“高仿车险”低价泛滥,车辆安全统筹服务有何风险?

此外，这些“碰瓷”的所谓“车险”没有明码标价，报价体系混乱。记者在与多位销售沟通过程中发现，部分公司设置有大额返点。一名工作人员告诉记者，该公司提供的“车险”费用为5000元，但如在指定时间购买，则可以给到1000元左右的返现。如果推荐朋友购买，还可以申请额外优惠。正规车险在报价方面有严格的规定。2023年9...

“高仿车险”低价泛滥,“变了味”的车辆安全统筹有何风险?

此外,这些“碰瓷”的所谓“车险”没有明码标价,报价体系混乱。记者在与多位销售沟通过程中发现,部分公司设置有大额返点。一名工作人员告诉记者,该公司提供的“车险”费用为5000元,但如在指定时间购买,则可以给到1000元左右的返现。如果推荐朋友购买,还可以申请额外优惠。正规车险在报价方面有严格的规定。2023年9月,...

车险“报行合一”再度强化 禁止返现对投保人影响有多大?

首都经贸大学农村保险研究所副所长李文中认为,之所以我国车险市场返现行为屡禁不止,是因为车险综合改革实施后,车险市场格局处于持续调整之中。在此背景下,价格竞争就成为公司快速扩大业务规模的有效工具。经济学家、新金融专家余丰慧对《金融时报》记者表示,在保费主导的理念下,市场竞争激烈,部分保险公司或中介机构为抢占...

严禁返佣返现 险企多渠道规范车险销售行为

部分保险公司要求代理和经纪渠道也要严格执行相关销售规范,主要内容包括:严格车险费用管理,禁止通过返还现金或赠送有价证券和非条款类增值服务等方式给予或者承诺投保人、被保险人保险合同约定以外的利益;行业定期对脱转保客户进行回访,一经核实存在返现或违规赠送非条款类的服务行为,将立即暂停开展业务合作,并保留对相关人...

车险“报行合一”加码 禁止代理人以任何形式返现

《告知函》提出,严格车险费用管理,禁止通过返还现金或赠送有价证券和非条款类增值服务等方式给予或者承诺投保人、被保险人保险合同约定以外的利益;做好消费者的权益保护宣传工作,规范销售行为,明确告知返佣属于涉嫌商业贿赂违法行为,共同提升客户服务品质与维护客户合法权益;行业定期对脱转保客户进行回访,一经核实存在返现...

车险迎大变化:禁止中介渠道通过返现、赠送等方式,承诺约定外利益

一是严格车险费用管理,禁止通过返还现金或赠送有价证券和非条款类增值服务等方式,给予或者承诺投保人、被保险人保险合同约定以外的利益(www.e993.com)2024年11月1日。二是做好消费者的权益保护宣传工作,规范销售行为,明确告知返佣属于涉嫌商业贿赂违法行为,共同提升客户服务品质与维护客户合法权益。

车险再整顿:监管倒逼,险企施压!“返现”面临顶格处罚!

不过,车险行业马太效应也在加剧,拥有定价、数据、渠道等优势的大型险企,在充分市场化竞争环境中能更好的生存,而中小险企缺乏相应能力,这也是市场上“拼价格”现象屡禁难止的症结所在。01禁止返佣返现违者顶格处罚根据『A智慧保』获得的通知,为落实“450号文”要求,主动维护市场秩序,规范销售行为,协同行业打击...

8家险企签署“车险自律公约”,坚决打击返佣返现,2万4S店率先坐不...

可以预见的是,当头部保险公司深化落地车险综改、严禁返佣返现,短期内,保险公司、4S店、修理厂之间的关系难以出现好转。当然,本轮车险综改,以及头部保险公司发布《公约》的初衷,是为了遏制车险乱象,让竞争回归市场化,通过提供差异化的、高质量的车险产品,更好地服务于车主。

车险全面禁止返佣,保险公司、4S店、修理厂…谁最先被革命?

于是这些小保险公司凭借着更高的佣金返点,总能从人保的市场占有率中,挖下来那么一点点。而人保就不太容易通过虚挂业务、虚列费用来抹平高佣金返点带来的附加费用的上升了,只好通过提高“保费任务”、“卖保费”、降低“送修比例”等强硬手段来平衡突破上限的附加费用率(这些操作的详情,请看我的另一篇文章《车险全...

比亚迪车险等压迫下,保司、4S、修理厂博弈加剧…传统车险利益链转...

一种观点认为,保险中介或代理渠道失去价格优势,但汽修厂可以通过赠送车主小保养或洗车服务,吸引车主下单,或者锁定车主。也有观点认为,车险费用严管之后,汽修厂想通过保险中介买保费的难度会更大,而且高价买来的保费更进一步削弱了汽修厂的竞争力。不可忽视的是,在“保费换送修”的潜规则下,保险公司始终卡住汽修厂...