烧光200亿的贾跃亭,想靠最后500万美元翻身
后来造车开始,就更是靠忽悠了,忽悠了孙宏斌,忽悠了许家印,这么厉害的大佬,都相信贾跃亭,可见贾跃亭是真的厉害。后来一辆车都没有,还在纳斯达克上市了,还忽悠着债主们,把30亿美元的债务,变成了FF法拉第的股份,自己债务清零了,你说他厉害不厉害?当然,在造车这一块,贾跃亭确实也花了点钱,造车10年,烧了30多亿...
最后一批投资贾跃亭的人
这个人的名字,是孙宇晨。
贾跃亭是真正的“忽悠”主义者,而且他一忽悠,就有很多人信了
说他忽悠主要是指在致力于电动汽车交付之前的长达五六年的时间里,为了筹借资金,不惜背上老赖骂名,飘洋万里到地球那边儿坚持造车。在他“为梦想窒息”的过程当中,用PPT说服了一个又一个投资人参与到他的造车大计当中,这是成功的“忽悠”!现在车造出来了,已经交付了第一辆,贾跃亭同志却要继续“忽悠”。而且...
骗走国家280亿,坑惨15万人!比贾跃亭更狠的大忽悠,终于倒下了
最后希望“大忽悠”王靖能够早日被绳之以法。
终于倒了!比贾跃亭更狠的大忽悠,骗走国家280亿?坑了1近5万人
他名叫王靖,名下企业叫做信威公司,之前在细分领域也是属于龙头企业。2013年信威公司正式在国际上展露头角,当时他顺利拿下尼加拉瓜运河项目。该项目重要性不言而喻,也是标志着我国企业走出海外的标志之一,在国内引起了很多投资者追捧。根据相关资料所示,该项目其实投资额巨大,以信威公司当时实力来说,是很难承接...
雷军造车三年成了,贾跃亭十年还被人嘲笑!背后真相到底是什么?
雷军造车:天时地利人和(www.e993.com)2024年7月10日。贾跃亭造车:起了个大早,赶了个晚集。雷老板和贾老板的造车之路,两位大佬同样都是依托互联网思维进军汽车产业,从手机到电视到汽车再到智能生态,看似同样的道路,结果却大相径庭。雷军在短短三年内便打造出广受关注的小米汽车,而贾跃亭历经十年磨砺的FF(法拉第未来)汽车却至今仍在市场边缘...
贾跃亭破防怒骂高合?但网友认为汽车行业耻辱另有其人
文/财圈社&道哥说车李雅萱自高合汽车宣布停工停产6个月后,这家车企热度一路狂飙,甚至昨日再登微博热搜榜,话题是“贾跃亭炮轰高合汽车是行业耻辱”。就“新造车”而言,贾跃亭这个名字一定或多或少有所耳闻,“PPT造车”“下周回国”“跑路”等等,这些都是牢牢贴在他身上的标签。
贾跃亭有资格炮轰高合是“行业耻辱”吗?
在朋友圈“气急败坏”炮轰高合是“行业耻辱”,想必人在美丽国的贾跃亭早就看高合不顺眼了,但碍于人家车出的比他早还卖的比他多,所以之前也不好意思骂人家。现在高合濒临破产,他终于有了落井下石的机会。丁磊曾在2015年7月加入乐视汽车,任乐视超级汽车联合创始人、中国及亚太区全球副董事长兼CEO。但后来乐视暴...
实探贾跃亭美国造车:21英亩厂区空旷冷清, FF 91试驾遭遇车门失灵...
贾跃亭曾声称FF91是“智能电动车时代极智科技顶奢超塔尖市场的开拓者”,并且是“以法拉利和迈巴赫为代表的传统超豪华汽车文明的颠覆者”。但截至目前,FF91的交付量仅8辆,大众对于这款车的印象始终停留在PPT和视频上,更别提对这款车的亲自体验。赴美调查期间,《每日经济新闻》记者在FF洛杉矶总部终于一睹FF91...
贾跃亭评价高合汽车:行业的耻辱,其创始人曾是乐视汽车高管
贾跃亭是一位非常传奇的商业奇才,他所创办的乐视曾经一度非常辉煌,只不过从2014年开始,贾跃亭铁了心要造车,为此还投入了大量的资金。当时为了造车,贾跃亭还从其他厂家挖走了很多人才,其中就包括丁磊。我们说的这个丁磊并不是网易创始人丁磊,而是汽车行业的丁磊,丁磊是复旦大学高才生,毕业之后一直在汽车行业摸爬...