10项世界之最!120秒回顾深中通道7年建设
它们穿过港珠澳大桥,进入伶仃航道,经过7次航道转换,克服繁忙航路转换、浅水区航道搁浅等多重挑战,最终抵达安装点位。首个管节在长途跋涉后,开始“深海之吻”:操作员通过锚机将沉管缓缓下放到海底基床上,运用拉合器使沉管与对接端初步接合,然后排去结合腔内海水,通过水力压接使其与对接端“紧紧相拥”。在...
广东唯一!“港珠澳大桥跨海集群工程”获国家科技进步一等奖
港珠澳大桥的设计使用寿命是120年。李斌介绍,针对高温、高湿、高盐的严酷腐蚀环境,团队提出了超百年耐久性设计方法,创立了混凝土结构120年设计使用寿命保障关键技术,研发了海上大型隔减震结构全寿命控制技术,提出了适用于海洋环境条件的天然橡胶、高阻尼橡胶和摩擦摆隔震支座性能劣化规律模型。同时,团队创新了跨海工程...
开通5周年,港珠澳大桥带来了什么?
5年来,循着国家战略的牵引,迎着南海潮头的春风,港珠澳大桥以气贯长虹的“中国跨度”,持续助力粤港澳大湾区深度融合发展,支持香港、澳门更好融入国家发展大局,展现新时代改革开放的雄健风采,描绘中国式现代化的壮丽画卷!01曾经沧海千层浪,敢架江河万里桥。全长55公里的港珠澳大桥,是当今世界总体跨度最长、钢结...
看伶仃洋上长龙卧波 赞大湾区里匠心筑梦
深圳新闻网2024年6月29日讯(深圳特区报记者严俊伟)深中通道是国家高速公路网G2518跨珠江口的重要组成部分,北距虎门大桥约30公里,南距港珠澳大桥31公里,起于深圳机场(6.390,0.07,1.11%)互通立交,与广深沿江高速二期相接,向西跨越珠江口,在中山马鞍岛登陆,与在建中开高速对接,并通过连接线实现在深圳、中山及广州...
深中通道正式开通!阳江深圳,车程缩短近1小时!
2020年6月16日凌晨2点,6万吨重的首个沉管管节,在珠海牛头岛的港池中与一体船合二为一。在护航船舶的伴随下,它们穿过港珠澳大桥,进入伶仃航道,经过7次航道转换,克服繁忙航路转换、浅水区航道搁浅等多重挑战,最终抵达安装点位。首个管节在长途跋涉后,开始“深海之吻”:操作员通过锚机将沉管缓缓下放到海底基床...
深中通道创10项“世界之最”
2020年6月16日凌晨2点,6万吨重的首个沉管管节,在珠海牛头岛的港池中与一体船合二为一(www.e993.com)2024年7月28日。在护航船舶的伴随下,它们穿过港珠澳大桥,进入伶仃航道,经过7次航道转换,克服繁忙航路转换、浅水区航道搁浅等多重挑战,最终抵达安装点位。首个管节在长途跋涉后,开始“深海之吻”:操作员通过锚机将沉管缓缓下放到海底基床...
深中通道主线贯通 “游龙”卧波伶仃洋
“下一步,伶仃洋大桥塔顶上还会安上一个‘大帽子’——塔冠,主要用来保护主缆。”广东交通集团深中通道管理中心副主任姚志安表示。广东交通集团党委书记、董事长邓小华介绍:“建成通车后,深中通道将与已建成的港珠澳大桥、南沙大桥、虎门大桥等跨海跨江通道,构筑起均衡协调、面向未来的高速交通网络,粤港澳大湾区的...
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6年前,港珠澳大桥岛隧项目总工程师林鸣曾说:“拿下港珠澳大桥,世界上已经没有什么中国人不能造的桥”。如今,耗时7年前期工作,7年艰苦建设的深中通道,在6月16日完成交工验收通过质量“大考”,即将迎来正式通车。这座长24千米双向8车道,集桥、岛、隧、水下互通于一体的“超级工程”,再次在世界交通“出圈...
10项世界之最!120秒回顾深中通道7年建设
(10项世界之最!120秒回顾深中通道7年建设,时长共2分)6年前,港珠澳大桥岛隧项目总工程师林鸣曾说:“拿下港珠澳大桥,世界上已经没有什么中国人不能造的桥”。如今,耗时7年前期工作,7年艰苦建设的深中通道,在6月16日完成交工验收通过质量“大考”,即将迎来正式通车。这座长24公里双向8车道,集桥、岛、...
港珠澳大桥开通!主梁用钢达可建60座埃菲尔铁塔
港珠澳大桥是目前内地建设标准最高的桥梁,设计使用寿命120年,抗台风16级,主梁用钢达42万吨(可建60座埃菲尔铁塔),桥墩共计224个,浅水区桥墩间距85米,深水区桥墩间距110米。在港珠澳大桥上,三地口岸由三地政府各自负责设立和管理,均位于各自属地内。其中,因为地理位置的便利性,珠海和澳门口岸在同一人工岛上,由...