半两财经|南航首架C919完成第一次商业运营 未来想坐大飞机还有...
南航C919的公务舱座椅为2-2布局,单个座位宽度为21英寸,采用零重力摇篮式后倾设计。明珠经济舱座椅为3-3布局,座椅间距达33英寸,为乘客带来更宽敞舒适的飞行体验。经济舱座椅为3-3布局,采用高新材料与人体工学设计,兼顾舒适性与环保性。各舱位均配备个人充电接口、杂志袋等多种实用功能,为旅客提供更多便利。采用...
“水门礼”迎接!南航首架C919飞抵广州
南航C919的公务舱座椅为2-2布局,单个座位宽度为21英寸,采用零重力摇篮式后倾设计。明珠经济舱座椅为3-3布局,座椅间距达33英寸,为乘客带来更宽敞舒适的飞行体验。经济舱座椅为3-3布局,采用高新材料与人体工学设计,兼顾舒适性与环保性。各舱位均配备个人充电接口、杂志袋等多种实用功能,为旅客提供更多便利。采用...
南航首架C919飞抵广州,“水门仪式”迎接!
南航C919机舱内部南航C919的公务舱座椅为2-2布局,单个座位宽度为21英寸,采用零重力摇篮式后倾设计。明珠经济舱座椅为3-3布局,座椅间距达33英寸,为乘客带来更宽敞舒适的飞行体验。经济舱座椅为3-3布局,采用高新材料与人体工学设计,兼顾舒适性与环保性。各舱位均配备个人充电接口、杂志袋等多种实用功能,为旅客提供...
尴尬的超级经济舱|南航|东航|舱位|航班|公务舱_网易订阅
对于航司来说,如何找准超级经济舱的市场定位是关键,需要进一步了解市场和旅客的需求、优化不同机型的舱位配置、提升超级经济舱的舒适度。频遭吐槽北京商报此前报道,消费者刘铭反映,他“十一”期间乘坐南航的明珠经济舱,花了更多的钱,却受了更多的限制。刘铭口中的明珠经济舱是南航推出的一种高端经济舱,虽然属于经...
花200元升舱发现没区别?超级经济舱遭吐槽:很“鸡肋”!
据界面新闻报道,1991年,英国维珍集团率先提出了“中间舱”概念,旗下维珍大西洋航空在空客A340和波音747飞机上设置了“中间舱”。2000年,英国航空最终确立了“超级经济舱”这一舱位,成为最早设立超级经济舱的航空公司。由于超级经济舱类产品诞生于国外,随着2010年南航借鉴国际市场经验创立高端经济舱,这一舱位产品才开始...
南航会员体系大调整:重在“拉新”和收益
在国航和东航相继开始“卷”会员体系后,南航为了保持并持续扩大在国内高端用户市场的份额,也不得不对其会员体系进行全方位改进升级(www.e993.com)2024年10月21日。计划布局欧美核心机场休息室值得注意的是,相比于加入星空联盟的国航和加入天合联盟的东航,南航在2018年退出天合联盟后并未加入其他国际联盟,因此,缺少了“会员联盟”在权益上稍显薄弱。
南航明珠会员体系即将升级 部分人群里程延期权益终身有效
8月2日,中国南方航空(下称“南航”)在广州举办了主题为“新出发·心抵达”的南航会员体系及生态合作发布会,宣布自2025年1月1日开始,全面升级明珠会员体系。丰富的里程累积场景。南航不仅将里程累积范围扩展到更多舱位,还极大丰富了其它里程累积场景,累积范围新增升舱、选座、行李等航空产品和服务,明珠商城百货、保险...
“尴尬”的超级经济舱:价格高、权益低|南航|东航|舱位|航班|...
由于超级经济舱类产品诞生于国外,随着2010年南航借鉴国际市场经验创立高端经济舱,这一舱位产品才开始被国内航司采用。那么,在引入并采用后,超级经济舱都为国内航司带来了哪些效益?中联航商务部副总经理张莹莹告诉北京商报记者,推出超级经济舱座位一方面为了满足旅客对座位空间、服务品质等方面的需求,提高旅客满意度;另...
刚刚,南航重大变化!
升级后考虑到银发群体的出行特点、高频旅客需求等因素,面向70岁及以上实名认证会员、铂金卡及金卡会员、所有完成实名认证且购买指定舱位的会员提供里程延期权益,符合延期要求的奖励里程有效期将由原先的36个月延长至终身有效。会员体系升级的背后,是南航拓展生态圈供应链,打造更灵活、高效的供应链生态系统的探索。
常旅客|重磅!南航会员体系重大调整
因为南航现在折扣经济舱的累积标准过于苛刻,国内H舱以下的舱位在新体系可能累积更多的里程:比如一个广州-大兴2180元的U舱,按照现行制度,累积75%里程,只有1431升级里程,而新体系下,可以累积(2180+50)元*0.8=1784定级里程。至于「定级航段」路线,这次变化对「航段党」而言影响不大。甚至可以直接计算出航段单价:金...