荷运营,虎门大桥此前便多次维修,甚至对部分车辆限行。据广州日报、澎湃新闻多家媒体报道,2008年11月10日至2009年1月8日...
日收入曾高达600万!中国最赚钱大桥跌落神坛,是好事还是坏事?
但很奇怪的是,就在最近几年(www.e993.com)2024年7月27日。这条大桥上的车流量不增反减。2019年4月清明节假期,日均车流量15.3万辆,就比往年同期降低了31%,2020年国庆节假日期间,虎门大桥日均车流量下降到8.9万辆,比上一年也下降了34%。怎么在经济正在发展如火如荼的时刻,虎门大桥却在走“下坡路”呢?这究竟是怎么一回事?
通车近30年 虎门大桥将迎来改扩建
新快报讯记者许力夫报道近日,广东虎门大桥有限公司在广州公共资源交易中心官网发布《莞佛高速公路虎门大桥段改扩建工程可行性研究招标公告》。这表示已通车近30年的虎门大桥将会迎来改扩建。招标文件显示,莞佛高速公路虎门大桥段于1997年建成通车后,交通量增长迅速,车辆通行需求巨大。虎门大桥改扩建工程拟推荐线路起...
专家:虎门大桥抖动已基本平息,通车时间暂未确定
吴明远表示,虎门大桥是主跨达888米的大型悬索桥,重量达到15000吨以上,振动后需要有足够的时间来平息。在首次出现涡振20个小时后,也就是6日中午12点半之后,振动已经平息。另外,涡振是在低风速情形下产生的,现在虎门大桥桥面平均风速在每秒10米左右,它影响的是车辆行驶的舒适性,不同于颤振,影响的是桥梁的安全性,当前...
虎门大桥不用再塞车了?6月30日,深中通道正式通车!
虎门大桥的拥堵程度016月30日深中通道通车试运营深中通道集桥、岛、隧、水下互通于一体,全长约24公里,北距虎门大桥约30公里,南距港珠澳大桥约31公里,起自深圳机场互通立交,向西跨越伶仃洋海域,通过万顷沙互通与南中高速连接,在中山市马鞍岛登陆,与中开高速对接。
深中通道72小时通车超30万车次,虎门大桥流量下降8%
深中通道是粤港澳大湾区核心枢纽工程,集“桥、岛、隧、水下互通”于一体,全长约24公里。通车后,深圳至中山的车程从此前约2小时缩短至30分钟。据广东省交通集团监测数据,截至3日15时,也即是深中通道开通72小时,通过的车流数达30.5万车次,日均超过10万车次,这一数据远超南沙大桥等主要跨江通道开通同期的车流量...