刚刚过去的小长假,高德联合多家网约车平台助力保障用户出行
而由各网约车平台和高德打车聚合平台组成的免佣联盟,也于9月30日至10月7日开启了覆盖全国超300个城市的免佣活动,司机们最高将享受累计126小时的免佣时间;其中国庆节当天,免佣联盟在50多个城市提供了全天24小时的免佣服务。随着长假的结束,一系列开放共享的合作方式印证了高德打车及其生态伙伴们能在关键时刻,...
人享其行,生态共进 高德联合多家网约车平台助力保障用户国庆出行
基于聚合开放模式的高德打车,始终致力于“促科技创新,与生态共进”,与合作伙伴一道助力行业的可持续发展,在国庆这样的出游高峰期,以技术为本,保障广大用户的“人享其行”。例如在厦门,面对厦门北站国庆期间居高不下的客流量,高德打车积极响应相关部门要求,动态在地图上调整推荐上车点,以引导旅客更有序地与网约车...
聚合网约车司机的“至暗时刻”——运价跌至7毛钱每公里
就在这两天,湖北孝感又发布通告称,自10月10日起,暂停受理网约车《道路运输证》办理业务。不过远水解不了近渴,或许是单量下滑太严重,反正高德聚合平台旗下网约车平台单价降的幅度普遍较大。很多时候几块钱的订单价格,就有高德司机愿意接,甚至有人花了8毛钱就在高德上叫到网约车……这里再心疼司机几秒钟。然...
交通部:网约车顺风车安全专项发现九大安全隐患
由交通运输部、中央网信办、公安部等多部门组成的联合检查小组陆续进驻滴滴出行、首汽约车、神州专车、曹操专车、易到用车、美团出行、嘀嗒出行、高德等多家网约车和顺风车平台公司,通过安全检查,这些公司主要存在以下九个方面问题和隐患:
哈啰、嘀嗒、滴滴瓜分超9成市场,高德顺风车卷土重来机会几何?
相比网约车,顺风车的盈利潜力不可忽视。顺风车业务是轻资产经营模式,顺风车业务平台无需承担自有车队或租赁车队的运营费用,虽然平台抽成低于网约车水平,但运营成本也较低。加之无需投入大笔市场费用,顺风车业务更易实现盈利。同时,高德拥有庞大的用户规模。QuestMobile数据显示,2024年一季度,高德地图月活为8.01亿,在地...
六年网约车“老司机”:2024年开网约车怎么赚钱?
此外,超哥认为,高德的很多奖励对司机也更加友好,“比如在规定的时间之内,完成几单,就会给司机5块、10块的奖励,再比如说一天在线12个小时接30个订单就可以得到保底500多块钱,这个奖励就相当于让司机有一些保障,不至于时薪太低(www.e993.com)2024年10月25日。”这两年,网约车行业越来越供过于求,超哥也感受了这一点,但在他看来,选对平台,...
网约车持久战:滴滴扭亏为盈 高德以轻量聚合模式迅速长大
一位从高德打车回流至滴滴的网约车用户告诉21世纪经济报道记者,滴滴的使用感会更简单顺畅,能感受到2023年滴滴加大了优惠力度,使用界面经常弹出各类优惠券与折扣,订单最终价反而会低于高德打车。另有工作生活在北京的多位网约车用户表示,会同时使用滴滴与高德打车,同一段路程,谁的价格低、响应速度快就用谁。
高德打车回应“崩了”:个别网约车平台出现故障,已全面恢复
澎湃新闻消息,1月29日,网友在社交平台反馈称,用高德地图出现无法打车等多种故障情况。随后高德打车回应:系个别网约车平台出现技术故障,导致部分服务受影响,已全面恢复。原标题:高德打车回应“崩了”:个别网约车平台出现故障,已全面恢复编辑:李周芳责编:张松涛审核:冯飞免责声明上游新闻客户端未标有“...
马上评|网约车饱和,“成本痛感”不能只让司机扛
不同于一般企业之于员工的强关系,网约车平台在吸纳司机入驻时,由于不存在通常意义上的雇佣关系,并没有那么强的“成本痛感”,也就不太在乎司机过剩。因此,如何提升平台的自我调节动能也很重要,在抽成比例等方面多考虑司机的利益、行业的长远发展。归根结底,网约车平台也需要认识到,能进能出、足量足质,无...
一张网约车发票,揭露牌照贩卖黑幕
近日,有用户向新浪科技爆料称,在高德等聚合平台打车中,存在着网约车企业信息不符的问题。比如订单页面显示接单车辆平台为A公司,而在开发票时却显示为B公司,订单疑似存在猫腻。新浪科技在高德打车实测发现,这一现象不是孤例。以一笔在上海的打车订单为例,订单页面和行程单均显示服务商为神州专车,车型为神州经济型...