【中航新材料】商业航天深度报告:星辰大海,“材艺”相随

未来液体火箭发动机的升级迭代和火箭制造市场的增长将共同牵动上游新材料和新工艺的应用需求,建议关注:斯瑞新材(铜合金);华秦科技、新劲刚(热障涂层材料);铂力特、华曙高科(增材制造设备及服务);钢研昊普、欧中科技(热等静压设备及服务);超捷股份、光威复材、钢研高纳、盛帮股份(其他相关结构件及零部件)。

新疆现奇特金属,火箭制造新利器,竟比稀土更珍贵!

例如,镍基合金具有较高的强度和耐腐蚀性能,使其成为制造超音速飞机和火箭发动机中的理想材料。由于特殊金属材料的加入,火箭的整体结构能够更加轻巧且强度更高。这意味着火箭可以携带更多的燃料和载荷,提高了航天任务的有效载荷量和灵活性。特殊金属材料还具备较好的耐热性能。在火箭发射过程中,高温和高压环境对材料的要...

新疆一种奇特金属,比稀土还珍贵,火箭制造必备!

奇特金属如镍基合金、钨合金等能够承受极高的温度,保持其强度和稳定性,从而确保火箭在高温环境下的正常工作。这种耐高温性质使得奇特金属广泛应用于火箭发动机的制造中。奇特金属还具有优异的耐腐蚀性能,这对于火箭制造来说也至关重要。火箭在航天任务中可能会遇到各种恶劣的环境,如湿度、酸碱等腐蚀性液体。奇特金属的...

用丝线造火箭发动机?真可以,“快舟11号”上用的碳纤维工艺“武汉...

01湖北三江航天江北机械工程有限公司成功研发出碳纤维工艺技术,用于制造“快舟11号”新型运载火箭的发动机壳体。02碳纤维具有密度低、强度高、模量高、耐腐蚀、耐高温等特点,应用这一新材料可使火箭发动机壳体减重4成。03为此,研发人员需掌握精确的缠绕工艺流程和耐高温材料等,以提高碳纤维复合材料缠绕技术的成熟应用。

轻盈如羽!火箭发动机的外壳之谜!

经高温固化后火箭发动机的外壳便初步成型这一幕正是中国航天科工航天三江所属江北公司制造火箭发动机的场景火箭发动机外壳怎么用柔软材料“缠”出来而不是金属锻造呢作为传统制造企业的江北公司又是如何构建出“新”制造场景呢今天,航小科为大家解密~...

耐高温涂料技术升级将引领耐火材料发展

涂料采用的是经高温高压合成的C-C和B-C的合成志盛威华特有的高温溶液，和高温稀土氧化物组成，改涂料涂层长期耐超高温可以达到3000℃，志盛ZS-1023超高温金属防氧化涂料可以保护金属不在高温下防氧化防腐蚀，涂料主要是涂刷在飞机、火箭和各种高速飞行器的燃料金属喷嘴、尖端、鼻帽、叶片上、导弹外壳以及航空和火箭...

用丝线造火箭发动机?真可以!

一缕宽约1厘米的黑色碳纤维“线束”,在特定装置上一层一层多次叠加缠绕,并浸染上特殊树脂,经高温固化后,火箭发动机的外壳便初步成型了——这一幕正是中国航天科工航天三江江北公司制造火箭发动机的场景。图为江北公司非金属火箭发动机制造现场。传统的火箭发动机,其外壳是在电光石火之中,用粗重的金属材料铸造而成,...

中信建投:小金属资源稀缺性更强、供给刚性更为突出、与新质生产力...

Ambri电池最早诞生于麻省理工学院的GroupSadoway实验室,2010年DonaldSadoway等3名创始人以比尔??盖茨和法国能源公司TotalS.A.提供的种子资金共同创立了液态金属电池公司Ambri,该公司产品是一种即装即用的直流集装箱化系统,配有电池架、热管理和电池管理系统(BMS)等,主要应用于长时储能领域,公司主要客户包括EPC、...

刷屏的最富铈稀土新矿物倪培石是什么?有什么用?

这种以中国地质学家、南京大学地球科学与工程学院倪培教授的名字命名的新矿物,是目前在自然界中发现的铈(shì)元素含量最多的硅酸盐矿物。19日,参与申报该矿物的中国地质调查局天津地质调查中心副总工程师司马献章告诉澎湃科技,含有稀土元素铈(Ce)的合金耐高温、抗压,强度和韧性都非常好,在航空航天等高科技领域,比如...

收藏:火箭回收技术知识图谱

火箭回收技术的发展不仅是航天工程领域的一项重大技术突破,也对材料科学提出了前所未有的挑战与要求。随着火箭回收技术从理论走向实践,对使用在这些高性能火箭上的材料,无论是在设计、制造还是运营阶段,都提出了更高的性能要求。(1)挑战一:高温耐受性首当其冲的挑战是高温耐受性。火箭在返回大气层时会遭遇极端的...