成渝中线高铁首个千吨箱梁完成架设

成渝中线高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，正线全长292公里，设计时速350公里。新华社记者江宏景摄11月17日，中铁五局成渝中线高铁四川段项目部的架桥机将长40米、重千吨的箱梁架设在成渝中线高铁麻湾特大桥31-30号桥墩上(无人机照片)。当日，成渝中线高铁首个千吨箱梁完成架设。该箱梁具...

成渝中线高铁新进展!安岳到大足段开始架梁

施工现场。受访单位供图????成渝中线高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分,线路自重庆枢纽重庆北站起,向西经重庆市渝北区、沙坪坝区、璧山区、铜梁区、大足区,四川省资阳市、成都市,引入成都枢纽成都站,正线全长292公里,设计时速350公里。????新型40米箱梁长40.6米、宽12.6米、高3米、重...

成达万高铁开江南制梁场首榀箱梁顺利浇筑

本次浇筑的首榀箱梁32米,宽12.6米,重达697吨。为确保首榀箱梁顺利浇筑,项目严格落实工程首件制,多次组织召开首梁施工碰头会、安全技术交底会,不折不扣执行安全巡查、验收和报检制度,确保了首片箱梁浇筑一次成优。据悉,成达万高速铁路是全国“八纵八横”高速铁路网中“沿江通道”的重要组成部分。建成通车后,将...

成渝中线高铁首个千吨箱梁完成架设

成渝中线高铁首个千吨箱梁完成架设11月17日,中铁五局成渝中线高铁四川段项目部的架桥机将长40米、重千吨的箱梁架设在成渝中线高铁麻湾特大桥31-30号桥墩上(无人机照片)。当日,成渝中线高铁首个千吨箱梁完成架设。成渝中线高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分,正线全长292公里,设计时速350公里。

海兴特大桥跨海崔公路连续梁合龙!这一高铁项目取得突破性进展

此次合龙的连续梁全长143.3米,梁面宽12.6米,梁体为单箱单室、变高度、变截面箱梁,共有28个标准节段、3个合龙段,采用悬臂浇筑法施工,上跨交通繁忙的海崔公路。海崔公路作为当地交通要道,车流、人流量较大,交通疏导和管制压力大,施工安全、环保要求高。对此,项目团队坚持定期组织安全教育培训和应急演练,加强现场...

成渝中线高铁安岳到大足段开始架梁 新型40米箱梁批量投用

成渝中线高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，亦是成渝地区双城经济圈标志性工程，成都、重庆“双核”间的又一高铁直连通道(www.e993.com)2024年11月20日。正线全长292公里，设计时速350公里，大足石刻至简州段预留了提速空间，本次架梁的安岳到大足段正处于这一区段。长江沿岸铁路集团四川有限公司供图目前，成都、重庆间高铁最...

成渝中线高铁安大段新型40米箱梁成功架设

成渝中线高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分,线路自重庆枢纽重庆北站起,向西经重庆市渝北区、沙坪坝区、璧山区、铜梁区、大足区,四川省资阳市、成都市,引入成都枢纽成都站,正线全长292公里,设计时速350公里。此次架设的新型40米箱梁长40.6米、宽12.6米、高3米、重约1000吨,比国内目前高铁常用的...

途经潍坊,潍宿高铁至青岛连接线首个连续梁“0号块”浇筑完成

此次浇筑的连续梁167号主墩“0号块”长18米,宽12.2米,高9米,节段重量为约2026吨,采用支架现浇法施工,需要一次性完成780立方米的混凝土浇筑。浇筑方量较大,浇筑时间跨度较长,对前期工序准备和过程质量控制带来了严峻考验。潍宿高铁是京沪高铁(601816)辅助通道的重要组成部分,与在建的天津至潍坊高铁,已开通运营的...

海兴特大桥跨海崔公路连续梁合龙

此次合龙的连续梁全长143.3米,梁面宽12.6米,梁体为单箱单室、变高度、变截面箱梁,共有28个标准节段、3个合龙段,采用悬臂浇筑法施工,上跨交通繁忙的海崔公路。据悉,新建天津至潍坊高速铁路是国家高速“八纵八横”骨架网的重要组成部分,也是京沪辅助通道和沿海通道的重要组成部分。项目建成后,将进一步完善综合交通...

新进展!成渝中线高铁安岳到大足段开始架梁

新进展！成渝中线高铁安岳到大足段开始架梁11月17日15时30分，随着长40米重千吨的箱梁稳稳落在成渝中线高铁麻湾特大桥31-30号桥墩上，标志着成渝中线高铁安岳到大足段开始架梁。成渝中线高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，项目建成后，将与已建成运营的西安至成都高铁、郑州至重庆高铁和在建的...