“高仿车险”低价泛滥 车辆安全统筹服务有何风险?

此外，这些“碰瓷”的所谓“车险”没有明码标价，报价体系混乱。记者在与多位销售沟通过程中发现，部分公司设置有大额返点。一名工作人员告诉记者，该公司提供的“车险”费用为5000元，但如在指定时间购买，则可以给到1000元左右的返现。如果推荐朋友购买，还可以申请额外优惠。正规车险在报价方面有严格的规定。2023年9...

车险“报行合一”再度强化 禁止返现对投保人影响有多大?

首都经贸大学农村保险研究所副所长李文中认为,之所以我国车险市场返现行为屡禁不止,是因为车险综合改革实施后,车险市场格局处于持续调整之中。在此背景下,价格竞争就成为公司快速扩大业务规模的有效工具。经济学家、新金融专家余丰慧对《金融时报》记者表示,在保费主导的理念下,市场竞争激烈,部分保险公司或中介机构为抢占...

车险再整顿:监管倒逼,险企施压!“返现”面临顶格处罚!

一是严格车险费用管理，禁止通过返还现金或者赠送有价证券和非条款类增值服务等方式给予或者承诺投保人、被保险人保险合同约定以外的利益；二是做好消费者权益保护宣传工作，规范销售行为，明确告知返佣属于涉嫌商业贿赂违法的行为，共同提升客户服务品质与维护客户合法权益；三是行业定期对脱转保客户回访，一经核实存在返现...

车险迎大变化:禁止中介渠道通过返现、赠送等方式,承诺约定外利益

一是严格车险费用管理,禁止通过返还现金或赠送有价证券和非条款类增值服务等方式,给予或者承诺投保人、被保险人保险合同约定以外的利益。二是做好消费者的权益保护宣传工作,规范销售行为,明确告知返佣属于涉嫌商业贿赂违法行为,共同提升客户服务品质与维护客户合法权益。三是行业定期对脱转保客户进行回访,一经核实存在...

严禁返佣返现 险企多渠道规范车险销售行为

规范车险销售,防止恶性竞争,部分保险公司自4月15日起执行严格自律禁止返佣返现。上海证券报记者4月15日从业内获悉,为落实执行相关监管要求,主动维护市场秩序,规范销售行为,部分保险公司内部发文要求,自4月15日起,严禁新转保家用车、代理和经纪渠道返佣返现。

车险“报行合一”加码 禁止代理人以任何形式返现

有财险公司向保险代理公司和保险经纪公司发出了《关于贯彻落实车险费用管理严禁返现的告知函》(下称《告知函》)(www.e993.com)2024年11月1日。《告知函》提出,严格车险费用管理,禁止通过返还现金或赠送有价证券和非条款类增值服务等方式给予或者承诺投保人、被保险人保险合同约定以外的利益;做好消费者的权益保护宣传工作,规范销售行为,明确告知返佣属...

车险费用规范新进展:整治高费用、非理性竞争,险企自律严禁经代...

具体来说,一是严格车险费用管理,禁止通过返还现金或赠送有价证券和非条款类增值服务等方式给予或者承诺投保人、被保险人保险合同约定以外的利益。二是做好消费者的权益保护宣传工作,规范销售行为,明确告知返佣属于涉嫌商业贿赂违法行为,共同提升客户服务品质与维护客户合法权益。

8家险企签署“车险自律公约”,坚决打击返佣返现,2万4S店率先坐不...

这些举措,对于4S店的保费业务和事故车业务,都会造成一定冲击。总结下来,修理厂和4S店在车险前端的佣金返利已经有所下滑,而车险后端的事故维修利润也在被压缩。两端业务同时受损,修理厂和4S店必然滋生不满情绪。可以预见的是,当头部保险公司深化落地车险综改、严禁返佣返现,短期内,保险公司、4S店、修理厂之间的关系...

车险全面禁止返佣,保险公司、4S店、修理厂…谁最先被革命?

于是这些小保险公司凭借着更高的佣金返点,总能从人保的市场占有率中,挖下来那么一点点。而人保就不太容易通过虚挂业务、虚列费用来抹平高佣金返点带来的附加费用的上升了,只好通过提高“保费任务”、“卖保费”、降低“送修比例”等强硬手段来平衡突破上限的附加费用率(这些操作的详情,请看我的另一篇文章《车险全...

比亚迪车险等压迫下,保司、4S、修理厂博弈加剧…传统车险利益链转...

到了今年4月,人太平等头部险企内部发文,要求自4月15日起针对新转保家用车及驾乘险执行严格自律,包括家用车0贴费、家用车及驾乘险0返现等,进一步向车险返佣乱象“开刀”。二次综改后,保险公司获得了更大的经营自主权,为了应对复苏后车险市场的竞争,部分保险公司通过不正当竞争给出超30%的手续费率,远远偏离了商...