新中国第一台ND型内燃机车研制记——中国内燃机车制造第一厂

“ND”型内燃机车是用柴油机发电作为动力,比蒸汽机车效率高、性能好,“ND”型内燃机车由两节组成,功率为4000马力,而建设型内燃机车为2300马力,“ND”型内燃机车在千分之九的坡道上,牵引3500吨货物,以每小时20公里的速度行驶,而蒸汽机车只能在千分之六的坡道上载重2500吨货,以每小时16公里时速行驶。内燃机车耗油...

万般抱憾,没能走完的长征路,长征1/2型大功率燃气轮机车的故事

鉴于入藏铁路的青藏段地处高原,蒸汽机车因为锅炉水的沸点问题已经绝了上高原的可能性,而现有的柴油机电传动内燃机车在高原上功率也会有严重的衰减,而燃气轮机因为有在低温下启动性和加速性好的优点,高原使用效率要大大优于柴油机。在当时的技术条件下,要上高原就用燃气轮机似乎成了一个非常不错的选择。有那么多...

命运多舛!中国柴油机生产商纷纷拥抱氢能源,柴油机还有未来?

目前来看，氢内燃机很难代替柴油机。所以未来大概率普及的是氢燃料电池，但是短期内，暂时无法代替柴油。尤其是在船舶、机械制造以及重型军工设备都离不开柴油机，不过长远来看，柴油机的命运必然会经历些挫折。

中国北车大连机车王牌:东风4D型系列内燃机车

这种新型内燃机车装用先进的大功率、低排放、电喷柴油机,采用交流传动系统、车载微机网络控制系统以及集成化气路的空气制动系统等11项国际先进、成熟的新技术,并具备三机重联功能。机车功率为6000马力,是目前国内外同类产品中技术最先进、功率最大的节能环保型内燃机车,具有持续牵引力大,低油耗,低排放以及运行速度快,...

未来能源专题丨纯氢及掺氢内燃机发电解决方案助力可持续发展目标...

卡特彼勒公司是全球卓越的建筑和采矿设备、非道路用柴油和天然气发动机、工业燃气轮机和内燃机车制造商。卡特彼勒在各大洲开展业务,主要包括三大板块——建设行业、资源行业和能源与交通——并通过我们的金融产品部门提供融资和相关服务。近100年来,我们一直在帮助客户建设一个更美好、更可持续的世界,并致力于为低碳...

吉利高端新能源品牌RADAR的出现,最焦虑的也许是长城汽车

长城皮卡之所以还能稳坐头把金交椅,核心因素有内燃机技术的领先优势,但更核心的因素是暂时没有其他汽车厂商能够打造出优秀的插电混动、插电增程或高标准纯电动皮卡;在内燃机车时代里的竞争,长城汽车有丰硕的研发成果,从2.0T-3.0T汽油机到2.0T柴油机,再到纵置9AT变速器,低中高端皮卡都能造的很不错(www.e993.com)2024年11月22日。

2020年3月4日中石化亳州石油分公司上线实录

普通柴油适用于拖拉机、内燃机车、工程机械、内河船舶和发电机组等压燃式发动机;车用柴油主要适用于压燃式柴油发动机汽车,但可不包括GB19756-2005中所规定的三轮汽车和低速货车,三轮车和最高设计车速小于70km/h的四轮柴油车可选择普通柴油也可以选择车用柴油,设计车速高于70km/h的四轮柴油汽车应选择车用柴油。

高温合金行业深度研究报告:金属新材料优质赛道_腾讯新闻

随着工业的发展,内燃机叶片需要满足更高的工作温度和强度要求,以及叶片结构复杂程度的增加,致使通过锻造成型的变形高温合金已无法满足要求,铸造高温合金孕育而生。与航空发动机涡轮叶片相比,燃气轮机涡轮叶片的材料对耐久性、抗腐蚀性要求更高,使得航空发动机涡轮叶片材料不能直接用于燃气轮机涡轮叶片。燃气轮机涡轮...