IMO DCS相关决议最新修订要点解析*

DCS要求从2019年1月1日起,5000总吨及以上船舶(产生约85%的国际航运二氧化碳排放总量)每年需要收集其使用的每种燃油的消耗数据及其他指定数据(具体见MARPOL公约附则VI附录IX:应向IMO船舶燃油消耗数据库提交的信息),经验证后提交给IMO船舶燃油消耗数据库。[1](二)第一次修订2021年6月,MEPC76通...

4款新船型亮相并获证!沪东中华持续引领全球低温液货船舶创新发展

正在德国举行的第31届汉堡海事展(SMM)上,中国船舶集团有限公司旗下沪东中华造船(集团)有限公司携最新自主研发的4款绿色低碳液化气体运输船船型方案亮相,并分获四大船级社颁发证书,标志着该公司在引领全球低温液货运输船型技术创新和绿色发展方面又迈出了坚实一步。当前,全球能源转型方兴未艾,航运全面进入低碳时代,低温...

连获12艘“明星”船!苏美达船舶造船航运双轮驱动

而对于苏美达船舶而言,华夏金租的新订单标志着该公司继3月28日与土耳其船东CINERBULKERS续签4艘皇冠63PLUS散货船建造合同之后,不到一周内承接的同船型第二份订单。据了解,皇冠63PLUS(CROWN633.0版本)通过与日本专业设计公司合作,重新优化船体线型,并采用节能降耗设计,实现优势船型更新升级。载货量大幅增加,航速、...

表面材料IMO/MED认证

表面材料IMO/MED认证-适用范围:舱壁、衬板、天花板材料,地面覆盖物,甲板基层覆盖物,塑料管道,表面装饰板,油漆涂层,胶黏剂等。表面材料IMO/MED认证-判定依据一般情况下,表面材料需同时符合2010FTPCodeAnnex1Part2烟毒和2010FTPCodeAnnex1Part5表面燃烧两个测试标准。个别特殊情况或豁免条款,可与C...

3月起,这些新规将影响你我生活

为贯彻落实交通运输行业推进“碳达峰、碳中和”目标,有效实施IMO国际航运碳强度规则,满足国际履约要求及国内航运碳达峰实施计划,上海海事局于近日正式印发《水上甲醇燃料加注作业安全管理办法》(原文可登录httpssh.msa.gov/hsyw/99250.jhtml查看),自2024年3月1日起实施。该《办法》填补了国内船用水上甲...

航运业变“绿”:除了买新能源船只,还有70万名船员需专业培训

人才是当下航运业绿色转型中最具挑战性的环节之一(www.e993.com)2024年11月19日。近日，全球运力排名第12位的太平船务（PIL）表示，将招聘在液化天然气双燃料船舶或液化天然气运输船方面拥有丰富经验的海员，同时也培训现有海员。据悉，太平船务已在中国船厂订造了8艘LNG双燃料集装箱船，预计于2024年至2025年交付。“现在距离我们第一艘LNG双燃料...

自主研发!沪东中华4款新船型获国际权威机构认证

近日,第31届德国汉堡海事展(SMM)在汉堡国际会展中心开幕,中国船舶集团有限公司旗下沪东中华造船(集团)有限公司携最新自主研发的4款绿色低碳液化气体运输船船型方案亮相展会,并分别获得四大国际权威船级社颁发的通用设计认可(GDA)、装船准入(GASA)和原则性认可(AIP)等证书,标志着该公司在引领全球低温液货运输船型技术...

【燃料油】低碳转型迫在眉睫 2023版船舶温室气体减排战略在IMO通过

2023年7月7日,在国际海事组织(IMO)海上环境保护委员会第80届会议(MEPC80)上,2023年重新修订的船舶温室气体减排战略展现在航运业面前。重点梳理如下:1、GHG减排新目标:国际海运温室气体排放尽快达峰,并考虑到不同国情,在接近2050年前后达到净零排放。

IMO通过最新的脱碳协议,对运价有何影响?

“因此,我们预计大多数船东在押注新船的新燃料类型之前可能会继续采取最谨慎的‘观望’步骤。”BRS表示,“(油轮)船东希望IMO能够提供一份关于航运业如何脱碳的路线图,并就未来如何纳入和推广替代燃料提供明确的指导方针。”但与预期相反,该战略的具体细节的公布已经被推迟了。

国际海事组织(IMO)函告业界我国船舶相关证书最新展期措施

近日,国际海事组织(IMO)发布CircularLetterNo.4221/Add.7通函件,向各成员国、联系会员、政府间组织和非政府间组织通告中国海事局关于新冠肺炎疫情防控期间中国籍国际航行船舶相关证书最新展期的措施。新冠肺炎疫情在全球加剧蔓延后,IMO分别于3月17日和4月2日发布通函件,鼓励各主管机关在确实必要的情况下对船员证书...