2004年包头空难:飞机坠入湖中55人遇难,事发前机组人员通宵唱歌
副机长杨光也是一位经验充足的老飞行员,飞行时间不亚于机长王品。而副驾驶易沁炜则较为年轻,26岁的他飞行时间不过1200多小时,但要说配合两名机长的工作是绝对没什么问题。那么,究竟是什么导致了飞机的坠毁呢?当时网上广为流传了一种说法,即某公司老总因为要赶一个重要的会议,所以联系了航空公司负责人要求提前...
1992年桂林空难,机组人员无一幸免,后经调查飞机上多了两名乘客
空难(非本次空难)飞行员的素质也很高。机长周继南时年28岁,一级飞行员,已飞行8年,有6,000飞行小时,驾驶经验丰富,业务全面且非常谨慎。事故发生那天早上,周继南的心情也很愉快,他和妻子准备过3天后乔迁新居——三室一厅的新房子已经装修完毕。据法医朱明川介绍,调查组对黑匣子破译,获得了这些信息:一,机组人员在...
2002年,大连五七空难导致112人遇难,可一位乘客却买了7份意外险
突发空难2002年5月7日晚8点20分,一架编号为CJ6136的航班从首都机场飞往大连,在机务人员严格且细致的检查之后,这架载有112人的飞机就起飞了。从开始到中途,该飞机的飞行状态都十分正常,大多数乘客已经沉沉入睡,唯有坐在尾舱的张丕林坐立不安。他一会起身站立,一会到洗手间解手,机务人员以为他有什么要求,就好心...
大连5·7空难,112人无一生还,调查发现:一位乘客买了7份意外险
空难处理小组正式认定,“5·7”空难并非由于机械故障、天气条件或其他常见的飞行风险所致,而是一起由乘客张丕林蓄意纵火所引发的破坏性事件。而空难调查小组之所以会锁定张丕林,还要从他一人所购买的七份“航意险”说起。在“5·7”空难这场惨剧中,不幸遇难的103名乘客中,购买了航空旅客人身意外伤害保险(一般简称为...
2002年大连5·7空难:112人无一生还,其中一位乘客买了7份意外险
一场空难2002年5月7日,张丕林把行李箱放到传送带,自己则镇定的打开双臂,等待安检员给他扫描违禁物品。传送带显示屏上,看到他行李箱中有五瓶相同的液体,安检员问了一嘴,他面无表情,打开堆满杂物的行李箱,露出两三瓶可乐说:“带点饮料。”安检员也没多想,就直接放行了。
回顾2002年大连5.7空难,乘客自杀骗保,飞机解体致112人死亡
2002年5月7日21:24分,中国北方航空的一架客机在大连海域坠毁,飞机上103名乘客以及9名机组人员全部遇难(www.e993.com)2024年7月27日。这场事故是新中国成立以来特大飞机失事事故,空难的原因是乘客张丕林为了骗保,纵火造成的人为事故。飞机起火后坠毁2002年5月7日晚上20:20分,一架航班号为CJ6163的航班从北京首都国际机场起飞,目的地是大连周水...
大连“五七空难”:103名乘客和9名机组人员全部遇难,无一人生还
谁也没有想到,它抵达了大连的海域,却永远抵达不了大连的机场。那天,103名旅客和9名机组人员,他们的生命都被永远地画上了休止符,定格在了此地。惨痛的悲剧令人触目惊心,可事后的调查却更让人不寒而栗。空难处理小组经过一系列调查和严密推论,最后得出事故原因:...
2002年大连特大空难事故纪实:高材生为骗保恶意纵火,112人遇难
2002年大连5.7空难事故是新中国成立以来特大飞机失事事故,乘客张丕林为了骗取高额保费在飞机上纵火,导致飞机坠毁,机上103名乘客和9名机组人员不幸遇难。2002年5月7日晚上9点30分左右,中国北方航空公司CJ6136麦道客机给大连周水子机场发来求救信息,称机舱发生失火事故,随后这架飞机便与地面失去了联系。当晚9点27分,大连...
东航:对本次飞机失事中遇难的旅客和机组人员表示沉痛的哀悼
东航:对本次飞机失事中遇难的旅客和机组人员表示沉痛的哀悼中国东航3月21日晚间公告,本次飞机失事的原因还在调查中,公司将积极配合相关调查,公司对本次飞机失事中遇难的旅客和机组人员表示沉痛的哀悼。
埃航空难首份调查报告公布 机组人员无过错 波音软件最可疑
印尼狮子航空公司一架载有189人的国内航班2018年10月29日从首都雅加达起飞后坠海。图为事故发生后搜救和调查人员查看失事客机残骸碎片和遇难者遗物。(新华社)(2019-04-0317:41:24)延伸阅读盼恢复737MAX运营,波音筹划这件事——参考消息网3月27日报道外媒称,波音表示已邀请超过200名航空公司飞行员、技...