“90后”西藏高原筑路工:青春热情化雪开山
米拉山隧道位于西藏拉萨市和林芝市交界,是林拉公路改造工程的控制性工程,长度超过5千米,建成后将成为世界上海拔最高的公路特长隧道。正是受海拔高等自然条件的影响,米拉山隧道工程施工难度极大,不仅需要不断突破重重技术困难,对施工人员的身体状况更是挑战。高寒缺氧常使王辉感到身体不适。“这个隧道特别长,光走进去就...
10年凿山,让动车上高原!川青铁路德胜隧道这样被“啃下”
为什么会这么难?他展示了一张地质构造图,可以看到,德胜隧道位于四川盆地与青藏高原东侧的地形急变带,位于三条活动断裂带组成的“A”字型三角形断块区域,穿越17个次级褶皱、1条断层,临近岷江活动断裂带,最近的距离只有500米。德胜隧道2014年开工建设,但勘察设计工作,早在2008年就启动。中铁二院川青铁路德胜隧道...
川青铁路德胜隧道“硬骨头”被啃下,年内动车将首次开上川西北高原
5月11日,在海拔2800米的群山深处,当川青铁路德胜隧道最后一段围岩被凿通,身穿不同颜色工服的建设者从两头奔向中间,兴奋地拥抱在一起。(川青铁路是我国“八纵八横”高铁网中兰州、西宁至广州通道的重要组成部分,其中成都至镇江关段于2023年11月28日建成投运。卡住川青铁路四川境内最后“咽喉”部位的,就是德胜隧道。
走近天路守护者:驻守世界高海拔最长隧道的武警官兵
“这是关角隧道,有32.69公里,是世界上高海拔地区第一长的隧道。”一旁的蒋红伟忍不住接了话。作为一名在关角山驻守了12年的武警老兵,休假返程的上士蒋红伟讲起关角山的风土人情。这种情景,在蒋红伟的军旅生涯中并不少见。他所在的武警青海总队海西支队某中队,就守护着眼前的关角隧道。那句他脱口而出的隧...
【回望青藏铁路西格段40年】张生林:重走关角隧道 见证高原铁路的...
老关角隧道(央广网记者汪晓青摄)关角,藏语意为“登天的梯”,位于青海省海西蒙古族藏族自治州境内,这里常年高寒缺氧,环境恶劣,年平均气温只有零下0.5摄氏度。于1958年开工建设的老关角隧道位于青海省海西州天峻县境内,它是青藏铁路西宁至格尔木段海拔最高的铁路隧道,青藏铁路格尔木至拉萨段修成前,这里也曾为中国...
丽香行·高原情 | 丽香铁路花椒坡隧道外,“隐藏”着一个车站
花椒坡站位于香格里拉市虎跳峡镇冲江河畔一条不知名的支流旁、圆宝山山涧中,整体呈“两山夹一站”的景象(www.e993.com)2024年10月19日。每天这里的日照时间仅有2个小时左右,太阳刚从东方的山坡上升起,不一会就晃悠到西边的山坡缓缓降下去。列车冲出花椒坡隧道后一晃而过,旅客甚至来不及看清楚这里还“隐藏”着一个车站。
唯强悍,敢纵横!柳工“高原隧道专家”侧卸机征服高原!
柳工国四高原隧道专家侧卸机机身贴有“高原隧道专家”标识,配置了专属定制加强型整机散热系统,专为高海拔、长隧道、高温工况精心优化,散热能力显著提升,能够从容应对4300米以上海拔隧道内的持续施工需求。未来,柳工将继续砥砺前行,用更优质的产品和服务,引领中国乃至全球高原隧道施工领域的技术革新与发展。
13年修一条14公里的隧道!为何修了那么久,网友却是一片赞誉?
这条隧道叫做大柱山隧道,是大瑞铁路的控制性工程之一,连接了大理和瑞丽,是西南地区进出境的关键通道。该铁路是中国西部开发性新线项目,同时也是中缅国际铁路通道的重要组成部分。工程于2008年正式开工,标志着一场对西南地区交通基础设施的革命性改变的开始,其建成后将促进沿线地区的经济发展,提升云南对外开放水平,成为...
西延高铁全线最长隧道顺利贯通
西延高铁宜君隧道位于陕西省铜川市宜君县境内,全长17509米,是陕西境内最长的单洞双线高铁隧道。该隧道位于黄土高原地区,最大埋深达395米,Ⅳ、Ⅴ级围岩占比达68.5%,存在下穿冲沟、断层破碎带、煤系地层等不良地质,施工安全风险高。8月10日,西延高铁宜君隧道顺利贯通。 刘翔摄西成客专陕西公司副总经理赵志刚...
助力隧道建设腾飞,工程装备谁最给力?
锚杆台车是在井下巷道顶板或侧帮中钻凿锚杆孔并完成部分或全部安装锚杆工序的自移式设备。近日,新筑智装全新研制智能化两臂锚杆台车XZMGZ211助力川藏线多吉隧道。该设备配置钻进凿岩锚杆注浆系统,可实现自动切换凿岩和注浆导梁,自动装夹锚杆到工位,自动推进锚杆并锁紧锚杆,注浆管自动对孔并自动注浆。全机械化自动作业...