日本索尼,凭什么骂中国电动车?
现在的AFEELA,只能被叫做“索尼赋能的智能电动汽车”,毕竟索尼最后对这台车的最大贡献,可能就是往车里塞一台PS5游戏机。(图/wikipedia)这就很双标:同样都是搞娱乐,中国电动车,就是排列图标、没有惊喜;日本电动车就是多样灵感、引领创新、感动全人类。而且,倘若抛开PS5的吸引力,AFEELA的产品能...
面对电动车,日本正在陷入史无前例的混乱
尽管名为日本移动出行展,但与中国、欧洲的车展不同,全展会的核心只有电动化,西侧1-8馆的零部件展商中,只有不到10家展出了智能座舱、智能驾驶相关。OEM整车厂中,只有丰田、日产用4年前全世界就见过的概念车座舱(座椅可以反转,面对面乘坐)提及了一下智能,而本田、马自达、大发选择了No。索尼和本田进行了合作,寻...
东京逛一圈,日本想搞电动车,不会真的要靠比亚迪和特拉斯吧
首先产品方面,日本纯电动车销量前三分别为日产Leaf、Sakura和特斯拉Model3,前两者那画风,说句不好听的,放国内三年前大家都看不上。这样的产品对比同级同价油车,至少在产品力上没有优势。『数据来源:崔东树』『2022年日本汽车销量榜,数据来源AUTO九局下半』你问那外国车呢?答案是根本进不来,日本市场是一个很...
丰田拒绝豪赌电动车,86年历史的日本巨头为何学不了特斯拉?
丰田拒绝完全转向电动汽车,认为这不是唯一的选择。作为全球最大的汽车制造商,丰田也有一个宏伟的科技梦想。因此,在2021年,这家日本汽车巨头成立了自己的技术初创公司,并选择了一位美国技术奇才来运营它,梦想有一天开发出能够成为整个行业标准的软件。丰田新技术的野心如此之大,他们将在富士山脚下建造一座全新的城市,...
日本调整电动车补贴政策 本土品牌与特斯拉受影响较小
观点网讯:3月21日,日本经济产业省宣布将对电动车购车补贴政策进行调整。该调整将影响现代、比亚迪(256.520,6.58,2.63%)等海外品牌,而特斯拉和日本本土品牌受到的影响较小。根据新政策,2024年度的电动车补贴上限为85万日元,最低金额则低73万日元。日产汽车的“LEAF”、丰田的“雷克萨斯”以及特斯拉的“Model3”等车...
日本人设计出充气电动车,可以骑着空气去赶集!
折叠车已经不是一个新鲜概念了没想到一向脑洞大开的日本人弄出一个可以充气的折叠车,竟然还能骑!这辆可折叠的充气电动车叫Poimo是由东京大学Kawahara实验室和Niiyama实验室与mercariR4D的联合研发设计(www.e993.com)2024年7月14日。Poimo的初代产品,充气的车身部分重2.3公斤,算上车轮、电池和集成到车把的无线控制器等总共有5.5公斤。
雷克萨斯又注册新车名,电动车,名字引争议
除既有贩售的RZ450e、以及日本甫开卖的RZ300e动力车型外,雷克萨斯原厂近日在海外注册RZ350e、RZ500e、RZ550e等车名,被外界推测可能再扩大RZ车系的动力阵容。目前RZ450e为双马达四驱313匹、而单马达的RZ300e为单马达前驱204匹,外界推估数字位阶较大的RZ500e与550e,可...
拒绝电动化的日本人,都买什么车?
目前在日本市场销售的Note是第三代车型,发布于2020年。作为曾经日本市场中最畅销的A0级车,换代后的Note非常激进地只提供了e-Power这一种动力形式。1.2L的三缸发动机与国内轩逸e-Power一样,但电动机则提供了两种功率,普通版为116马力,定位更加高端的NoteAura则与轩逸e-Power一样为136马力。此外,Note同样有后桥带...
丰田章男再“开炮”,日本索尼,凭什么骂中国电动车?
在电动车领域,日本虽然“表面抵制”,但却没有放弃。丰田“偷偷”研发固态电池,表示将于2027年向市场投放配备“全固态电池”的纯电汽车,还宣称其“充电10分钟,行驶1200公里”。全球电动汽车市场的竞争只会越来越激烈,中国电动汽车制造商也要不断提高自己的产品质量和服务水平。要在技术上建立更深层次的壁垒,解决...
中国电动车崛起 日媒提醒:日系车的落后恐将难以挽回
CNMO新闻目前,中国的电动汽车产业正在迅速崛起,这冲击到了日本和德国等老牌汽车工业强国的地位。近日,CNMO注意到,日本媒体发文提醒日本车企,如果这一趋势持续,日本车企在电动汽车领域上的差距甚至有可能被拉大到难以挽回的程度。日媒报道称,中国企业制造的电动汽车(EV)正迅速崛起。在中国市场,本土企业超越陷入苦战...