吉鹏成 吴惟予|无人船舶碰撞责任保险制度法律问题研究

具体而言,无人船舶发生碰撞事故时的责任主体不同于传统船舶,过错责任原则中有关“人的过错”这一构成要件在完全自主的无人船舶上并不适用,这导致了现行以过错责任原则为单一归责原则的船舶碰撞法律规则无法完全适用于无人船舶场景,而这种责任体系上的矛盾也使得传统的船舶保险产品无法为无人船舶承保。因此,当前无人船...

【专栏】对中国船员因工伤亡索赔权利和赔偿责任的梳理 | 航运界

即,负责被保险人船东对船员的“法定”伤亡赔偿责任和职业病,突发急病的救治责任。由于中国的劳动法,社保法对外国经济主体没有管辖效力/Chineselaborlawandsocialsecurityschemehavenojurisdictionoveraforeigneconomicentity,上述“法定”赔偿责任是指方便旗船东的侵权责任。依照“最密切联系”原则,调整...

中国船员因工伤亡,该如何索赔?|约定|赔偿|保赔|保险_网易订阅

即,负责被保险人船东对船员的“法定”伤亡赔偿责任和职业病,突发急病的救治责任。由于中国的劳动法,社保法对外国经济主体没有管辖效力/Chineselaborlawandsocialsecurityschemehavenojurisdictionoveraforeigneconomicentity,上述“法定”赔偿责任是指方便旗船东的侵权责任。依照“最密切联系”原则,调整...

完善海上保险法律制度 建设世界一流航运强国

海上保险是高度国际化的险种,制度博弈在海上保险市场兴衰变迁中起着重要作用。我国的海上保险法律制度在激烈的国际竞争中也面临着现代化改革的迫切需求。在这方面,英国的经验与教训可以给我们有益的启示。2015年2月12日,英国议会通过了《2015年保险法》(TheInsuranceAct2015),对《1906年海上保险法》进行了重大修...

船东雇主责任互保 雇主责任险最低保额30万元

访谈中,市民们最关心的问题就是渔船船东雇主责任互保政策,傅道军介绍说,按照规定,雇主责任险最低保额30万元,附加医疗险不低于2万元,省、市、区补贴比例均为20%。据了解,责任互保是由互保协会开发并推行的一个互保险种,会员船东将受雇船员可能发生的经济赔偿责任转移给协会来承担。

浙江积极推进雇主(船东)责任保险工作

一是利用多种媒体形式,积极宣传雇主(船东)责任保险的重要性和必要性,提高航运企业的保险意识;二是组织召开了辖区船员保险工作研讨会,邀请省安监局、省交通厅及院校专家和航运企业代表等参加,对《劳动合同法》、《船员条例》中有关保险规定进行深入研讨和解释,统一航运企业代表的思想;三是工作指导小组走访了地方海事局...

上海加速发展航运保险 免征险企营业税

除了船舶险、货运险这些传统险种,国外的保险公司陆续推出物流责任险、码头操作责任险等延伸险种。但国内的保险公司“根本推不出来”,徐惠林认为,在新的险种方面,国内公司没有人去摸底,也缺乏相关的市场调查,对风险认识不足。保赔险的忧虑在船舶险和货运险之外,保赔保险承担了商业保险所不包括的内容,它由船东自发...

【保赔保险】保赔险实务及IG集团相关介绍

保赔保险已经从初级的原始形态发展到目前比较完善的形态,险种和保障范围越来越丰富,基本覆盖了船舶经营各方面风险。笔者根据自己的经验从狭义、广义对保赔保险分析如下:(一)狭义的保赔险狭义的保赔险主要指远洋船东保赔保险(Protection&Indemnity),即远洋船东保障和赔偿责任保险,基本都是由保赔协会经营。

跨境金融、跨境结算多地航运金融支持政策助力 历史时刻到来!

支持保险机构开展航运保险业务,鼓励保险机构加大航运保险产品创新与研发,进一步扩大航运产业出口信用保险覆盖面,支持创新产品与服务在航运产业内使用和推广。充分利用自贸区保险创新实验室,开发关于码头、油污、无人船责任险等具有本地特色的新险种。盘活现有保险机构牌照资源,引入具有航运背景的战略投资者。

船翻人亡,保险公司拒绝理赔?判了!

本案涉及货船的责任险。与客船或机动车的乘员险相比,由于货船的主要功能不是载人,所以货船保险主要侧重于对船舶本身、货物的风险,对于船上人员的风险,尚未发展出需要按照船舶最低配员或实际在船人数投保的险种或保险条款,而是以船东责任险中保险条款的形式存在,在发生船东需要对船上人员或第三者承担责任时,应结合保险...