电动车变速器坏了的表现
起步无力或无法起步如果电动车在起步时出现无力或者无法起步的情况,可能是变速器故障导致的。这可能是因为变速器内部的零部件损坏,需要及时处理。同时,也有可能是其他汽车零部件出现问题,如制动器损坏等。变速器在工作过程中会产生热量,如果出现故障,会导致变速箱内部温度迅速上升,严重影响汽车的正常使用。此时,如果驾...
Stellantis专利为电动汽车变速器模拟换挡点,增加电动车驾驶乐趣
现代IONIQ5N具有N电子换档功能,现代表示该功能模拟了8速双离合器自动变速器的感觉。大众汽车表示,ID.GTI电动热舱口的概念可以编程为表现得像经典的GTI车型。丰田还考虑在电动跑车中安装物理换档器和离合器踏板,尽管没有连接到传动系统。因此,虽然不能保证Stellantis的模拟换挡系统会投产,但我们有可能在某个时候...
为什么说电动车根本不配有变速箱
形式上有2种,一种是:离合器、变速箱、差速器都有的。还有一种是:只有减速器和差速器的。如果带有变速箱的话,会让控制变得非常复杂,再加上成本的原因。所以一般情况,电动车是不会带变速箱的,毕竟带了没什么好处,反而增加了成本和难度,甚至是故障率。04想提升性能还是需要变速箱不过我们再较真一点的话...
为什么越来越多的人选择纯电动汽车变速器?
城市交通拥堵状况加剧,能源消耗上升,汽车排放造成的空气污染在大气污染中的比例越来越高,因此大力发展低能耗,低排放的环保汽车势在必行。电动车似乎是解决油耗和排放这两个问题的最佳选择,但是目前电池能量密度、电池寿命、电池安全充电、时间价格等都还有待改善,车辆缩短了世界的距离给人们带来很多方便,但也给人类带来...
马力刺客|从22万到124万 我们找来八台纯电动车上马力机蹂躏 看谁...
有一个好消息,一个坏消息。坏消息是:我们这次只测出了极氪001后驱状态的功率曲线,也就是单电机功率。好消息是:这台车的前后电机是同样的型号,所以你大概可以通过一个电机的表现来主观推测一下,功率全开的四驱极氪001是什么样的状态。虽然这不那么严谨,但是这样推断也有一定的数据基础。
纯电动汽车究竟要不要多挡三合一电驱动系统?
??更”安静“的噪声表现:多挡位一方面降低了对电机电控的转速需求,另一方面降低了对减速器单个动力流齿轮修型扭矩宽度的选择范围??更牛逼的极限性能表现:对加速性能和极高转速均有需求的车型,或者对于在极端坡度和负载需求的应用路况,多挡位电驱系统是一个较优的解决方案(www.e993.com)2024年9月9日。
学理想“玩增程”的车企,居然都发财了?
对比来看,一个是300公里纯电续航,但有增程器做保障,可油可电;另一个是600公里续航,但补能方式只有充电。很明显,增程模式的应用范围会更广,也会令没有接触过新能源车的人更容易接受。DHT插混虽然表现上更好,但面对大电池增程,优势也正在逐渐缩小。正如上文所说,只要车辆的纯电行驶场景够多,无论是发动机,还...
电动车热潮 为何车企都在宣传自动驾驶辅助?行驶表现已不重要?
而一台车呢,不管它将来变成什么样,始终不变的也是它最本质的职能和角度:就是一台高速行驶和运载的机器,所以车的基本行驶性能和驾乘表现,仍然是最重要和无可替代的。就比如说电动车,哪怕是你说电动机和电池结构,它没有发动机和变速器那么复杂,那么有技术门槛了。但车的其它诉求,比如底盘、悬挂、驾驶质感、...
拿铁起步媲美电动车,DHT的两挡变速器功不可没
摘要:魏牌拿铁1.5TDHT采用两挡混动变速器设计,拥有媲美电动车的起步性能,0-60km/h加速3.9秒,0-100km/h加速7.5秒,秒杀同级日系混动车型,同时还解决了混动车及纯电车“高速再加速”的痛点,可以说其既有电动车前段的加速,又有燃油车的“后劲儿”。
工作原理的不同 电动车到底要不要装变速器?
有人说,电动车没必要配变速器,是因为它有控制器,可以调频来实现转速的大幅改变。尤其是有相当一段区间,实现功率恒定而转速持续提升,相当于电机本身就已经会“变速”了,因此完全没有必要再叠加一个变速器。这个说法有一定道理,但其实归根结底,还是表现为电机的转速范围宽泛。尤其是感应异步电机,例如像特斯拉的主...