全新5系:地狱级测试,总里程达1000万公里
为保证全新BMW5系的电子系统在强磁场环境中依然正常运行,研发工程师通过堪比航空级别的EMC电磁兼容性测试,对新车进行了一场看不见的“汽车碰撞测试”。行业标准规定的电磁抗扰测试场强为30伏/米,而宝马EMC实验室的测试场强平均可达100伏/米,极限测试状态下最高更高达140伏/米,充分模拟车辆在社会道路上行驶所能接收...
如果“致敬”保时捷Taycan旅行版,那小米SU7卖的更火?(附:保时捷...
与轿车一样,TaycanCrossTurismo的电池安装在低下方和中央,从而有助于降低车辆的重心。地板下电池的铝制外壳是保时捷TaycanCrossTurismo安全结构的一部分。全镀锌机身主要由铝和钢制成。后挡板中集成了由异形铝制成的扭力环,以提高纵向弯曲强度。广泛的被动安全系统根据座椅配置,标配四或五个带力限制器的三...
将真实道路“搬进”实验室 解密全新BMW 5系超强研发验证体系
为保证全新BMW5系的电子系统在强磁场环境中依然正常运行,研发工程师通过堪比航空级别的EMC电磁兼容性测试,对新车进行了一场看不见的“汽车碰撞测试”。行业标准规定的电磁抗扰测试场强为30伏/米,而宝马EMC实验室的测试场强平均可达100伏/米,极限测试状态下最高更高达140伏/米,充分模拟车辆在社会道路上行驶所能接收...
总里程1000万公里 解密全新BMW 5系研发验证体系
为保证全新BMW5系的电子系统在强磁场环境中依然正常运行,研发工程师通过堪比航空级别的EMC电磁兼容性测试,对新车进行了一场看不见的“汽车碰撞测试”。行业标准规定的电磁抗扰测试场强为30伏/米,而宝马EMC实验室的测试场强平均可达100伏/米,极限测试状态下最高更高达140伏/米,充分模拟车辆在社会道路上行驶所能接收...
航空级别标准 EMC电磁兼容实验室
为保证全新BMW5系的电子系统在强磁场环境中依然正常运行,研发工程师通过堪比航空级别的EMC电磁兼容性测试,对新车进行了一场看不见的“汽车碰撞测试”。行业标准规定的电磁抗扰测试场强为30伏/米,而宝马EMC实验室的测试场强平均可达100伏/米,极限测试状态下最高更高达140伏/米,充分模拟车辆在社会道路上行驶所能...
全新BMW 5系,用实测来验证品质
另外,区别于其他车企,宝马针对自动驾驶的开发,还准备了一个庞大的试验场,位于慕尼黑的宝马集团驾驶模拟中心占地11,400平方米,拥有14台高保真模拟器和高动态模拟器,每天可进行多达100次模拟(www.e993.com)2024年10月18日。除了日常驾驶场景外,还将涉及危险或者极少发生的道路场景全面测试,让驾驶安全更多一份保障。
全新“三电”升级 2024款福特电马售价23.98万-35.98万元
2024款福特电马GT风暴版致敬经典车型MustangTwister,对Twister车型的专属车色进行重新演绎,采用啸日橙涂装与黑色拉花设计,配以独特Twister风暴元素。2024款福特电马新增“啸日橙麂皮内饰”和“极光柠皮质内饰”,彰显年轻潮流品味。专业赛道模拟器调教,近50:50前后悬架重量分配,操控更精准...
“野”力升级,焕新来袭 2024款福特电马亮相广州车展
“先有福特赛车,后有福特汽车”。Mustang1964年问世,而2024款福特电马的到来,是Mustang在电气化时代交出的新答卷。作为福特首款赛道模拟器调教的量产电车,2024款福特电马传承Mustang性能基因,用游刃有余的性能带给用户赛道驰骋和道路游曳的“激情”;近50:50前后悬架重量分配,实现精准输出;铝合金悬挂及多处铝合金车身...
智能驾驶的未来:理想汽车的自动驾驶愿景与挑战
飞说智行:目前所有的车企能够量产车型都是L2级辅助驾驶,理想汽车端到端+VLM怎么保证智驾的安全?郎咸朋:从流程上来讲,内部主要研发流程分为产品交付研发流程以及智能AI的研发流程,两个流程相互配合。端到端+VLM这套技术系统在一个月的测试过程中,虽然开启城市NOA功能始终是通过拨两次方向盘杆,实现从A点到B点的...
汽车碰撞测试 汽车碰撞测试模拟器下载
26号锐风S3(以下车型为非碰撞测试车辆,仅供参考)25号宝骏510(查成交价|参配|优惠政策)(以下车型为非碰撞测试车辆,仅供参考)24号本田思域(查成交价|参配|优惠政策)(以下车型为非碰撞测试车辆,仅供参考)23号奇瑞艾瑞泽5(查成交价|参配|优惠政策)(以下车型为非碰撞测试车辆,仅供参考)...