氨燃料主机推迟,EPS已将部分新造船改回LNG燃料

据报道,东太平洋航运(EPS)在青岛北海造船订造的14艘Newcastlemax型散货船,将有7艘从原来的氨燃料设计改回为液化天然气(LNG)双燃料系统,原因是MANEnergySolutions(MANES)的氨双燃料主机预期交付时间延迟。这些新造船原定配备MANES正在开发的新型ME-LGIA氨燃料主机,但现在决定将改为使用其高压ME-...

这家船厂造!7艘氨双燃料发动机订单宣布

瑞士发动机制造商WinGD宣布,其氨燃料X-DF-A发动机获得7艘液化石油气/氨运输船订单。ADAD这批发动机将由玉柴船动制造,将搭载在。这些船舶将安装6缸版本的52缸径X-DF-A发动机,计划在2026年第三季度投入使用。新船将在黄埔文冲建造,该船厂在建造中小型气体运输船方面经验丰富。WinGD表示,这些新订单凸显了WinG...

再添一型!看看巨头们开发的氨燃料集装箱船有哪些

氨双燃料20000TEU集装箱船“GREENSEALION20000”是上海船舶研究设计院研发的新一代超大型集装箱船，该船型以氨双燃料WinGD8X92DF-A-1.0作为主机，配备氨燃料储罐，采取创新设计方式尽力降低可能的氨气泄漏对船员的影响，同时确保氨燃料加注、储存和供给系统安全可靠，采用低波浪增阻S-BOW直艏线型，综合考虑各...

全球首艘氨燃料动力集装箱船订单落地

科技日报讯(何宝新记者王春)近日,由中国船舶集团有限公司旗下上海船舶研究设计院(以下简称“上船院”)自主研发设计的1400TEU无舱盖集装箱船,获得来自比利时船东的订单。该型船是全球首艘氨燃料动力集装箱船,其成功签约标志着全球航运业在清洁能源领域又取得了重要突破,对引领航运业可持续绿色发展具有里程碑意义。...

全球首艘氨燃料双燃料散货船,开造!

2024年10月25日，由中国船舶集团有限公司所属中船船舶设计研究中心有限公司（简称：民船中心）为比利时CMB公司设计的全球首艘21万吨氨燃料双燃料散货船在北海造船举行开工仪式。这一重要时刻标志着民船中心在新能源船型设计领域取得了历史性突破，同时也是为全球绿色低碳航运提供氨燃料解决方案的重要一步。民船中心为CMB...

哪些公司支持船运绿氨燃料,面临哪些挑战?

一.哪些公司拥有氨燃料船舶以下是拥有氨燃料船舶项目的公司名单:(1)日本邮船株式会社(NYK)日本邮船株式会社(NYK)与IHIPowerSystems和NipponKaijiKyokai合作,于8月23日建成了世界上第一艘以氨气为燃料的拖船Sakigake号(www.e993.com)2024年12月20日。该船将在东京湾运营三个月。

引领氨燃料船市场!两方携手开发绿氨技术

三星重工将以韩国能源技术研究院拥有的技术为基础,为其应用于船舶进行实证测试。双方计划通过合作,谋求氨燃料动力船的商用化,引领氨燃料动力船市场。绿氨是指在没有二氧化碳排放的情况下,以太阳能、风电等可再生能源制备的绿氢为原料,制造而成的氨。与液氢不同,绿氨在常温下容易液化,且体积更小。得益于这种优势,...

升级版《船舶应用生物燃油指南》要来了

近日,中国船级社(CCS)在武汉召开“生物燃油船舶安全应用技术研究”结题评审会。来自高校、科研院所、船东、设备厂家、燃供公司、船级社等单位的20余位专家和代表参加本次评审会,对此项研究及其研究成果《船舶应用生物燃油指南》进行评审。评审专家在听取项目组对指南编制背景、研究内容及反馈意见处理情况汇报的基础上...

沪东中华造船申请用于氨燃料船舶的氨气吸收、处理及再利用综合...

金融界2024年10月19日消息,国家知识产权局信息显示,沪东中华造船(集团)有限公司申请一项名为“一种用于氨燃料船舶的氨气吸收、处理及再利用综合系统”的专利,公开号CN118751024A,申请日期为2024年7月。专利摘要显示,本发明公开了一种用于氨燃料船舶的氨气吸收、处理及再利用综合系统,本发明通过采用吸收塔和蒸氨塔...

创新设计赋能 助力绿色航运 中国船舶上船院全球首艘氨燃料动力集...

中国船舶集团有限公司旗下上海船舶研究设计院研发设计的“全球首艘氨燃料动力1400TEU集装箱船(GREENSEALION1400)”荣获第五届“上海设计100+”年度优秀设计成果奖。这是继2022年液化天然气(LNG)动力7000车级大型汽车运输船(PCTC),上船院再次获此殊荣,彰显了该院为上海建设世界一流设计之都、助力中国船舶工业高...