T3出行: 投30亿推进网巡一体化战略,加速自动驾驶商业化落地
日前,T3出行在上海举行“乘风破浪,领行东方”战略发布会,会上正式发布2021年战略目标——4833战略,即网约车业务落地全国48城,加速和落地“网约车业务+巡网一体超级出租车+自动驾驶生态运营联盟”3大战略板块,并在2021年年底实现全业务线日均300万订单目标。上线仅1年半时间,T3出行跑出了网约车行业的新速度:入...
高德、T3强势入局,嘀嗒出行急需破解增长难题
风起于青萍之末,伴随嘀嗒出行二级市场好消息而来的,是沉寂已久的顺风车市场再次被推到台前,几乎同一时间,高德地图、T3出行启动了顺风车业务。截至发稿前,高德地图已经开通了武汉、上海、深圳等65个城市。顺风车市场早年间的混战似乎再次重演。顺风车相较于网约车市场规模较小,多年来,嘀嗒出行偏安一隅,保持在行业...
长三角协同创新新篇章:T3出行与“人工智能+”产业创新联合体共谋...
作为国内首家基于车联网的出行平台,T3出行积累了海量的人、车、路数据,每天产生数据量超过20TB,这夯实了发力人工智能的基础底座。基于此,2023年11月,T3出行联手中国电信,共同打造了国内出行行业首个生态大模型——阡陌大模型,进一步探索人工智能在出行行业的落地应用。据崔大勇介绍,阡陌大模型已应用于司乘服务、...
T3出行 跑出科技创新发展“加速度”
2021年9月,联手轻舟智航启动Robotaxi(自动驾驶出租车)项目,截至目前,T3出行自动驾驶出租车项目累计运行里程超过60万公里,吸引了超过8万人次体验。下一步,T3出行将在其他城市继续开展自动驾驶出租车运营。T3出行自动驾驶车辆T3出行自动驾驶业务相关负责人肖红雨介绍,自动驾驶技术与网约车服务具有较强的适配性。“安全...
无人驾驶出租车火出圈,是利还是弊?
T3出行副总裁李京峰认为,未来5~10年,甚至可能更快,自动驾驶将会大规模落地。无论是从技术角度,还是从人员成本角度,全无人L4Robotaxi是网约车发展不可逆的趋势。这个过程中,两个问题的解决变得尤为关键。首先,从行业需求来看,L4自动驾驶只是解决了从A点到B点把人安全送达的问题,但是对网约场景细节考虑不够,L4...
上海浦东机场风波背后:网约车与出租车的双重困境
2月4日凌晨,上海市交通委于其官方公众号发布信息显示,即日起,上海恢复浦东机场区域内网约车运营服务,市民乘客可通过各网约车平台在浦东机场区域内预约用车(www.e993.com)2024年10月26日。2月4日一早,记者登录滴滴出行、高德打车、美团打车、T3出行、享道出行、大众出行等多家共享出行服务平台,将起始出发点设定为浦东国际机场,已经可以正常发出网...
“借势”特斯拉的出行平台们,能否实现Robotaxi的“五年之约”?
其三,Robotaxi的“安全信任”依旧缺失。2022年自动驾驶出租车使用意向问卷调查显示,超50%的用户尚不了解Robotaxi,同时,有84.4%的用户认为技术安全问题仍然是使用robotaxi的首要考虑问题。过去,三道关卡一直在困住国内自动驾驶商业化落地的前进步伐。如今,成本环节已经开始有突破的迹象。T3出行CEO崔大勇表示,全无...
打车出行新方案 简单体验一汽奔腾NAT
打车出行新方案简单体验一汽奔腾NAT在汽车出行领域,新的解决方案不断涌现。其中,一款由一汽集团研发并辅以T3出行的定制车型——奔腾NAT,以其独特的设计和智能配置,吸引着人们的目光。这款车型基于FME电动平台,旨在为B端出行市场提供高效服务,未来将有六种不同版本,涵盖出租车和网约车领域。
网约车上市混战,如祺出行押注Robotaxi翻盘?
而财力更为雄厚的滴滴Robotaxi服务正在有序试运营中,T3、曹操出行等同行也纷纷入局,赛道日益拥挤,如祺出行入局较早的优势或将被抹平。滴滴在广州、上海、北京、苏州等城市拥有超200辆自动驾驶车,且最新版的滴滴出行APP已可在上海、广州的指定区域内,实现混合派单。滴滴不仅直捣如祺出行的大本营,服务范围也比后者...
嘀嗒出行坎坷上市路:五闯港交所 行业已巨变
从2020年嘀嗒出行的第一版招股书来看,智慧出租车业务曾被寄予厚望,希望成为公司的第二大业务板块贡献更多的收入。但在2021—2023年这三年间,嘀嗒出行的智慧出租车业务增长并不明显,并且占总收入的比重在不断下滑。网经社电子商务研究中心数字生活分析师陈礼腾认为:“单一的业务使嘀嗒出行抗风险能力不足。基于此,出...