【奋进强国路 阔步新征程·亲历重大工程建设】深中通道加速兑现大...
深中通道的西人工岛独立于大海之上,与位于深圳的东人工岛以海底隧道连通,又与中山以长约17公里的跨海大桥相连,是名副其实的海上枢纽。刘帅所在的标段便主要负责西人工岛的施工。上岛后,岛上的条件比刘帅预想的还要艰苦。“一开始岛上网络不好,经常要站在深圳方向的岛头,手机才能有一点信号,所以通讯基本要靠...
超级工程“深中通道”开工建设,难度或超越港珠澳大桥
“深中通道海底隧道工程结构全新,是世界范围内在建跨海通道工程综合难度和规模最大的钢壳沉管隧道,为国内首次采用。新技术、新设备、新工艺,工程建设极具挑战性,施工难度大。”3月28日,中交一航局S09标段副总工程师杨润来告诉科技日报记者,目前隧道正着手“海底接吻”(岛上现浇隧道与首节沉管对接)前的施工准备工作。
图集|深中通道通车了,谁是第一批“尝鲜者”?
图集|深中通道通车了,谁是第一批“尝鲜者”?6月30日上午10时50分许,超级工程深中通道正式开通,下午3时将通车试运营。而在通车试运营前3小时的中午12时许,从中山翠亨东站,8辆载满深中通道建设者及其家属的建设者专列,在通车前“抢鲜”体验深中通道。今年35岁的贾骁是宁夏人,大学毕业于河海大学,来广东工...
多个世界首创!深中通道这一重要部分,原来全是“南沙造”
南沙企业中船黄埔文冲于2018年与深中通道管理中心正式签订合同,施工内容包括GK02标段8个标准管节,6个非标准管节,1个实验段管节。在项目启动后,又承接了沉管运输安装一体船建造、“黄船030”浮坞改装等重要配套工程。在生产过程中,中船黄埔文冲主动与参建各方充分沟通,突破多项工艺技术难点,提出了诸如变宽管...
深中通道通车!“超级工程”背后有这些“洛阳力量”
作为发展交通行业新质生产力的标杆工程,全长约24公里的深中通道,横跨珠江口东西两岸,连通深圳、广州、中山三地,攻克了多项世界级技术难题,是当前世界上建设难度最高的跨海集群工程之一。聚焦深中通道建设,七二五所共承揽了各类型桥梁支座、全部标段牺牲阳极阴极保护项目、中管廊排烟管道专业防腐项目等关键配套。
深中通道建成开通,全链条气象服务留下重要一笔——
“深中通道持续高质量建设,与气象部门的精细化服务保障分不开(www.e993.com)2024年10月25日。”深中通道S06标段工程部部长于明明说,中山市气象局每日发送的天气预报,对施工方科学编制施工方案,合理配置施工资源帮助很大。中山市气象局首席预报员主动上门对接,加强与深中通道施工、监理等各部门沟通。针对大桥特定区域施工需求,中山市气象局打造深中通道...
聚焦深中通道中的“湖北力量”④ 中交二公局:70层高双塔斜拉桥架...
作为全线战线最长、体量最大的标段,深中通道S06标段有822根大直径海上桩基、141个深基坑围堰、137个高墩墩柱、124个大体积混凝土盖梁……难度不言而喻。结合现场施工环境,中交二公局项目团队决定在紧贴桥位的海面上搭设一条长约8千米的钢栈桥,将海上施工变成陆地施工,大大降低施工安全风险,运输效率大幅提升,修建...
在鄂央企参建!世界级跨海集群工程深中通道开通
深中通道连接广东省深圳市与中山市,分支连接广州市南沙新区,是粤港澳大湾区核心枢纽工程,全长24公里,由17公里海上桥面、7公里海底隧道组成,是当前世界上综合建设难度最高的跨海集群工程之一。总部位于武汉的中铁大桥局,承担了深中通道S07标段的工程:建设1.6公里中山侧陆域引桥(含636片小箱梁预制),深中通道全线60米...
深中通道中山大桥:桥跨伶仃洋 匠心筑通途
作为深中通道全线战线最长、体量最大的标段,S06标段共有822根大直径海上桩基,141个深基坑围堰,137个高墩墩柱,124个大体积混凝土盖梁,2个高度为213.5米的主塔塔柱,混凝土用量超过60万方,钢材用量超过60万吨,工程难度不言而喻。同时,施工区域航道每天穿行的船舶多达4000余艘、通航安全风险大,所处位置地质、水文条件复...
深中通道正式通车!中交二公局承建桥梁工程超六成
深中通道集桥、岛、隧、水下互通于一体,全长约24公里,采用双向8车道,设计时速100公里,北距虎门大桥约30公里,南距港珠澳大桥约31公里,起自深圳机场互通立交,向西跨越伶仃洋海域,通过万顷沙互通与南中高速连接,在中山市马鞍岛登陆,与中开高速对接。中交二公局承建S06合同段全长7.5公里,占比超60%,是整个项目4...