2025款比亚迪汉官图公布:第五代DM混动上车 油耗3字开头
此前申报信息显示,2025款汉DM-i将搭载比亚迪第五代DM技术,配备1.5L发动机,最大功率74千瓦,驱动电机最大功率160千瓦。提供不同容量的磷酸铁锂电池组,纯电续航分别为75km、112km和160km,NEDC百公里亏电油耗仅为3.9升。对于消费者而言,2025款比亚迪汉提供了高阶智驾和第五代DM混动技术,在智驾和油耗动力性能方面...
2025款比亚迪汉即将上市:搭载最新DM 5.0混动技术,续航全面提升
其中,比亚迪汉EV搭载72kWh电池,整备质量2000kg,CLTC续航里程为605km;比亚迪汉DM搭载12.960/18.316kWh电池,整备质量分别为1860/1910kg,纯电续航里程为70/102km。1.5T发动机最大功率115kW,驱动电机最大功率200kW,展现出强大的动力性能。2025款比亚迪汉的上市,不仅标志着比亚迪在新能源汽车领域的技术进步,也体现了比亚...
插混车型续航大比拼?本田英仕派PHEV对比比亚迪汉DM-i,孰强孰弱
同时,车辆还支持纯电、混动、发动机直驱三种模式智能切换,覆盖了启停、加速、低速巡航、高速巡航等多种路况,为用户带来更加灵活多变的驾驶体验。相比之下,比亚迪汉DM-i同样搭载了先进的插电式混合动力系统,但在动力参数和驾驶感受上略有不同。汉DM-i的动力系统更加注重平顺性和舒适性,虽然也能提供强劲的动力输出...
新款比亚迪汉实车曝光,配激光雷达,搭载第五代DM混动技术
动力方面,新款比亚迪汉DM车型将采用第五代DM技术,相比老款车型续航更高且油耗更低。而新款的汉EV,目前登上工信部的只有单电机版本。按照现在比亚迪汉荣耀版来看,新款汉EV应该还有双电机四驱版。
线下“约战”!本田英仕派PHEV和比亚迪汉DM-i,谁是插混之王?
汉DM-i两车的整体表现相差不多,综合续航破千公里,说明都是比较优秀的水平。但英仕派PHEV续航更长、油耗更低,证明技术细节更领先、精进,它是怎么做到的呢?混动阵营的头号玩家老实说,本田i-MMD和比亚迪DM-i的技术路线大同小异,而英仕派PHEV的出色表现,代表了本田在工艺、技术细节上的沉淀。作为混动阵营的...
第五代DM混动 2025款比亚迪汉DM-i实车曝光
在动力上,25款汉DM-i将搭载新一代的DM混动技术,也就是第五代1.5TDM-i插电混动系统,采用1.5T发动机和电机的组合,发动机最大输出115千瓦,电动机最大输出200千瓦,并匹配弗迪磷酸铁锂刀片电池(www.e993.com)2024年9月9日。总的来说,这套全新插电混动系统的续航更高且油耗更低,馈电状态下的百公里综合油耗为4.7升,25款汉DM-i则提供120...
本田i-MMD与比亚迪DM-i 谁是省油续航王者?
而英仕派PHEV则是3.94L/100KM。无论是续航还是油耗,英仕派PHEV的表现都更为出色。尽管比亚迪的DM-i技术在市场上的口碑表现不错,不过,从工艺以及对细节的把控来讲,英仕派PHEV从静止到中高速状态下与高速行驶时的动力加速、姿态稳定性都要优于汉DM-i,这种差异,就是来自于技术积淀的差异。
英仕派PHEV与汉DM-i对决,插混轿车之王谁更实至名归?
在技术路线上,英仕派PHEV搭载的本田i-MMD与比亚迪汉搭载的DM-i混动技术原理基本一样,理论值上表现应该相差无异,但是两款车的真实表现却不相同,主要原因在于影响续航能耗的关键因素除了与混动技术强相关,同样与整车的制造、工艺等水平强相关。英仕派PHEV全程行驶了1088.3公里,在油电耗尽后选择在辽宁省沈阳市法库县...
20万预算 新能源插混轿车 国产合资怎么选?
如上图所示,汉DM-i不但油箱更大,动力电池容量也相对更大,与之相比,英仕派PHEV则整备质量更轻,再加上本田多年油电混动调校的丰富经验,因此燃油经济性和综合续航胜出也在情理之中。值得指出的是,参与这次长测的汉DM-i轮胎规格为245/50R18,应该是更低配的版本,不过其官方配置表显示两者能耗一致,而就大多数...
比亚迪汉最新力作:集成激光雷达与第五代DM混动技术
全面的电动出行解决方案。综上所述,比亚迪汉系列在动力系统方面的革新,不仅体现了其对技术创新的不懈追求,也预示着未来电动汽车领域的新篇章即将开启。无论是追求高续航与低能耗的插电混动用户,还是渴望极致驾驶体验的纯电车爱好者,比亚迪汉系列都将提供超越期待的产品选择,引领新能源汽车行业的持续发展与变革。