激光雷达还是摄像头?我们如何看自动驾驶的路线之争?

一派是特斯拉的纯视觉流派,主要依赖摄像头来获取路况信息;而另一派则是多传感器融合流派,采用摄像头、激光雷达、毫米波雷达等多种传感器。这个理解正确吗?张忠祥:是的,目前主流的三类传感器就是摄像头、毫米波雷达和激光雷达。杨永成:激光雷达和毫米波雷达是什么关系?是竞争、替代还是其他?张忠祥:我先说结论,...

激光雷达的工作原理

激光雷达有很多种不同的分类方法:(1)按照波长分类,可分为905nm、1550nm、940nm等,目前主流的激光雷达主要有905nm和1550nm两种波长。905nm:激光雷达接收器可以直接选用价格较低的硅材质,905nm激光雷达成为了当下最主流的激光雷达所选用的波长。不过人眼可识别的可见光波长处在390~780nm,而400~1400nm波段内激光都...

全球与中国激光雷达3D传感器市场格局分析及发展动向分析报告2024

4.3按产品类型分类-全球激光雷达3D传感器各细分销量及预测4.3.1按产品类型分类-全球激光雷达3D传感器各细分销量2019-20244.3.2按产品类型分类-全球激光雷达3D传感器各细分销量2025-20304.3.3按产品类型分类-全球激光雷达3D传感器各细分销量市场份额2019-20304.4按产品类型分类-全球激光雷达3D传感器各细分价格2...

2025年瑞典世界电动车大会EVS38|汽车|充电桩|充电站|新能源|...

电子技术与传感:激光雷达、雷达、光学雷达、超声波传感器、控制系统、功率电子、二极管、晶体管、集成电路、光电子学、印刷电路板(PCB)、测试系统、测试服务、电力技术、电气安全、其他电子技术五、智慧城市与移动设计界面设计:人机界面(HMI)、显示器、可用性、界面、增强现实、传播设计、图形设计、网页设计、其他界面...

L2.9配置研究:车企探索视觉为主的方案,以更低成本实现高阶智驾

就传感器方案来看,可分为三种:一:视觉+雷达+激光雷达。占整体L2.9(硬件预埋)车型传感器类型的53.5%。分价位看,该配置主要分布在30-35万元区间,代表品牌包括鸿蒙智行、蔚来等,代表车型包括问界M7、蔚来ES6等。该方案以7V3R1L为主,搭载品牌包括鸿蒙智行、小米汽车等,搭载车型包括问界M7、小米SU7等。其中,问界已...

激光雷达与纯视觉方案,哪个才是自动驾驶最优选?

根据激光的波长,激光雷达主要分为905nm和1550nm两种类型,它们各有特点和应用领域(www.e993.com)2024年11月24日。激光雷达的电磁波不易受到其他电子设备或环境因素的干扰,因此,激光雷达在具有多种电磁信号干扰的环境中依然能够保持稳定的工作性能。缺点:高成本激光雷达的高制造成本是其大规模应用的一大障碍。高精度激光发射器和探测器的生产成本昂...

众合科技:激光雷达主要应用在各种类型的车辆上,其他方面的应用...

董秘，您好，公司激光雷达作为AEB系统的环境感知雷达，静态测距可达260米，不仅可以应用在新能源汽车上，也可应用在传统的燃油车上，除了车，是否可以应用到低空经济的区域里面？公司回答表示：目前该激光雷达主要应用在各种类型的车辆上，在其他方面的应用正在论证研究中。本文源自：金融界AI电报作者：公告君...

CDC悬架和空簧有什么区别,家用汽车究竟需要哪种类型?

常见类型包括:·扭杆弹簧·钢板弹簧·压缩空气弹簧扭杆弹簧在一些越野车或MPV车型上比较多见,但真正的重车还是要用钢板弹簧,这种弹簧是由长短不一的多层钢板组成,承载能力很强;不过钢板弹簧比较颠簸,在空车的时候体验会比较差,只是其制造成本较低且技术难度很低,所以也有极个别的越野车使用。

万集科技:路侧激光雷达方面,在智慧城市和智能网联汽车协同建设...

路侧激光雷达方面,在智慧城市和智能网联汽车协同建设领域,基于路侧“上帝视角”设计的3D激光雷达通过对周围交通要素的位置、类型、速度、航向角等交通信息的检测和感知,不仅可以为交通管理方的云控平台提供优化交控效率的数据依据,而且为智能网联汽车提供超视距和多维的实时交通信息,丰富了车路协同应用场景;在道路交通...

智能驾驶|激光雷达的核心参数与设计要点

LiDAR激光雷达的需求分析●水平视野水平视野(HFOV)决定了其每帧可以捕捉的水平角度范围。对于高速公路驾驶,宽广的HFOV是必要的,这可以帮助车辆预测和追踪潜在的碰撞对象。尤其是在“切入场景”中,当一辆超车的车辆突然进入自车道时,LiDAR需要有足够宽的视野来检测到这类情况。