动态变形模量检测机构:原理、方法与应用

1.平板载荷试验法：将一定尺寸的平板放置在土体表面，通过施加动荷载来测量土体的变形量和动态变形模量。2.落锤式弯沉仪法：利用落锤的冲击力来模拟动荷载，通过测量土体的弯沉值来计算动态变形模量。3.瑞利波法：利用瑞利波在土体中的传播特性来测量土体的动态变形模量。4.动力触探法：通过将探头贯入土中，测...

完整版 || 2024年一建《公路》考试真题及答案解析

解析沥青混凝土面层和沥青碎(砾)石面层实测项目矿料级配(^)、沥青含量(△)、马歌尔稳定度、压实度(^)、平整度、弯沉值、渗水系数、摩擦系数、构造深度、厚度(^)、中线平面偏位、纵断高程宽度及横坡。15.下列资质等级说法正确的是()。A.公路工程设计综合资质甲级、乙级B.公路行业设计甲级、乙级、丙级...

弯沉知识及弯沉值的四种检测方法_搜狐汽车_搜狐网

落锤弯沉法是利用自由落下的重锤瞬间产生的冲击荷载来测定弯沉,属于动态弯沉,并能反算路面的回弹模量,使用时应用贝克曼梁法进行标定换算。落锤弯沉仪的工作原理是由一定重量的落锤自由下落产生相应的当量荷载,这种加载方式所产生的弯沉与行驶车辆对地面的作用非常相似,能够得到动态弯沉盆数据。利用贝克曼梁法测出的回弹...

路面弯沉检测方法

路面弯沉检测方法自动弯沉仪法：利用贝克曼梁原理快速检测，属于静力试验范畴，但测量的是总弯沉，因此应采用贝克曼梁进行标定和换算。落锤弯沉仪法用重锤自由落体瞬间产生的冲击载荷测量弯沉，属于动态弯沉，可用于路面回弹弯沉模量的反算，快速连续。贝克曼光束法用于校准和转换。沥青路面弯沉试验以沥青层平均温度20℃为基...

路面弯沉检测标准是多少?

路面回弹弯沉量,不仅反映了路基路面结构的整体刚度和强度,而且还与路面的使用状态存在一定的内在联系。3、特点:回弹弯沉还易于测试,因此我国现行的沥青路面设计方法,采用设计弯沉为路面整体刚度的设计指标.并以标准轴载作用下,路表回弹弯沉值Ls不超过满足路面使用状态和设计使用年限要求的路面设计弯沉值Ld作为设计标准。

公路路基路面现场测试规程

T0944-1995贝克曼梁测试路基路面回弹模量方法1适用范围本方法适用于土基,厚度不小于1m的粒料整层表面,用贝克曼梁测试各测点的回弹弯沉值,通过计算求得该材料的回弹模量值,也适用于在既有道路表面测试路基路面的综合回弹模量.2仪具与材料技术要求(1)加载车,贝克曼梁,百分表及表架,路表温度计:按...

落锤弯沉仪在公路工程检测的应用

的弯沉值标注在平面图上;画出线性拟合直线,并延长直线与坐标轴相交;如果板下支撑情况较好,延长线将穿过坐标原点,或距离原点0.05mm以内,大于0.05mm将认为脱空存在,通常越偏离原点,脱空情况越严重,这种方法的理论基础是:理论计算和现场测试均表明,在值得注意的板角脱空出现之前,回归曲线推算的0荷载板角弯沉应当为0,或...

路面弯沉检测有哪些方法?

1、激光弯沉测定仪法在测定时。将测定仪固定在路面上汽车的后轮隙中。利用汽车驶离被测点时路面回弹,带动原固定于地面上的硅光电池测头向上升起,使激光器发出的激光束通过进光射到硅光电池上产生光电流。并根据光电流的大小来计算路面回弹变形的数值,即路面回弹弯沉值。这种弯沉仪操作简易、精度高、读数稳定、体...

公路工程的施工质量管理有哪几方面?

(2)弯沉值;(3)纵断高程;(4)中线偏位;(5)宽度;(6)平整度;(7)横坡;(8)边坡。8、路面基层的主要检验内容有:(1)高程,厚度,宽度,横坡度和平整度;(2)压实度和温度。9、水泥稳定粒料基层实测项目:(1)压实度;(2)平整度;

道路常见试验检测方法

压实度现场试验主要采用灌砂法和环刀法,灌砂法主要用于砂砾石、水泥稳定碎石等粗颗粒材料,环刀法主要用于素土等材料。三.弯沉检测土基的强度可用若干指标来表达(如抗剪强度、CBR值、回弹模量等)。我国是以路表设计弯沉值作为路面整体强度的设计控制指标,弯沉是荷载对路基路面作用前后,路基路面发生变形的大小,用1...