真正的安心之选,长安UNI-V被压扁,车内两人生还
该结构在支撑和保护极为关键的A、B柱等位置进行了强化,通过加强件等多个零部件使用热成型,门槛边梁等多个零部件使用超高强钢,整车高强度钢及以上占比高达70%以上,最高刚性达到了1500Mpa,整个乘员舱被“钢筋铁骨”所覆盖,充分保障车内乘员安全。此外,UNI-V除了采用先进的高强钢材料,还运用了参数化的方法对...
宝骏云朵三电系统公布,采用三区五环超高强钢笼式车身
电池安全方面,动力电池采用三横两纵的壳体设计,壳体使用铝合金材质加强梁,电池舱使用“回”形高强度钢,电池舱前梁和两侧边梁均使用热成型钢。虽然是一台入门级小车,但是在安全方面非常到位。整车安全方面,该车采用三区五环超高强钢笼式车身,整车高强度钢占比大于70%,关键部位热成型钢占比大于17.9%,可以看的出来...
可选高强钢大梁 13米仓栏式半挂车8万元
促销的13米轻型仓栏式半挂车自重6.4吨;外形尺寸为13x2.5x1.8m,大梁高480mm、上翼板10mm,下翼板10mm、腹板标准为6mm;14型钢G型边梁,2mm底板。下盘车桥选用广东富华13吨桥,12个双钱轮胎。其他配置还有:1个工具箱,4双2单制动器室。●编后语:该款13米轻型仓栏式半挂车现整车不价格为8万元,可选T700高强钢...
东北大学研发超高强钢新钢种全球首次应用于新能源电动汽车
央广网沈阳10月9日消息(记者徐志强通讯员王钰慧)日前,东北大学易红亮教授团队研发出抗拉强度超过2GPa的热冲压成形超高强韧钢新钢种,该钢种在本钢集团板材有限公司实现了规模工业化量产,成功应用于北汽新能源纯电动两座车型“LITE”。这是2GPa级超高强钢在全球范围内首次投入批量化工业应用,相比传统热冲压成形高强钢,...
5.78万! 卡家优选挂车配置福利曝光!
底板厚度为2mm,底板形式为花纹板,增加货物阻力更安全;立板加固采用内侧加固方式,增加大梁强度,抗扭性更强。悬架采用60#高强钢材料,轴体直径为60mm(钢板和车桥连接体),可分免维护和标准型(自维护);牵引销型号可选50#/90#,另外,卡车之家优选挂车配备1套备胎架,并且采用了内直齿轮设计,升降更轻松。
拉散货怕胀箱?那是你选择的挂车有问题
打铁还需自身硬,想要减少胀箱的情况,钢材选择必须过关(www.e993.com)2024年10月14日。烈牛挂车在立柱与方管的材质的选择上,采用了鞍钢直供的足厚T980高强钢,在最大程度上保证了栏板和立柱的强度。▎立柱:结构很重要而立柱作为半挂车结构的一部分,起到支撑箱板的作用,在不同的使用情况下,样式也是五花八门,常见的有:...
推荐一款轻量化低平板半挂车
为了打造更省钱少维修的低平板半挂车,昌龙汽车从工艺设计、售后等方面确保产品的使用寿命。首先,昌龙全系列产品的钢材都选用宝钢、安钢、太钢等国内大牌厂家高强钢,选用广东原装富华车桥,双钱轮胎,安全质量有保障。其次,昌龙低平板半挂平衡梁选装免维护设计,无须注油,节省了维修成本。车辆下方贴心安装了大篷布箱...
汽车为了达到轻量化的目的,会应用哪些工艺?
材料轻量化,简单来讲就是在保证安全的前提下,寻找更轻的材料。主要方向是选用高强钢、铝合金、复合材料碳纤维等。1、高强钢的采用比如前面A零件采用的DC04的普通板材,料厚2.0,但是采用强度高一等级的B250P1,料厚可以降低到1.5,采用更高等级的HC340-590DP后,料厚可以降低到1.0,这就可以大大降低产品的重量,但...
连续三个月销量过万,长安UNI-V成为爆款的背后藏着什么秘密
作为长安方舟架构打造的首款轿车,UNI-V采用了面向未来安全标准打造的“方舟笼”车身结构,其A柱、B柱加强件等多个零部件使用热成型,门槛边梁等多个零部件使用超高强钢,整车高强度钢及以上占比高达70%以上,最高刚性达到了1500Mpa。可以说整个乘员舱都被“钢筋铁骨”所覆盖,能够充分保障车内驾乘人员的安全,为用户带来...
苏老师试驾长安欧尚X5 红灯起步王的那份快乐是它给的
安全第一高强钢占比达78%话也说回来了,再快的车载贵的价格,开车在路上安全是第一位的,长安欧尚X5采用高强度钢环形车身设计,高强钢占比达78%。B柱和前防撞梁均采用热成型超高强钢材优化设计,强度达1500Mpa;在AB柱、机舱边梁等54处关键零件均采用高强钢,车身强度提升30%-40%;在中央通道、座椅横梁和轮毂包总成...