华为“造车”到底有多赚钱?半年狂收104亿,成立新公司秒吸车企200...
“引望”全称“深圳引望智能技术有限公司”,成立于今年1月16日,两家车企入股前由华为技术有限公司100%控股,主要业务是提供智能汽车解决方案,正是华为做得如火如荼的事。可能有人会疑问,华为几年前已经开展智能汽车解决方案业务,像我们经常听到的华为车BU、鸿蒙智行等等,而今年又成立了一家新公司引望,那岂不是...
长安汽车:公司与国内外众多优秀企业保持着密切的合作
长安汽车董秘:您好,公司与国内外众多优秀企业保持着密切的合作。感谢关注。投资者:董秘,你好!若公司与华为合作的积极顺利推进情况下,华为也明确4个智选车企业,建议公司可以先组织智能汽车生产、研发、制造、品控、售后领域相关人员(或划到新公司中),先到智选车企端比如尊界去深度学习、打下手,谢谢长安...
尹同跃是一位大格局与大气度的企业家
在中国市场,汽车行业著名的企业家有比亚迪汽车的创始人王传福、吉利汽车的创始人李书福与长城汽车的创始人魏建军,以及近些年新崛起的一批造车新势力的创始人李想、李斌与何小鹏等。但相较于上述企业家广为人知,有一位企业家的公众知名度要小很多,但其取得的成就却极其出色。这位企业家便是奇瑞汽车集团创始人尹同跃。根...
成都车展今日开幕:华为百度掀起智驾竞赛 造车新势力角逐创新赛道
在新能源汽车浪潮席卷全球的当下,成都车展成为造车新秀竞相展示的舞台。其中,比亚迪首次以专馆形式展出;奇瑞集团集结旗下奇瑞、星途、iCAR、捷途四大品牌。此外,蔚来、小鹏、理想等造车新势力也将集中展示技术和创新成果。值得一提的是,传统车企之外,华为鸿蒙智行、宁德时代等跨界巨头也将携智能化技术和电池技术等登陆...
卖东西给车企不如合作,华为新打造一个千亿汽车“朋友圈”
简单来说,引望可以看做是华为车BU的独立运营实体。也就是说华为车BU,换了个名字叫做引望,并且开放加盟,让更多车企加入进来。只不过,华为车BU迟迟没有完成引望的装载。也就是说,并没有把华为车BU的身份装入到引望这家公司的盒子里来。资料显示,华为引望成立于2024年1月,是华为100%持股的独资子公司,...
华为车BU估值1150亿,与长安合作迎来大结局
8月19日晚,长安汽车发布“关于《投资合作备忘录》进展暨联营企业对外投资的公告(以下简称《公告》)”称,公司之联营企业阿维塔科技(重庆)有限公司(以下简称阿维塔)召开董事会,审议通过《关于阿维塔对外投资项目方案的议案》(www.e993.com)2024年9月19日。根据议案,阿维塔拟于8月20日上午在重庆与华为签署《股权转让协议》,约定阿维塔科技购买华为持有...
华为“造车”有多赚钱?半年狂收104亿,新公司秒吸车企200亿投资
随着阿维塔和赛力斯接连重金入股,“引望”这个陌生的名字开始进入大众的视野。“引望”全称“深圳引望智能技术有限公司”,成立于今年1月16日,两家车企入股前由华为技术有限公司100%控股,主要业务是提供智能汽车解决方案,正是华为做得如火如荼的事。
经观头条|华为引望 谁的方舟
引望成立于今年1月,是以华为智能汽车解决方案BU(车BU)独立运营实体的形式存在的。它并不想成为一家普通的智能科技公司,而要做“一个股权多元的技术开放平台”。此后,华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东公开点名喊话一汽、东风两大央企,也向有业务合作的车企广发邀请函。阿维塔的入股...
首家!阿维塔入股华为引望,加速产业链“新汽车 新生态”跃迁
身为整车制造企业,能从智能产业链顶端入手,为企业全面发展以及智能化提升,带来新的增长点。所以此次合作,对双方来说是一种双赢。正如华为轮值董事长徐直军所言:“阿维塔是华为帮助车企‘造好’车、造‘好车’的开创性实践。此次阿维塔科技投资引望,成为引望的战略投资者,是华为把引望打造成汽车产业智能化开放平台...
华为不走险路
不造车就得做乙方(供应商)。潜在甲方是比亚迪、特斯拉、传统燃油车企,还有新势力。众所周知,华为与车企合作有三种模式:智选车模式(与赛力斯合作的问界)、HI模式(与北汽合作的极狐、与长安汽车合作的阿维塔)和零部件供应商模式。“不造车“是条险路。因为要实现闭环,主要靠智选车业务。而智选车业务找甲方...