长春市电力机车、电动车辆受电弓生产项目

受电弓是电力牵引机车从接触网取得电能的电气设备,安装在机车或动车车顶上。受电弓可分单臂弓和双臂弓两种,均由滑板、上框架、下臂杆(双臂弓用下框架)、底架、升弓弹簧、传动气缸、支持绝缘子等部件组成。1.1.2市场前景(1)电力机车行业市场发展现状电力机车起动加速快,爬坡能力强,工作不受严寒的影响,运行时...

当年落后的中国电力机车如何逆袭成为“性能怪兽”?

在技术领域,“从无到有”这件事永远都很重要——因为“从无到有”这件事儿本身不仅意味着一个成熟产品的出现,还意味着整个产业链的诞生——“韶山1型”背后牵扯到了株洲电力机车厂、株洲电力机车研究所、铁科院、湘潭电机厂、湘潭牵引电气设备研究所等二十几个单位、四十多家工厂。这些企业,搭建起来了中国电力机...

这位农民工写的书,被几代工友奉为上岗“宝典”

1961年,电力机车牵引的列车轰鸣着从宝鸡开往凤州,实现了我国电气化铁路“零”的突破。家门口看到的火车,勾起当年还是农家少年的巨晓林内心朴素的渴望:“上五年级的时候,我还亲自坐公交车,到我们蔡家坡那边看了一次火车,那时候我从心里好像有这么一个小梦想,长大了以后能当铁路建设工人就好了。”人生的多种可能里,...

2024-2030年中国城市轨道交通牵引供电系统行业深度调研与发展趋势...

一、国外重点国家城市轨道交通牵引供电接触网发展现状二、中国城市轨道牵引供电接触网发展现状及适宜的悬挂方式第三节城市轨道交通电力牵引刚性悬挂接触网设计技术一、城市轨道电力牵引刚性悬挂的形式二、城市轨道电力牵引悬挂定位的安装方式三、城市轨道电力牵引刚性悬挂的跨距四、城市轨道电力牵引锚短长度五、城...

轨道交通设备行业深度报告:多轮驱动轨交进入上行周期

按车型划分,铁路运输工具可以分为传统列车(机车+客车/火车车辆)、动车组两种。按运输类型,可以分为客运列车、货运列车、其他用途列车等。传统列车的特点是,通过机车(即火车头)提供动力来牵引车辆,我国机车又可以分为内燃、电力两类。机车装有发动机,有动力,只做牵引,不载客装货。而车辆没有动力,只用于载...

轨道交通设备行业深度报告:多轮驱动轨交进入上行周期

按车型划分,铁路运输工具可以分为传统列车(机车+客车/火车车辆)、动车组两种(www.e993.com)2024年11月25日。按运输类型,可以分为客运列车、货运列车、其他用途列车等。传统列车的特点是,通过机车(即火车头)提供动力来牵引车辆,我国机车又可以分为内燃、电力两类。机车装有发动机,有动力,只做牵引,不载客装货。而车辆没有动力,只用于载...

上新了大国工程 | 用中国航天“一键三连”打开奋进的五月→

具备发射多种类型、不同轨道要求卫星的能力可实施一箭单星或多星发射其太阳同步圆轨道运载能力可达3吨5月9日9时43分长征三号乙运载火箭在西昌卫星发射中心点火升空将智慧天网一号01星(A/B)送入预定轨道发射任务取得圆满成功此次任务是长征系列运载火箭的第521次飞行...

3月起,这些新规将影响你我生活

办法明确,中央企业依据国务院国资委核定的主营业务和安全生产的风险程度分为三类:第一类为主业从事煤炭及非煤矿山开采、建筑施工、危险物品的生产经营储运使用、交通运输、冶金、机械、电力、建材、仓储等企业;第二类为主业从事电子、医药(化学制药除外)、纺织、旅游、通信等企业;第三类为除上述第一、二类企业以外的企业...

内燃机车重回春运C位

全国铁路客车拥有量为7.84万辆,其中动车组4427标准组、35416辆。全国铁路货车拥有量为100.5万辆。可见,动车组与其他型号客车在数量上各占半壁江山,内燃机车、电力机车仍有广泛的客货运任务。“中国铁路多年来发展重载、重联货运列车,需要多机组内燃机车采用集中牵引的动力形式达到正常运行。为此,不断改进内燃机车牵引...

今年交通运输如何发展?发布会全文来了

第四，综合运输春运服务更加便捷高效。春运服务和保障能力大幅度提升，而且各种运输方式的衔接更加高效，人民群众全链条出行体验和获得感也不断得到提高。第五，重点物资运输有序畅通。无论是从“大动脉”看，还是从“微循环”看，总体都是顺畅的。重点物资流通枢纽运行稳定，有效保障了能源等重点物资以及民生重要物资的...