“高仿车险”低价泛滥,车辆安全统筹服务有何风险?

此外,这些“碰瓷”的所谓“车险”没有明码标价,报价体系混乱。记者在与多位销售沟通过程中发现,部分公司设置有大额返点。一名工作人员告诉记者,该公司提供的“车险”费用为5000元,但如在指定时间购买,则可以给到1000元左右的返现。如果推荐朋友购买,还可以申请额外优惠。正规车险在报价方面有严格的规定。2023年9月,...

“高仿车险”低价泛滥,“变了味”的车辆安全统筹有何风险?

一名工作人员告诉记者,该公司提供的车险费用为5000元,但如在指定时间购买,则可以给到1000元左右的返现。如果推荐朋友购买,他还可以申请额外优惠。正规车险在报价方面则有严格限制。国家金融监督管理总局于2023年9月下发《关于加强车险费用管理的通知》,要求全面加强车险费用内部管理,持续健全商业车险费率市场化形成机制,...

8家险企签署“车险自律公约”,坚决打击返佣返现,2万4S店率先坐不...

总结下来,修理厂和4S店在车险前端的佣金返利已经有所下滑,而车险后端的事故维修利润也在被压缩。两端业务同时受损,修理厂和4S店必然滋生不满情绪。可以预见的是,当头部保险公司深化落地车险综改、严禁返佣返现,短期内,保险公司、4S店、修理厂之间的关系难以出现好转。当然,本轮车险综改,以及头部保险公司发布《公约》...

骗子盯上车险返佣!业务员哭诉:佣金一分钱没拿到,还倒贴了几千元

一个自称车险业务员的人向某宝马车主报价7500元，并承诺支付保费后返现3000元，等车主支付完保费、保单生效之后，骗子失联了，说好的高额返现也没有兑现。经核实，出单的业务员当天已经把返佣转给了这个骗子，但其没有如实转给车主。这样的情况扎堆出现。近日，车主王先生对《每日经济新闻》记者表示，最近自己车险要到...

车险“报行合一”再度强化 禁止返现对投保人影响有多大?

对此,余丰慧表示,部分车主可能受益于返现而实际支付较低的保费。短期内,禁止返现可能会引发消费者的不解甚至不满。但从长远看,规范车险手续费有助于消除市场信息不对称,使保费更真实地反映风险成本和保险公司运营成本,使消费者能享受到更为公正的价格体系。

比亚迪车险等压迫下,保司、4S、修理厂博弈加剧…传统车险利益链转...

到了今年4月,人太平等头部险企内部发文,要求自4月15日起针对新转保家用车及驾乘险执行严格自律,包括家用车0贴费、家用车及驾乘险0返现等,进一步向车险返佣乱象“开刀”(www.e993.com)2024年11月1日。二次综改后,保险公司获得了更大的经营自主权,为了应对复苏后车险市场的竞争,部分保险公司通过不正当竞争给出超30%的手续费率,远远偏离了商...

车险“报行合一”加码 禁止代理人以任何形式返现

在“家用车及驾乘0返现”方面，险企提出禁止代理人端以任何形式返现，包括基础手续费不得返现。如违反监管自律，分公司主体面临处罚，对应代理人按个人业务保险营销员管理基本办法上限给予处罚。有财险公司向保险代理公司和保险经纪公司发出了《关于贯彻落实车险费用管理严禁返现的告知函》（下称《告知函》）。《告知函》...

车险再整顿:监管倒逼,险企施压!“返现”面临顶格处罚!

车险行业长期存在的一个现象是：每一年甚至同一年，不同公司对同一辆车的车险报价都不一样，这除了取决于报销费率及出险情况，还有一个重要的原因就是保险公司给的“优惠”多寡。为了获得更多客户订单，一些保险公司或人员会拿出一部分佣金返还给客户，以此实现“薄利多销”。最新通知不只是明令禁止以任何形式返现，...

车险费用规范新进展:整治高费用、非理性竞争,险企自律严禁经代...

同时要求家用车及驾乘0返现,禁止代理人端以任何形式返现,包括基础手续费不得返现。如违反监管自律,分公司主体处罚,对应代理人及专员按基本法上限处罚。还有保司对代理、经纪公司发送关于贯彻落实车险费用管理严禁返现的告知函,自4月15日,要求严格执行相关销售规范。

车险迎大变化:禁止中介渠道通过返现、赠送等方式,承诺约定外利益

一是家用车0贴费方面,仅保留系统基础手续费,即燃油商业险15%、新能源商业险8%、交强险4%,驾乘政策区分续保及转保;二是家用车及驾乘0返现方面,禁止代理人端以任何形式返现,包括基础手续费不得返现,如违反监管自律,分公司主体处罚,对应代理人及专员按上限处罚。