华为参与编制!自动驾驶重磅文件出炉 聚焦“修聪明的路”
自动驾驶重磅文件出炉聚焦“修聪明的路”《科创板日报》10月10日讯(编辑宋子乔)日前,交通运输部发布《公路工程设施支持自动驾驶技术指南》(以下简称《指南》),对相关方面的技术提出了规范,《指南》由交通运输部公路科学研究员主编,华为、百度智行科技、高德云图科技等单位参编,将于2023年12月1日起施行。图源:...
汽车整车行业深度-华为自动驾驶技术详解-功力深厚显真章
场景理解—利用视觉大模型对视频、图片进行自动标注:可实现万段CLIP分钟级理解;支持2D/2.5D/3D自动标注;稀缺场景按需生成。用模型挖掘代替代替人工筛选,有效提高生产效率、降低成本。赋能华为云自动驾驶开发平台:打破数据和AI资源管理边界、加速模型训练与推理、为自动驾驶开发提供澎湃算力。华为自动驾驶生态圈“零部...
华为盘古大模型如何赋能自动驾驶?
基于昇腾AI云服务,可针对自动驾驶300+算法进行优化,60+实现精度性能提升,可以做到千卡训练数月不中断,实现算力加速。03还有哪些挑战?未来很丰满,但当下盘古大模型的应用还处于比较早期阶段,至少在自动驾驶领域如此。根据华为方面介绍,目前上述三种华为自动驾驶相关大模型中,只有场景理解大模型已有客户(比亚迪)合作落地。
华为自动驾驶逆袭:超越特斯拉,从堆硬件,到算法炫技
然而,在堆硬件的过程中,华为也逐渐意识到单纯依靠激光雷达的自动驾驶系统在算法方面存在一些不足。为了进一步提升算法的能力,华为开始借鉴特斯拉的经验,加强对算法的研究和优化。最新的智界S7就是华为自动驾驶技术升级的明显体现,只使用了一颗激光雷达,但算法却得到了全面的提升。华为的ADS2.0不再依赖高清地图,这...
特斯拉、小鹏、华为,谁的自动驾驶技术更强?对比后差距见分晓
早期的华为ADS以及小鹏汽车的NGP,两者更依赖高精地图。因而国内可覆盖的城市范围就会受到限制,很多城市或者偏远地区地图数据并不精准,也不够完整,且地图更新时效有限,比如临时改道、修路等场景,居于这些因素,车企开始将重心转向感知方向。二、从软硬件技术水平来看,特斯拉、华为、小鹏各有优劣。
自动驾驶攻城战,华为小鹏先亮剑
华为问界M5智驾版无保护左转这在自动驾驶中难度较大小鹏这边,落地节奏与华为大致接近(www.e993.com)2024年7月8日。在今年3月底,小鹏在上海、深圳、广州三城开放点到点的城市领航辅助驾驶。此后又在佛山和北京开放相关功能,适用三款??车型。由于小鹏在北京仅开放了环线,在我们的实际体验中,小鹏G6成功展现了换道超车的操作。不过,总体看来在...
余承东透露华为高阶智驾4月大幅提升 离真正L3自驾还有多远
华策品牌定位咨询创始人詹军豪表示,这可能意味着华为将在自动驾驶系统的算法、传感器技术、数据处理能力等方面进行更新和升级,以提升系统的整体性能和稳定性。值得注意的是,余承东还在朋友圈提到,“ADS2.0高阶智驾不用高精地图的NCA版本实现巨大突破”。为何余承东会强调不用高精地图?
华为无人泊车实测震惊网友,小鹏总监回应:不能这样干
促进了行业的协同创新和发展。华为发布的智界S7无人代驾泊车的演示视频展示了他们在自动驾驶领域的研发实力,而小鹏汽车则更注重安全性和用户体验。智能驾驶技术的发展需要在技术创新和安全性之间找到平衡,同时还应考虑道德和法律法规等因素。中国智驾行业在国家政策的支持下正迅速发展,为行业的发展奠定了坚实基础。
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华为云盘古大模型 5.0 发布:可控时空生成技术重塑自动驾驶开发
快科技6月21日消息,在今日召开的华为开发者大会(HDC2024)上,华为云发布了盘古大模型5.0,其创新的多模态生成能力,可以为自动驾驶领域提供更高质量的数据支持。华为常务董事、华为云CEO张平安表示,盘古5.0通过创新的可控时空生成,大规模的生成和实际场景相一致的驾驶视频数据,有机会重塑自动驾驶...