生物柴油亟待打通国内应用市场

据了解,截至2023年底,我国共有生物柴油(脂肪酸甲酯)企业39家,总产能近400万吨/年,2023年我国生物柴油产量超200万吨/年,其中90%出口。欧洲生物柴油委员会的统计数据显示,2023年中国向欧盟出口生物柴油约180万吨,占中国总出口量的90%。目前欧盟80%以上的生物燃料原料依赖进口,中国产品占比60%。欧盟于一个多月...

全国首票国际航行船舶高硫生物燃料油在广州南沙港完成加注

中新网广州6月22日电(许青青关悦)据广州海关22日消息，满载高硫生物燃料油的加注船“大庆226”轮，近日在南沙港二期码头为国际集装箱货轮“中海水星”号加注高硫生物燃料油2600吨。据悉，这是国内首次实现国际航行船舶高硫生物燃料油加注业务，填补我国船用燃料油加注品类的空白，将进一步推动中国步入全球航运服...

生物柴油应用范围扩大,产需两端同步增加推动市场规模持续增长

生物柴油市场需求明显萎缩,造成我国大量生物柴油企业停产或倒闭,我国生物柴油产业进入停滞期;2011年,国际原油价格回升维持高位,掀起生物柴油投资热潮,推动行业产能扩张至历史峰值350万吨,2011年2月,我国正式实施《生物柴油调合燃料(B5

绿色脱碳5大法宝!你船上有几样?|燃料|燃油|柴油|船舶|排放量_网易...

托克集团估计,由于油轮绕行好望角,今年每天将额外消耗20万桶燃油。这相当于油轮的年排放量增加4.5%。考虑到集装箱船和其他船舶,集团认为,由于这些干扰,今年航运业每天将额外消耗50万桶燃油。托特集团表示:“就像货币的时间价值一样,考虑温室气体排放的时间价值也很有帮助。今天减少一吨二氧化碳比将来减少一吨二氧化碳更...

美国大规模收购中国地沟油,半年购买38万吨,他们拿来做什么?

制备生物燃油需要用到食用油，价格低廉的“地沟油”无疑是最佳的原材料，而中国，因为自身的烹饪饮食传统习惯，也是世界上产生地沟油最多的国家之一。中国每年餐饮所消耗的食用油，大约是美国、欧盟、加拿大三者总和的2.73倍，所产生的地沟油无疑也会很多，据粗略估计，每年大约会产出500万吨的地沟油，也有消息说会达到...

海事部门保障宁波舟山港顺利完成全国首单船用B24生物燃料锚地加注

据悉,此次加注的B24生物燃料油是一种混合了24%(V/V)脂肪酸甲酯的船用清洁燃油,能够减少约20%的碳排放,有助于推动航运领域节能降碳和绿色低碳转型,且与现代船舶发动机完全兼容,可在现有船型上使用,无需进行技术、安全或设计调整(www.e993.com)2024年11月3日。舟山作为东北亚国际航行船舶燃料主要补给港,为顺应绿色、低碳航运业发展新趋势,一直...

甲酯燃料真的比生物油更省吗

生物甲酯燃料是一种新型的复合型轻质燃油,其主要原材料是清洁的普通化工原料,安全无污染,技术产品在用户体验过程中得到了极大的发展。生物甲酯燃料产品种类丰富,可储存、运输、应用于常温中,更加安全、平滑,燃烧点更高。生物甲酯燃料具有可信度高,用途广泛的特点。生物甲酯燃料如不慎着火,可用水浇灭火焰,不会造成危险,...

东方海外(00316.HK)使用B24生物燃料混合物 推动低碳航运

東方海外(00316.HK)表示,為推動低碳航運,減少供應鏈碳排放,因此在宜家及京瓷等多家合作夥伴的參與下,採用B24生物燃料混合物作燃料的船舶已於8月初首航。該生物燃料是由ISCC認證的廢食用油甲酯及超低硫燃料油混合而成,預期以生物燃料替代化石燃料,能降低航運的碳排放,是實現長期脫碳目標過程中的可行過渡解決方案。

废弃油脂原料里“淘真金” 生物燃料油产业做大做强还要过三关

????????卓越新能(26.760,0.32,1.21%)是一家以生物燃料油为主的科创板上市公司,截至2023年年末,该公司已拥有生物燃料油产能50万吨/年,其产品用于海洋船舶运输领域,并出口欧洲多国,公司正朝航空用生物燃料油领域发展。该公司董秘办工作人员在接受《证券日报》记者采访时表示:“从船运市场来看,欧洲正在积极推...

《新知客》:用食品垃圾做生物燃油

生物燃油来自动植物油脂,包括甲酯、乙酯、甲醇、乙醇。相对于以石油为代表的矿物燃油,生物燃油的燃烧效率更高,从而减少了因燃烧不充分而产生得的碳氢化合物和一氧化碳。生物燃油中不含硫,不会产生二氧化硫。花生油,大麻油、玉米油、动物脂肪和餐馆废植物油都能为制造生物燃油提供复杂脂肪酸。相对于以石油为代表的矿物...