加拿大航空遭遇飞机荒,坟场里扒出俩波音767继续飞!

其实大概率并不会。这2架767-300ER客机仅配备210个座位，客舱布局相当宽松，估计会安排在欧洲或美国商务航线上。我国早已将767-300ER客机淘汰，现在没有这个机型，保障能力不足。因此就算加航用它飞太平洋航线，估计也只会去日本。

全新雷诺 Scenic E-Tech——电动时代标志

美观且经过深思熟虑的客舱,配有不错的多媒体我们对雷诺其他车型的驾驶室非常了解。因此,我们有一个带有两个12英寸显示屏的驾驶舱布局,基于Android的众所周知且直观的openRLink系统,带有地图、GoogleAssistant和GooglePlay商店,以及带有开关和大量功能的方便的空调面板。空间和货架。我不会详细介绍机舱...

5大原因!使757成为一款标志性飞机|空客|驾驶舱|飞行员|波音飞机...

这些超临界机翼可有效降低空气阻力,从而提高燃油效率、改善冷却效果、改善发动机舱布局并降低生产成本。据NASA称,风洞测试的数据表明,超临界机翼可将燃油效率提高15%。这使得757成为当时市场上的强有力竞争对手。除757外,波音还在其767、777和C-17军用运输机上采用了超临界机翼设计。舒适的客舱大量信息表明,757在...

东航波音767飞机改造客舱 提升旅客服务体验

在公务舱座椅选择方面,东航技术公司联合座椅厂家共同设计开发,为波音767飞机度身定制了一款高档电控斜平躺真皮座椅,采用每排“2-2-2”的安装布局,共5排30个座椅。在客舱整体装修设计方面,东航也是下足了功夫。一方面采用了与东航最新波音777-300ER飞机客舱内饰相同基调的设计方案,以咖啡色、米棕色为主基调,对客舱进...

达美航空的亚洲战略:优化布局 借力伙伴 抓住契机

仅最近一个季度，达美航空在亚洲市场网络扩张和产品升级的消息就不曾间断。譬如，今年4月，达美航空就使用波音767客机开始执飞西雅图—大阪航线。此外，达美航空还开通了美国明尼阿波利斯至韩国首尔的直飞航线，并投放配备新客舱内饰的波音777客机。同期，达美航空也对外广而告之会将全新改装的波音777客机从今年11月11...

诞生40年唯一在产的767,能装43.8吨

波音767-300F是波音767-300ER的全货机版本,它的启动用户是UPS(www.e993.com)2024年11月8日。767-300F最多可以容纳24个标准货盘(220×320厘米),下货舱能容纳30个LD2集装箱,总的货舱体积达到438立方米。1970年代,波音推出第一代宽体客机波音747,客舱内部采用双通道布局。2年后,波音又开始了新的宽体机项目“7X7”,它旨在取代波音707和其他...

成功转型 从客机到货机的波音767

5种767客机包括3种机身长度:波音767-200(ER)长度为48.5米,波音767-300(ER)比波音767-200(ER)长6.43米,波音767-400ER比波音767-300长6.43米。在客舱布局方面,波音767根据运营需要可选择每排4座、5座、6座、7座或8座等几种客舱布局。尺寸适中且具有远程飞行能力的波音767-300ER是波音767客机中最受欢迎的...

能装43.8吨!诞生40年唯一在产的767:波音767-300F全货机

波音767-300F是波音767-300ER的全货机版本,它的启动用户是UPS。767-300F最多可以容纳24个标准货盘(220×320厘米),下货舱能容纳30个LD2集装箱,总的货舱体积达到438立方米。1970年代,波音推出第一代宽体客机波音747,客舱内部采用双通道布局。2年后,波音又开始了新的宽体机项目“7X7”,它旨在取代波音707和其他...

一个时代经典谢幕 中国最后一架波音767退出现役

波音767的客舱采用双通道布局，主要面向200-300座级市场，整体大小介于单通道的波音757和更大的双通道的波音777之间。主要是用来弥补因波音707、DC8、DC10、波音727等200座机中远程客机纷纷退役而行成的市场空缺，同时与空中客车A300及A310等系列争夺更大的市场空间。1980年4月，历史上首架波音767客机出厂，并于1981...

波音767机队正式从东航大家庭退役

在第一架2498飞机执行GCS逆改装时,尽管定检部还是遇到了诸如GCS天线拆除后补片制作困难、不同飞机客舱内相应设备和线束布局差异等问题,但最终在项目组与厂家的积极协调下,问题均得以解决。上航的4架波音767NONER飞机均为老旧飞机,机龄在17年到24年不等。由于机龄较老,早期档案要追溯到上世纪90年代,而当时上航还...