盘点我国越野汽车的初创和“第一”(二):从微型、轻型和乘用型起
2024年1月8日 - 百家号
1963年11月,国防科委要求在BJ210C基础上另设计一种北京1型军用指挥车,要求各项指标不低于苏联嘎斯69;1964年9月,根据国防科委和总参谋部领导指示,北汽对BJ210C进行了改进设计,仅用3个月试制出BJ211、BJ212两辆样车(均为4开门);1965年1月,总参谋部和国防科委通知确定按BJ212样车安排生产,其余(越野)...
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延续北京精神 中国品牌历史系列:北汽
2017年3月28日 - 汽车网评
实事求是的说,苏联此番撤回专家的行为对我国各行各业产生了巨大影响,汽车工业更是首当其冲,由于此前我国解放军使用的都是来自前苏联的嘎斯69型吉普车,此番苏联专家“撂挑子”后,我国军队立即就面临无车可用的局面。不仅如此,东方红小轿车的生产速度同样放缓,并没有大批投入生产。意识到问题的严重性后,中央军委立...
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