绝非技术不如人!为什么我国公路经常翻修,而日本却常年如新?

沥青铺路需要的工具很多,原料很昂贵,换算一下沥青混凝土每立方米价格大概在1k到1.2k之间,而水泥成本却只有500到600。再加上水泥具有较好的耐寒耐热、不变形的优点,城市中选择用水泥进行路面建设也是可以理解的。那不少人会问既然水泥能够承受诸多极端天气,而且很耐用不会出现变形,为何还会有工人不停地对其进行维护保...

重庆出现刺鼻异味的原因找到了!山火,沥青铺路,烧纸钱共同导致

烧纸钱焚烧纸钱引发的臭味来源，应该不只是重庆。这天属于中元节，许多居民都会在路边焚烧纸钱，尽管单个家庭焚烧的纸钱数量并不多，但家家户户一起焚烧，也会形成刺鼻性气味。沥青修路的臭味刚铺到路面的沥青温度非常高，可以达到130-180℃以上，高温会加剧里面的水分蒸发，在此过程中也会释放大量的气体，比如：一...

新疆G219线新进展:沥青铺路顺利开工

最近,新疆G219线恰叶5标项目正式进入沥青铺路施工阶段,现场一片繁忙景象。项目全长91.5公里,施工人员严格按照工艺流程进行操作,力求高质量完成,为后续大面积施工提供了坚实保障,也为通车目标打下基础。该项目建成后将对沿线经济和社会发展产生积极影响。打开房天下APP,查看更多图片看到新疆G219线恰叶5标项目进入沥青...

【新华社】报废轮胎橡胶变沥青铺路 张立群院士团队“变废为宝”

内蒙古北化浩绅科技有限公司负责人介绍,公司已建成每年生产30万吨报废轮胎橡胶改性沥青生产基地,并已在内蒙古包头市、呼和浩特市、阿拉善盟、兴安盟等地铺设道路300多公里。有关人士表示,当前全球报废轮胎数量庞大,因橡胶轮胎具有耐热、耐老化、防水、抗生物降解、抗机械破坏等特性,报废后几十年都不会自然消失,而长期露...

同样是沥青路面,一吨水泥才580元,为什么差距这么大?

我叔叔是开建材厂的,他告诉我:沥青和水泥都可以用来铺路,但是二者在价位上却是千差万别,公路沥青大约5500元一吨,而普通水泥一吨才580元。虽然水泥如此便宜,但没有包工头敢用它去铺高速公路。2020年,全国有95%的高速公路都是沥青路面,水泥路面几乎被弃之不用。然而两者的价格却天差地别,一吨沥青大约3500元,而...

告别沥青铺路的刺鼻味,国产净味沥青首次在沪应用

5万吨左右，同比去年增加26万吨左右，同比增加10%(www.e993.com)2024年11月25日。近期天气、资金、政策面对于沥青市场有一定的影响，北方部分地区受冷空气影响，部分下游终端赶工需求结束，目前各地刚需支撑为主，预计未来一个月炼厂出货或维持在35—40万吨水平。栏目主编：李晔本文作者：查睿题图来源：张海峰摄资料图图片编辑：项建英...

佳木斯市公路养护站乳化沥青车间班长张春江代表 坚守创新甘当...

1986年,当黑龙江省佳木斯市公路养护站乳化沥青车间的新人张春江第一次拿起养护工具时,师父语重心长地对他说:“这份工作虽然不会惊天动地,但脚下道路离不开我们。”从此,无论严寒还是烈日,张春江都在养护的公路上行走巡查。36年来,张春江先后做过养路工、道班班长、司炉工、车间班长,他的工作始终围绕着公路养护。

为何都是沥青铺路,但日本的马路年年新,而中国的马路年年补?

其实,这是有一定原因的。首先,由于我国的城市化进程比较快,很多时候在城市道路建设成功后,又会因为其他原因进行建设。总之,缺乏统筹规划。有很多,有的道路被大货车超载,道路的承重没有做好。这时候很容易把路面弄坏,重新修路。这是两种常见的情况,第一种是由于缺乏规划导致道路维修然后重铺路面,第二种是沥青路面因...

铺路新科技:废轮胎橡胶掺入沥青,200公里路面减少碳排放近3000吨

模型数据显示,橡胶改性沥青路面降能减碳效果显著,与常规热拌沥青路面相比,每功能单元能量消耗减少2.5×105MJ,温室气体排放减少1500kg;其温室气体排放量与温拌沥青路面相当,但其能量消耗减少2.3×105MJ。团队以连徐高速(G30)为模拟路段,G30为双向四车道,路线全长236.8公里,若采用橡胶改性沥青路面(20%)可节约...

苏州高速公路路面摊铺引入新材料 省内首次使用钢渣沥青铺路

苏报讯(记者徐蕴海)日前,苏州高速公司在G1522常台高速(苏嘉杭高速北段)路面养护工程中,引进钢渣沥青混合料用于路面摊铺,苏州高速公司称,此举在省内高速公路路面养护工程中尚属首次。据介绍,中国是目前世界上最大的钢铁生产国家,钢渣是钢铁产业的主要固体废弃物,每年产出的钢渣约为1.2亿吨,累计堆存量超10亿吨。为...