可控核聚变是未来人类能源的主力

首先，可控核聚变的原料在地球上储藏丰富。托卡马克装置是实现磁约束可控核聚变的方式之一，通过磁场约束（简称“磁约束”）辅助加热创造氘、氚（氢的同位素）形成的等离子体，实现聚变的环境和超高温。核聚变使用氘、氚作为燃料。氘在自然界中广泛存在，每1升海水中含30毫克氘，而30毫克氘聚变产生的能量相当于300升汽...

可控核聚变将实现!中国“人造太阳”国产率超96%,临港成功放电

所以若是有一天,真的实现了可控核聚变,别的方面不说,至少老百姓用电,再也不用为“电费太高”发愁了。更何况在其它能源领域,也都是如此。所以多年来,全球很多科学家都在研究可控核聚变,而一些有能力的国家,也都希望自己可以成为全球首个实现可控核聚变的国家。幸运的是,我国在这方面不仅没有落后,而且还走...

可控核聚变能否实现商业化?中核集团最新回应

可控核聚变能否实现商业化？中核集团最新回应中新网6月13日(中新财经记者吴家驹)“可控核聚变商业化，还有一定时间的路要走。”近日，在中核集团第二届上市公司集中投资者交流季活动中，中核集团科技质量与信息化部主任尹卫平如是表示。可控核聚变是人类追求无限能源的终极梦想，也是全球科学家集智攻关数十年尚未攻...

可控核聚变一旦实现,地球上的氚将会用完?地表含量仅有3.5公斤

但不管怎么样,以目前世界都在研究可控核聚变的情况看,氚在下一步确实会不够用。而且有科学家认为,即便未来再造出反应堆,氚的增殖也无法实现。就是说,通过反应堆制造的氚,实际的规模数量并没有真正高多少。所以在科学家看来,氚的稀缺性会随着核聚变的研究而变得更加严重。为了解决目前这种局面,美国一些私营化的...

日本这次押错宝!氢能源发展被我国甩几条街,各国纷纷绕开日本

“飞行汽车马上来了,飞行汽车是用电的。而且再过二三十年,可控核聚变就可实现了,商用到汽车,到时候就没氢气车啥事了”从网友评论来看,其实大家都并不看好氢能源汽车,而且在氢能布局方面,也并不意味着只有发展氢能汽车,才是关键所在,拿我国来说,我国虽然没有发展氢能汽车,但我国氢能布局却稳步推进,我国现在的氢气...

被AI攻克,可控核聚变重大难题有解了!终极能源又进一步?多家公司已...

目前,可控核聚变装置只实现并维持了几秒钟,其中原因之一是托卡马克中的离子体很难控制,且极易“撕裂”,并且逃逸出用来约束它的强大磁场(www.e993.com)2024年11月17日。提前预知这种逃离并实施干预,是实现长时间核聚变的关键之一。近期,来自美国普林斯顿大学的研究团队开发了一套AI模型,实现了可控核聚变装置托卡马克中等离子体的实时预测,提前300毫秒...

可控核聚变:能否成为汽车电池的未来之光?

在探索未来汽车能源的征程中,托卡马克装置与汽车电池的结合成为了一个充满争议与想象的话题。可控核聚变,这个被誉为能源领域的圣杯,是否真能在汽车领域大放异彩,将汽车电池带入一个全新的时代?首先,让我们来了解一下托卡马克装置。托卡马克是一种利用磁约束来实现受控核聚变的环形容器。其原理是通过强大的磁场将高温等...

可控核聚变迈出坚实一步!我国“人造太阳”全球首次放电成功

“洪荒70”实现等离子放电日前,位于上海的聚变能源商业公司能量奇点宣布,由能量奇点设计、研发和建造的洪荒70装置成功实现等离子体放电。这是全球首台全高温超导托卡马克装置,也是全球首台由商业公司研发建设的超导托卡马克装置。托卡马克装置被称为“人造太阳”,被全球广泛用来研发可控核聚变发电。高温超导托卡马克装置尺寸...

中信谈核电及可控核聚变:大国重器,未来可期

对于目前可控核聚变主流的磁约束路线,形成强大的磁场是实现其反应可控的前提,而超导材料是实现该目标必不可少的一环。我国在超导强磁场应用等方面已达到国际先进水平,根据Conectus数据,2012年全球超导产品市场规模为51.9亿欧元,2020年达到64.6亿欧元,且测算2022年该数字达到68亿欧元,2012-2022年间CAGR达到2.7%。可控核...

迎着风口看上海新质生产力 | 挑战“能效比”,探路可控核聚变商业化

如果经天磁体能够如愿实现25T强磁场,那么“洪荒170”大概率会成为世界上最小的Q≥10的托卡马克装置。这是能量奇点的“第二步”,预计要到2027年完成。背靠上海产业支撑,10年内将会迎来“聚变”在下决心投身可控核聚变之前,叶雨明担心自己这一步是不是迈得太大了。毕竟,他以前的投资领域与核聚变毫不相关,更何况...