中国破冰船的技术飞跃
破冰厚度提升:从“雪龙”号到“雪龙2”号,中国的破冰船破冰能力从1米提升到1.5米,虽然只有0.5米的提升,但这背后是中国船舶工业在材料、动力、结构等多个方面的技术积累和创新。三、智能化水平的提升智能船舶系统:“雪龙2”号不仅是全球第一艘采用双向破冰技术的极地科考破冰船,还是国际上首艘获得智能船舶符号的...
以学习促思想“破冰” 以实炼助能力“突围”
以学习促思想“破冰”以实炼助能力“突围”今年以来,湖北省红安县烟草专卖局(营销部)紧紧围绕黄冈市局(公司)“1435”年度方针目标,聚焦“113”(坚持以党建为引领、以“铜锣联学”机制为抓手、以“大剖析、大练兵、大评比”为重点)工作思路,以“五优”(素质优、状态优、能力优、本领优、水平优)为标准,努力...
我国首艘重型破冰船,新情报披露!| 产业创新动态
国际海事组织(IMO)把破冰船的破冰能力分成7档,从PC1到PC7。整体来看:PC1、PC2是重型级别,破冰的厚度在2米以上;PC3、PC4、PC5是中型级别,破冰厚度一般为1~1.5米;PC6、PC7属于轻型级别,破冰厚度在1米以下。到目前为止,我国真正具备极地综合科考能力的破冰船有3艘,分别是“雪龙”号、首艘自主建造的极地科学考...
中国将实施常态化海洋维权巡航执法 提高管控能力
提高极地科学考察和保障能力,规划建设南极新的考察站,建设南极固定翼飞机保障系统,提高极地考察陆地运输装备能力,实施极地考察破冰船建造工程,确保每年200天以上的极地考察时间。实施极地科学考察国内基地的改造升级,重点强化实验分析、数据处理、多学科综合研究、资料数据共享和国际极地信息交流功能。专栏九国际海域调查与...
去南极,和冰“硬刚”——专访“雪龙2”号总设计师吴刚
破冰船划分为轻型破冰船、中型破冰船、重型破冰船三类国际海事组织把破冰船的破冰能力分成7档从PC1到PC7PC1级破冰能力最强,PC7级破冰能力最弱“雪龙2”号的破冰能力是PC3是中型破冰船里的最高等级吴刚坦言“我们已经具备了设计和建造轻型破冰船...
破冰产业金融核心环节 大模型再探能力“边界”
破冰产业金融核心环节大模型再探能力“边界”转自:中国经营网本报记者李晖北京报道随着大模型技术的快速发展,其在金融行业的应用逐渐受到关注(www.e993.com)2024年10月1日。尽管大模型在C端市场的应用如火如荼,但在B端市场,仍处于探索偏冷的态势。少数应用在金融行业的场景,通常以智能客服或智能办公为主,缺乏真正介入核心业务环节的探索...
中国首艘!具备破冰能力大型航标船海巡156号今日正式列编
在海冰条件下,“海巡156号”具备良好操控能力和航标作业能力,其采用全电力驱动、双回转舵桨推进系统,在5节航速下能破冰0.5米;在3.5节航速下能破冰0.6米。据了解,“海巡156号”列编后,将主要用于北方冰冻港口、航道的助航设施布设、撤除、更换和维护作业,可填补我国航标船无破冰能力的空白。
关注极地科考 | 我国新一代破冰科考船下水,“极地”号破冰能力有...
其中,可用于极地科考的包括全球首艘具备艏艉双向破冰技术的极地科考破冰船——“雪龙2”号;国内排水量最大、综合科考性能最强的海洋综合科考实习船“中山大学”号。截至目前,2019年交付的“雪龙2”号已顺利参与完成了我国多次南北极科考任务;“中山大学”号则在2021年交付并正式投入使用,执行科考任务;这次刚刚下水测试...
破冰船:极地世界的拓路者
“中山大学极地”号是一艘排水量达5852吨的破冰船,长78.95米,宽17.22米,吃水深度8.16米。该船曾长期在北极波弗特海、鄂霍次克海等地区进行极地补给救援、海洋石油勘探等工作。相比排水量分别超2万吨和1万吨的“雪龙”号和“雪龙2”号,“中山大学极地”号的体型不算庞大,但破冰能力不容小觑。以目前国际通行的...
科学探索无极限 极地科考铸辉煌
三、我国极地考察能力建设不断加强,科学考察成果丰硕,正在实现跨越式发展随着我国南极考察国内基地的不断建设发展,南极考察站不断升级改造,我国自主设计建造的现代化“雪龙”2号极地考察破冰船建成投入使用,南极内陆考察雪地车队不断壮大,固定翼飞机、直升机、无人机、水下机器人、卫星遥感与互联网通讯装备等的投入使用...