智华(广东)智能网联研究院有限公司取得线控底盘专利,能够实现自动...

金融界2024年11月16日消息,国家知识产权局信息显示,智华(广东)智能网联研究院有限公司取得一项名为“一种线控底盘”的专利,授权公告号CN222004945U,申请日期为2024年3月。专利摘要显示,本实用新型公开了一种线控底盘,包括:底盘本体,设置有驱动机构、制动机构、悬挂机构和转向机构;控制装置,设置在车架,包括线控驱动...

智能网联技术如何为产业赋能?

张晓先:三大操作系统安全车控是基础张晓先指出,根据功能和应用场景,汽车操作系统至少可以分为三种不同的类型:座舱OS、智能驾驶OS和安全车控OS。其中,座舱OS如阿里的OS和鸿蒙OS,主要负责提升人机交互体验;智能驾驶OS侧重于数字计算、算法和算力,通过传感器数据进行决策;小满OS属于第三类操作系统,专注于安全车控,确保汽车...

更“聪明”的智能网联汽车离我们还有多远

基于大模型的汽车人工智能技术突破,使主流车企都已经实现大模型技术在感知、规划和控制领域的应用,部分车企已具备全栈端到端智能驾驶能力。可以说,人工智能赋能智能网联汽车正从部分功能区域应用向全生命周期赋能进化。在智能革命时代,真正的竞争都是围绕应用场景来进行的...

【金猿案例展】上海汽检——智能网联自动驾驶交通事故原因分析...

项目基于区块链服务网络完成车企的智能网联汽车行驶数据实时上链存证,通过隐私计算平台-多方安全计算(MPC),实现了在保障车企用户隐私数据安全的情况下,按照定责模型完成多方信任(保险机构、检测机构、车企)的交通事故责任判定,保险机构或车企对定责报告存在疑异的可在申诉期内通过线下渠道向检测机构发起报告申诉,检测机...

智能网联汽车全球十大发展突破成果发布

突破一:基于大模型的汽车人工智能技术实现突破依托模仿学习和强化学习的驾驶大模型训练方法,拓宽了车辆ODD范围,促进了智能网联汽车快速落地。主流车企已经实现大模型技术在感知、规划和控制领域的应用,部分车企已具备全栈端到端智能驾驶能力。大模型在智能座舱的应用,推动实现更自然、更智能的多模态交互,和更主动、更...

芯动联科:智能网联汽车需要智能车与网络高效连接,实现人、车、路...

芯动联科董秘:您好,智能网联汽车需要智能车与网络高效连接,实现人、车、路、后台等智能信息交换共享(www.e993.com)2024年11月18日。智能网联汽车的实现过程中会涉及无人驾驶、智能驾驶等技术。公司在研和生产的MEMSIMU等高性能惯性传感器产品是无人驾驶惯性导航中的重要器件,可用于智能无人驾驶、智能驾驶等场景。谢谢您的关注。

装入中国灵魂的奥迪:一场为期三年的试验

根据已披露信息,在智能座舱和智能驾驶的功能配置上,AUDIE呈现出对中国用户喜好的迎合。在上汽研发团队的主导下,AUDIE实现了国内电动智能车的标配,比如以人工智能虚拟形象呈现在曲面OLED显示屏上的AUDIAssistant智能助手,以及位于AUDIAssistant下方的AUDIControl触控条。在智驾方面,AUDIE搭载了适用于行驶和泊车场景...

2024中国新能源汽车产业发展趋势

7、“线控转向”是一种通过电子信号和线控技术来控制汽车转向系统的技术。它取消了传统的机械连接,通过电子系统直接控制车轮的转向角度和转向力,实现更精准、更灵活的转向控制。线控转向是汽车智能化和自动驾驶技术的关键之一,有望在未来实现更高级别的自动驾驶功能。

工信部:智能网联汽车技术快速迭代,已实现辅助驾驶大规模应用

钛媒体App6月19日消息,6月18至20日,第十一届国际智能网联汽车技术年会(CICV2024)在北京举行,会上,工业和信息化部装备工业一司一级巡视员苗长兴指出,当前,智能网联汽车技术快速迭代,已实现辅助驾驶大规模应用,高等级自动驾驶、车路云一体化等技术正处于测试验证转入规模化应用的关键时期。从我国发展来看,智能网联...

【高技术 贵州造】奇瑞万达:定制化造车 有思路也有底气

整车强度、操纵舒适性、续航里程、防夹系统、适老化改造、智能化控制系统……一辆新能源客车可以根据客户需求定制搭载性能、配置、外观、座椅等方面的数十种功能,要考虑驾驶体验、乘坐舒适度、安全性能等多方面要素。这意味着新能源客车生产商需要衔接从用户需求识别、处理到供应链响应的多个环节,还需要在设计、生产和供...