图波列夫“81号飞机”工厂试飞 败给伊尔-28 成为苏联鱼雷轰炸机
75年前,即1949年10月13日,图波列夫设计局的“81号飞机”开始进行工厂试飞。该机是作为伊尔-28前线轰炸机的竞争者而研制的,但整个研制过程一拖再拖,在伊尔-28已经完成试飞、被苏联军方采用并投入批量生产之后,这架图波列夫竞争者才首次试飞。尽管如此,图波列夫利用个人与苏联高层的私人关系,坚持不懈地推荐他的作品。...
网易航空特稿——苏联图-144 壮志难酬的超声速“战马”
1993年底图-144的惨淡命运迎来了一丝曙光:出于对未来超声速客机展开预研的目的,美国人主动上门要求合作进行飞行试验,参与者包括波音、麦道、霍尼韦尔等公司和美国航空航天局。图波列夫设计局为此选择状况较好的77114号机作为试验平台,并换装图-160轰炸机使用的NK-321发动机,还更新和加装了许多部件和试验设备。从1996年11月...
苏霍伊 T-4 超音速战略轰炸机研制始末
基于喀山飞机制造厂开始量产图波列夫设计局图-22M超音速战略轰炸机,T-4的量产计划被叫停。当然,让苏霍伊深感遗憾的是,即便在1975年9月15日逝世的前一天,他也没有接到T-4夭折的正式原因。在图波列夫设计局飞行试验与改进基地,T-4长期处于封存状态。1975年冬天,《现代航空兵》一书主编弗拉基米尔·伊利英在图波列夫设...
2010年波兰总统专机于俄罗斯离奇坠毁,88位高层全部丧命,是为何
首先,飞机的机组成员虽然是波兰军队的航空精英,但机组4个人在民航飞机的经验相对有限,偏偏他们还驾驶着一架事故率较高的飞机。波兰总统使用的图-154,是前苏联图波列夫设计局研制的三发动机中程客机,这架飞机自1990年6月29日投入使用,已经为波兰历任总统服务了20多年。然而,长期的使用自然使得飞机出现了不少的问...
一代传奇米高扬设计局,米格系列战斗机大盘点
一代传奇米高扬设计局,作为比肩苏霍伊、图波列夫设计局,成立于1939年12月8日!在整个苏联时期,最出名的飞机设计局却并不是苏霍伊,而是大名鼎鼎的米格设计局。米格战机的地位可是高于苏霍伊的,在抗美援朝期间甚至还出现了“米格走廊”,足以可见这个设计局的重要作用。
图-154堪称“死亡机型”
目前俄罗斯各民用航空公司中,只有雅库茨克的阿尔罗斯公司仍在使用图-154机型,该公司已经计划于2017年至2018年用SSJ100飞机替换图-154(www.e993.com)2024年10月18日。而截至今年9月,全世界仍有约50架图-154尚在服役,绝大多数是军机。图-154是前苏联图波列夫设计局研制的三发动机中程客机,1968年10月14日首次试飞,1971年7月开始客运飞行。该机...
久加诺夫:苏霍伊设计的战斗机,仍被世界很多地方使用
1921年至1925年,帕维尔在莫斯科高等技术学校学习,之后开始在图波列夫设计局工作。在当时著名设计师的指导下工作,他参与了苏联飞机的研制,包括著名的Ant-25。它创造了许多世界纪录。1939年,苏霍伊成为哈尔科夫设计局局长,从事军用飞机的研发工作。在伟大的卫国战争期间,在他的领导下研制了苏-2轰炸机,并在战争初期成功使用...
苏联第一款核动力飞机TU-95LAL/TU-119型空中核实验室
1956年3月28日,苏联部长会议发布了任务,要在图波列夫设计局基础上,将图-95M轰炸机改装成飞行实验室。任务是将核反应堆带入空中,确保其生物防护,并获得相关的测量数据和飞行使用经验。1958年,地面试验台建成,开始了将核反应堆安装到图-95ЛАЛ(订单247)货舱的工作。反应堆配备了液压升降机以方便维护。1959年在...
35年前 图-204原型机首次试飞 苏联最后一款客机 图波列夫的绝唱
??35年前,即1989年1月2日,图-204客机原型机首次试飞。第一架图-204原型机,可以看到机尾CCCP-64001的编号。这是苏联研制的最后一款客机,也是著名的图波列夫设计局投入批量生产的最后一款民用机型。该机是为了取代著名的图-154而研制的,尽管经历了苏联解体的动荡岁月,它还是顺利通过了试飞,并于1994年获得了适航证...
俄罗斯正在设计新的空军基地:专门用于测试PAK DA隐形战略轰炸机
PAKDA“远程航空综合体”最早可以追溯到上世纪90年代末期,而该项目于2007年正式立项,由图波列夫设计局负责研发工作,联合飞机公司旗下的喀山飞机生产协会、新西伯利亚飞机厂以及别里耶夫飞机公司负责生产零部件,经过十多年的努力轰炸机的设计在2019年正式确定。据报道,被称为“产品”RF的涡扇发动机已于2022年开始进行台...