电动化拖后腿!宝马高管呼吁:淘汰燃油车不现实
这不是齐普策第一次参与相关讨论。三年前,他曾表示宝马已为任何燃油车禁令做好准备,并有应对方案。但他同时提醒,全面禁止内燃机并不一定是最佳的未来路径。去年3月,欧盟批准了一项法律,实质上构成了对柴油、汽油车的禁令。齐普策在演讲中强调,欧洲大陆尚未准备好放弃汽油和燃油发动机,并警告称电动车补贴政策同样...
工信部文件引"燃油车最快2026年被淘汰"担忧,车企与门店加速洗牌
沦为“小众”市场的燃油车,在月初因工信部一则《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》公开征求,引发了行业关于“燃油车加速淘汰”的担忧。虽然担忧有些过早,但40万汽服店也需要提前做好应对,找到新的生存空间。这种情况下,宁德时代下场布局的汽服连锁体系“宁家服务”,以及新能源年检政策落地后可能带来的三电维保售后...
我国发布燃油车新规定,3.3L油耗成关键指标,预示燃油车淘汰趋势
燃油车在高级性能上,确实比不过电车。例如,在智能化、百公里加速和能耗等方面,电动汽车通常表现得更为出色。从外观来看,电动车显得相当炫酷。在相同价格的电动车中,几乎可以打造出跑车的外观。如果不考虑高级感,仅就空调这一点而言,电动车已经胜出了。如果是燃油车的话,不发动引擎根本无法使用空调,而电动车...
高阶智驾,燃油车输不起的战争?
今年5月,比亚迪董事长王传福在一次发布会上就表示,燃油车已经成为“非主流”,目前新能源汽车行业已进入淘汰赛,2024~2026年是规模、成本和技术的决战,未来3~5年,中国车市合资品牌份额将从40%降到10%,其中30%是自主品牌的增长空间,“更直白来讲,格局将会被彻底重塑。”王传福说。合资燃油车在机械素质与续驶里程...
从开疆拓土到收缩战线,车企告别“大航海时代”
此前,二、三线造车新势力已经经历了一波大浪淘沙。如今,头部汽车集团在战略上的纷纷收缩,更加明确地预示着中国汽车产业正在迎来一场深刻的新变革,即在中国市场燃油车基盘不断缩小,新能源汽车增速也放缓的背景下,价格战和残酷市场竞争加剧,越来越多车企预计将开启战略聚焦、战略整合,“关停并转”(关闭、停办、合并、...
车企告别“大航海时代”!
此前,二、三线造车新势力已经经历了一波大浪淘沙(www.e993.com)2024年10月20日。如今,头部汽车集团在战略上的纷纷收缩,更加明确地预示着中国汽车产业正在迎来一场深刻的新变革,即在中国市场燃油车基盘不断缩小,新能源汽车增速也放缓的背景下,价格战和残酷市场竞争加剧,越来越多车企预计将开启战略聚焦、战略整合,“关停并转”(关闭、停办、合并、...
油价大跳水!92号汽油重返6元时代,燃油车又有救了? -汽车头条|行业...
写在最后总而言之,即便92号汽油又将进入6元时代,但新能源汽车的大战其实已经打响,甚至现在已经愈卷愈激烈。虽说目前燃油车肯定不会被淘汰,但局势已变,未来汽车市场也会是电动车的天下,而燃油车也终将被埋没在历史的长河中。
油耗高于3.3L要被淘汰,工信部拟定新规,燃油车天塌了
最近,一份关于燃油车的新规引起激烈讨论。按照网上的传闻,到2026年,家用车油耗指标必须低于3.3L/100km,否则将被淘汰。对此有网友称“燃油车天塌了”,甚至有人惊呼“燃油车末日降临”。难道,燃油车真的要退出历史舞台了?工信部新规征求意见燃油车瑟瑟发抖...
油车太难了!油耗高于3.3L要被淘汰,2年内市占率两成?
首先是,工信部在8月21日发布的公开征求《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》引起了热烈讨论,不少人理解为理解为:到2026年,家用车油耗指标必须低于3.3L/100km,否则将被淘汰。这份文件引起热议的是这个内容:整备质量小于1090kg的车型,百公里油耗需控制在2.57L内;2.整备质量在1090-2510kg之间的车型,百公里油耗需控...
北京老旧机动车淘汰更新方案出台 减排与提振市场两手齐抓
“按照以往淘汰国一、国二老旧车辆的经验来看,国六排放标准的实施以及车辆检测方式的调整,势必会加速老旧车辆的淘汰。”商用车行业专家表示,北京是全国最早执行国三排放标准的城市,从理论上分析,该地区国三汽油车的使用时间远远多于其他地区。按照正常更换老旧车辆的节奏,逐步完成23万辆国三车的更换不成问题,而《方案...